Mercedes-Benz Vito 110 CDI BlueEfficiency - 좋은 직원?

이상적인 직원을 찾을 때 대부분의 경우 경험이 있지만 동시에 창의적이고 젊은 사람이 필요합니다. 또한 사람을 대하는 긍정적인 마인드를 가지고 있으며 일할 준비가 되어 있습니다. 때로는 몇 시간이 지나도 힘들 때가 있습니다. 그러나 회사는 단순한 사람이 아닙니다. 여기에는 건물, 장치 및 차량도 포함됩니다. 그리고 나는 상사의 리무진이나 새로운 중역 SUV를 의미하지 않습니다. 우리는 장거리 테스트의 영웅과 유사한 차량에 대해 이야기하고 있습니다. Mercedes-Benz Vito 110 CDI BlueEfficiency가 좋은 직원이 될까요?

자동차에는 대표적인 기능이 있기 때문에 외관부터 시작하겠습니다. Vito는 최신 안면 성형 동안 활력을 되찾은 프론트 에이프런에 대해 약간 언급할 가치가 있습니다. 눈에 띄는 코스메틱 아이템이었다. 후드에 별이 있는 다른 모델을 참고하여 헤드라이트와 그릴이 가장 많이 변경되었습니다. 자세히 살펴보면 일부 승용차와 닮은 점을 쉽게 발견할 수 있으며 이는 실용적인 응용 프로그램으로 알려진 자동차에 큰 장점입니다. 나머지 몸은 스타일리스트가 여기에서 미치기 어려웠습니다. 그리고 그들이 아이디어가 없었기 때문이 아닙니다. 나는 그것들이 많이 있다고 믿지만 신체의이 부분에서는 실용성이라는 한 가지만 중요합니다. 그리고 아시다시피 박스형 바디가 가장 용량이 크겠지만 비토의 뒷면은 이렇습니다. 화물 공간은 대형 금속 시트의 단일체를 다양화하는 투각 판금 엠보싱으로 외부에서 잘립니다.

나는 이 차의 림 크기에 매우 놀랐습니다. 이는 높은 연석을 오를 수 있는 능력과 합리적인 가격에 타이어 크기와 거의 관련이 없지만 Vito를 조금 더... 다이나믹하게 만듭니다. 예, 이것은 제 의견입니다. 하지만 앞서 말했듯이 이 사이즈(225/55/17)의 타이어는 싸지 않을 것이고, 이런 종류의 자동차의 경우 주행 경제성이 매우 중요한 선택 기준입니다. 개인적으로, 나는 17인치 림에서 더 나은 Vito를 보기 위해 타이어 비용의 고통을 삼킬 것입니다. 결국, 배달 트럭은 즉시 지루할 필요가 없습니다.

운전대를 잡을 시간입니다. 이 활동은 안으로 뛰어드는 것과 같습니다. 나는 겸손한 사람은 아니지만 문과 의자 사이에 숨겨진 계단을 때때로 사용했다는 것을 인정해야합니다. 낮은 운전자에게 없어서는 안될 것입니다. 의자에 올라타자마자 지면에서 2미터 높이에 있는 것 같았다. 이것은 자동차에서 이동하는 효과이지만 Vito는 확실히 높은 곳에서 도로를 바라보고 있습니다. 하지만 뭔가 잘못되었습니다. 좌석을 조정하기 시작했지만 곧 할 수 있는 일이 많지 않다는 것이 밝혀졌습니다. 승객실과 화물실 사이의 칸막이는 시트 등받이를 움직일 가능성을 효과적으로 제한합니다. 좌석 높이 조절을 통해 높거나 ... 매우 높은 곳에 앉을 수 있습니다. 시트를 최대한 낮추고 190cm가 넘는 높이로 거의 머리를 천정 아래에 놓았고, 신호등 아래 주차할 때 지붕 모서리가 시야를 제한했다. 폭에 공간 부족이 없고, 운전석은 무릎 높이로 조절이 가능하고, 전면과 사이드 미러의 시인성은 아쉬움이 많이 남는다. XNUMX명이 앉을 수 있는 앞좌석. 이론은 그렇게 말하고 있습니다. 실습에 따르면 다리가 없는 사람이나 어린이만 가운데에 앉을 수 있기 때문입니다. 일반 승객의 경우 센터 콘솔이 차지하기 때문에 단순히 레그룸이 없습니다. 물론 오른쪽에 있는 이웃은 긴급 상황에서 발생하지만 그러한 상황에서 긴 경로를 꿈꿀 수 있습니다.

