2022 Mercedes-AMG C63은 V8 가솔린 엔진이 없어도 여전히 매력적입니다: Mercedes-Benz

신형 C63이 강력한 4.0리터 V8 엔진을 잃는 것으로 확인되었습니다. (이미지 크레디트: 바퀴)

차세대 Mercedes-AMG C63이 강력한 V8 가솔린 엔진을 버리고 하이브리드 XNUMX기통 파워트레인을 사용한다는 사실은 비밀이 아니지만 그렇게 하면 매력이 줄어들까요?

브랜드의 호주 홍보 이사인 Jerry Stamoulis에 따르면 Mercedes는 확실히 그렇게 생각하지 않습니다. 카가이드 독일 브랜드가 단순히 친환경적인 성능 패키지를 제공함으로써 시대에 발맞추고 있다는 사실을 알 수 있습니다.

“[V8을 떨어뜨리는 것이 C63의 매력을 해치는 것인지] 기다려야 할 것입니다. 보통 시장이 발전하면 제품의 범위도 바뀌는 경우가 있다”고 말했다.

“우리가 이용할 수 있는 것이 무엇인지, 호주 소비자에게 무엇을 제공할 수 있는지 볼 때까지 더 나은 아이디어가 떠오를 것입니다.

“현실은 우리가 슈퍼차저로 옮겼을 때 사람들이 문제라고 했고, 터보차저로 옮겼을 때 사람들이 똑같은 말을 했습니다.

"그래서 우리는 최종 결과가 어떻게 될지 기다려야 하고 궁극적으로 판매가 알려줄 것입니다."

차세대 C63은 아직 공개되지 않았지만 가솔린-전기 하이브리드 파워트레인과 함께 2022년에 처음 도입될 것으로 예상됩니다.

(이미지 크레디트: 바퀴)

2021년 초, Mercedes는 강력한 A45 S 하이퍼해치백의 2.0리터 터보 가솔린 8기통 엔진과 전기 모터 및 배터리를 결합한 하이브리드 파워트레인을 사용하여 기존 VXNUMX보다 훨씬 더 높은 성능을 제공할 계획이라고 발표했습니다.

'8년부터 1993세대에 걸쳐 VXNUMX 엔진을 탑재한 플래그십 AMG가 붙은 C클래스의 방향에 큰 변화다.

분해하면 2022년형 Mercedes-AMG C63 동력 장치가 어떻게 생겼는지 보여줍니다.

A45 S의 후드 아래에는 2.0kW/310Nm를 생산하는 500리터 63기통 엔진이 있으며 새로운 C330은 XNUMXkW를 제공할 것으로 예상됩니다.

그리고 150kW/320Nm의 추가 부스트를 제공하는 리어 액슬 장착형 전기 모터로 총 출력은 약 410kW/800Nm가 될 것으로 예상되며, 이는 63kW/375Nm으로 현재 C700 S를 능가합니다.

더 작은 발전소로의 전환이 구매자를 BMW M3, Audi RS4/RS5 및 Alfa Romeo Giulia QV와 같은 라이벌로 이끌 것인지 묻는 질문에 Stamoulis는 모델이 계속 켜져 있을 것이라고 말했습니다. 판매. AMG 모델 범위는 배기량이 큰 엔진을 선호하는 고객의 요구를 충족합니다.

"당신은 여전히 ​​V8을 얼마 동안 구입할 수 있고 우리는 다른 V8 모델을 가지고 있습니다."라고 그는 말했습니다. “누군가가 특히 XNUMX기통 자동차가 필요한 경우 잠시 동안 XNUMX기통 엔진을 제공할 것입니다.

"그러나 우리는 A35에서 블랙 시리즈에 이르기까지 매우 다양한 차량을 보유하고 있으며 우리 제품군의 모든 사람을 위한 고성능 차량을 보유하고 있습니다."

최근 소문에 따르면 더 큰 차세대 E63도 V8을 버리고 가솔린-전기 하이브리드 설정을 선호하는 반면 GT, GT 4도어 쿠페 및 새로운 SL 클래스를 포함한 고급 모델에는 XNUMX기통 발전소.