대시보드는 명확하고 흥미롭게 디자인되었지만 이 범주에서 Mercedes는 또한 몇 가지 요소에 익숙해지도록 요구했습니다. 라디오는 기어 레버 뒤의 매우 낮은 위치에 배치되어 있는데, 이 레버는 바로 가까이에 있는 이상적인 위치에 있습니다. 라디오가 작동하려면 도로에서 눈을 떼야 합니다. 윈드 디플렉터와 에어컨 컨트롤은 거의 앞 유리 아래에 매우 높은 위치에 있습니다. 처음에는 이 배치가 저에게 너무 어울리지 않아서 적절한 도구를 가지고 라디오와 에어컨 패널을 직접 교체하고 싶었습니다. 그러나 아시다시피 시간은 많은 것들에 치유 효과가 있으며, 이 경우 이 차와 통신할 때마다 XNUMXkm마다 그러한 시스템에 익숙해질 수 있었습니다. 나는 기어 레버에 손을 대고 있으면 라디오의 버튼을 누를 수 있다는 것을 발견했습니다. 그러나 메르세데스 디자이너의 아이디어는 성공적이었습니다.

빌드 품질은 어떻습니까? Mercedes는 우수한 인테리어 트림 재료에 익숙해졌습니다. 그러나 우리는 이것이 승용차도 아니고 SUV도 아니라는 것을 기억해야 합니다. 이것은 작업 도구이므로 단단하고 저항력이 강한 플라스틱을 사용했으며 때로는 플라스틱 잎이 간과되었다는 인상을 받았습니다. 빌드 품질에 결함이 있을 수 없습니다. 플라스틱은 가장 큰 구멍에도 잘 고정됩니다. 사물함은 많이 있지만 제대로 된 컵 홀더가 확실히 부족했습니다. 커피를 마시지 않고 그 기계에서 몇 시간 동안 일하는 것은 상상할 수 없습니다. 물론 카페인 중독자가 적은 사람은 물 한 병으로 같은 문제에 부딪힐 것입니다. 음료의 경우 재떨이에 손잡이가 있고 (중독 함정에 빠진 친구들이 "커피는 담배를 좋아합니다"라고 말함) 조수석 앞의 글러브 컴 파트먼트를 연 후 두 번째 손잡이가 있습니다. 첫 번째는 너무 작고 두 번째는 너무 작아서 옆에 붙지 않습니다. 마지막으로 "Lima"라는 실내 장식에 대해 알려 드리고 싶습니다. 불행히도 나는 그녀의 외모와 이름 사이에 어떤 연관성도 찾지 못했습니다. 상관없어. 내 촉각으로 나는 그것이 몸에 닿는 것이 가장 쾌적하지 않을 수도 있지만 극도로 저항력 있고 단단한 인상을 준다는 결론에 도달했습니다. 나는 얼룩 저항을 테스트하지 않았습니다. 어쩌면 당신 중 일부는 감히?

Mercedes Vito의 화물칸을 자세히 살펴볼 때입니다. 테스트를 위해 휠베이스가 가장 짧은 밴 버전을 얻었습니다. 여기에 아무 것도 넣을 수 없다는 의미는 아닙니다. Mercedes는 5,2m³의 패키지를 운반합니다. 물론 두 개의 유로 팔레트가 여기에 맞지만 확인할 수 없었습니다. 나는 그것을 위해 또 다른 테스트를 했다. 오랫동안 집 밑에는 내가 없애고 싶은 건물 도장이 있었다. 그래서 좋은 시간이 아닐까요? 이상적인. 나무 우표의 길이는 2~2,5m였습니다. 20개의 조각이 바닥을 간신히 덮고 있었고 유일한 단점은 문을 닫을 수 없다는 것이었습니다. 가장 짧은 휠베이스 버전은 2,4m 하중을 쉽게 수용합니다. 문은 슬링으로 고정되어 화물을 쉽게 운반할 수 있었습니다.

Vito는 꽤 넓고 실용적인 것으로 판명되었습니다. 공간이 제한적으로 사용되는 것 외에도 이 모델에서는 화물을 고정하고 고정하는 데 도움이 되는 많은 후크와 레일(화물 공간의 목재 트림과 함께 PLN 1686용 화물 패키지에서 사용 가능)을 찾을 수 있습니다. 바닥은 긁히지 않고 청소하기 쉬운 실용적인 플라스틱 패드로 덮여 있습니다. 한마디로 이 부분이 벤츠의 강점이다. 케이크 위의 체리는 문입니다. 양쪽에 매우 넓은 슬라이딩 도어가 있으며 후면 펜더는 270도 열리며 로딩 도크에 쉽게 접근할 수 있습니다. Vito는 운송 측면에서 심각한 경쟁자입니다. 특히 여기에 800kg의 견고한 하중 용량을 추가하면 더욱 그렇습니다. 선실에 600명의 괜찮은 사람이 있어도 약 XNUMXkg의 화물을 실을 수 있습니다. 내가 들고 있던 우표는 비토에게 아무런 인상도 주지 못했다. 화물칸 내부에 배치되어 공간을 거의 차지하지 않는 스페어 휠에 대해서만 불평 할 수 있습니다.

Перед «Мерседесом» оставалось еще одно испытание — вождение. Автомобиль, используемый для работы, должен хорошо справляться с этой задачей и обеспечивать хотя бы небольшой комфорт, чтобы не уставать в дальних поездках. На комфорт вождения влияет упомянутое выше высокое расположение за рулем (над крышами некоторых легковых автомобилей видно, что происходит впереди) и хорошая обзорность. Что с подвеской? Это довольно удобно, хотя, возможно, термин «мягкий и покачивающийся» подходит лучше. Для этого типа автомобиля хорошо выбирает неровности дороги. Конечно, он не король поворотов, на что влияет высота кузова, но зеркала в поворотах Вито не использует. Если мы поверим, что, несмотря на наклон кузова, шины шириной 225 миллиметров удержат нас на дороге, мы не будем разочарованы. Конечно, все в пределах разумного, и нам это нужно чуть больше, чем за штурвалом легкового автомобиля. Запомнить. Дополнительные биксеноновые поворотные фары также повышают комфорт и безопасность вождения в темное время суток. Они требуют дополнительных 3146 злотых, но стоят своей цены, потому что они очень хорошо выполняют свою работу.

후드 아래에 무엇이 있습니까? 불행히도 감정을 유발할 수 있는 것은 없지만 이것은 그것에 관한 것이 아닙니다. 하지만 가장 많이 선택되는 엔진 중 하나를 테스트할 엔진을 찾았으니 합리적인 구성이라고 생각합니다. 운전자는 95리터 엔진에서 나오는 2,2마력과 250-1200rpm 범위에서 2400Nm을 사용할 수 있습니다. 이 엔진의 Vito는 빠르지 않습니다. 하루 종일 수백으로 가속되지만 편안한 자전거에는 장점이 있습니다. 첫째, 고출력의 낮은 출력은 더 긴 작동을 약속하고 두 번째 이점은 "좋은 바닥"입니다. 덕분에 Vito가 가장 낮은 회전수에서 선택되고 빨간색 필드 아래에서 돌릴 필요가 없습니다. XNUMX단 변속기는 아주 훌륭하게 작동하는데, 클러치에 대해서는 말할 수 없이 매우 열심히 작동합니다. 단단한 그립은 몇 킬로미터 후에 느껴집니다. 이것은 송아지를 만드는 좋은 방법입니다. 왼쪽에서만 작동하는 것이 유감입니다.

테스트 차량에는 시동/정지 시스템이 있는 BlueEFFICIENCY 패키지와 구름 저항이 감소된 타이어가 장착되었습니다. 엔진 셧다운 시스템은 최후의 수단으로 작동하며 모든 작은 정류장에서 전원을 끌 수 없습니다. 이것이 정말로 필요한 경우 작동해야 하는 방식입니다. 이 버전에서 Vito는 8회당 평균 약 7리터의 디젤 연료를 소비합니다. 고속도로에서는 3로 떨어질 수 있지만 도시에서는 때때로 최대 XNUMX리터가 더 필요합니다. 결국, 자동차의 치수, 무게 및 오히려 평균적인 공기 역학을 고려하면 불평하는 것이 불가능합니다.

이 기계의 크기는 작지는 않지만 기동성에 매료되었습니다. 길이 4,8m, 폭 200cm에 달하는 Vito는 11,5m의 회전 반경을 자랑하며 옵션인 Parktronic 에코로케이션 패키지와 결합하면 혼잡한 거리에서도 스트레스 없이 운전할 수 있습니다. Parktronic 표시기는 대시보드의 측면과 중앙에 있는 세 지점에 위치하여 장애물이 어디에 있는지에 대한 정확한 정보를 제공합니다.

그래서 Vito는 좋은 일꾼의 자질을 가지고 있습니까? 첫째, 실용적이고 둘째, 특히 큰 바퀴와 매력적인 Jasper 색상에서 좋아 보입니다. Mercedes 밴은 상품 운송을 위한 괜찮은 차가 필요한 경우 현명한 선택이며 일부 단점은 금방 잊어버릴 것입니다. 그러나 섀시, 기동성 및 적재 능력과 같이 이 차에서 개선된 점을 높이 평가할 것입니다. Vito는 확실히 휴가를 요구하지 않는 훌륭한 직원의 자질을 가지고 있습니다. 검증된 버전에서 Vito 소유자가 되려면 PLN 73(net)을 준비해야 합니다. 모든 추가 기능을 추가한 후 순 가격은 800 PLN(총 111 PLN)에 도달합니다.