MEKO® – 진화는 계속됩니다

Deutsche Marine 프리깃의 진화는 MEKO로 알려진 선박 설계 및 건조 기술의 개발과도 연결되어 있습니다. 사진은 독일 국기 아래에서 복무하는 이 등급의 선박 123세대를 보여줍니다. 전경에는 F125 시리즈의 프로토타입인 Brandenburg가 있고, 그 뒤를 이어 최신 F124 및 Sachsen 유형 원정 호위함 중 첫 번째인 Baden-Württemberg가 있으며, 역시 Type XNUMX가 취임했습니다. 고객의 요구에 맞춘 전투 시스템과 강화된 디자인, 포함. 선체를 강화하는 터널 스트링거.

현대 전함을 획득하는 과정은 복잡하며 운영자의 전술 및 기술 요구 사항을 최적으로 충족하는 유닛 구매로 끝날 수 없습니다. 30년 수명 주기 동안 지속적이고 높은 수준의 운영 능력과 가용성을 보장하는 것도 똑같이 중요합니다. 불행히도 폴란드 해군의 경우에는 훨씬 더 오래 걸릴 것이라고 안전하게 가정할 수 있습니다. 현재 선박 취역 40주년 기념 행사는 거의 표준이며 백기와 적기 아래 50년 된 선박의 운항은 더 이상 누구도 놀라지 않습니다. 더군다나 '검객'이라는 코드네임의 연안방어함정 프로그램이 완성된다면 이 부분은 제안서의 기술적 측면과 대등한 입장에서 고려되어야 할 것이다.

처음부터 Swordsman 프로그램에는 몇 가지 장애물이 있었습니다. 간헐적으로 재개되었습니다. 국방부 군비검찰단(ID)이 입수한 정보에 따르면 올해 XNUMX월 말 소드맨 프로그램에 따라 수행되는 분석 및 개념 작업이 최종 단계에 이르렀다. 전술 및 기술 요구 사항은 기밀 문서이기 때문에 우리는 특히 그들에게 주어진 "플라스틱"분류가 다소 방대한 문구로 제공되어 크기를 쉽게 결정할 수 없기 때문에 어떤 단위에 대해 이야기하고 있는지 모릅니다. 그리고 전투 시스템을 구성하는 방법. . IU는 당분간 소드맨 함선은 익스큐터가 해안방어선의 주요 기능을 수행할 수 있는 능력을 기준으로 획득한 다목적 부대이며, 그 결과 변위 및 분류가 이뤄질 것이라고 설명했다. 따라서 소위 "기본 기능"이 Corvette-Fregat 클래스의 단위를 나타낼 수 있다고 제안하는 것은 남용이 아닙니다.

실제로 F49 호위함에서 무기 모듈 (여기서는 RAM 시스템의 Mk 124 발사기) 조립을 보여주는 사진과 같습니다.

이렇게 비싸고 기술적으로 복잡한 선박을 구매할 때 고려해야 할 몇 가지 핵심 사항이 있습니다. 그들의 기술적 특성, 설계자와 계약자의 신뢰성(읽기-경험), 교육 및 물류 패키지, 외국 파트너와 협력하는 경우 산업 협력 제안이 중요합니다. 그러한 지원 없이 폴란드에서 현대 호위함을 건조할 수 있었다는 것은 상상하기 어렵습니다. 그러나 그것이 전부는 아닙니다.

또한 스스로에게 질문해야 합니다. 수십억 즐로티에 해당하는 선박을 현대화하고 수십 년의 전체 작전 기간 동안 폴란드 해군의 작전 이익 영역에서 새로운 위협에 대처하는 방법은 무엇입니까? 이 문제를 해결하고 현재 구입한 호위함을 미래에도 유용하게 사용하려면 10-15년마다 업데이트해야 하며 IT 시스템은 훨씬 더 자주 업데이트해야 합니다. 이는 선박 운항 준비의 일시적인 제한뿐만 아니라 비용 때문입니다. 제조업체는 이 문제를 인지하고 가장 진보되고 입증된 솔루션 중 하나를 thyssenkrupp Marine Systems(tkMS)를 보유한 독일 조선소에서 개발했습니다. 우리는 전투 및 화력에서 생존 가능성을 손상시키지 않으면서 함선 설계의 적응성을 보장하는 MEKO 개념에 대해 이야기하고 있습니다.

MEKO - 모듈식 설계

다기능 조합 MEKO(MEhrzweck-KOmbination)는 70년대 함부르크의 Blohm + Voss 조선소에서 만들어졌습니다. 이 설계 개념은 30년 동안 선박의 작전 임무에 영향을 미치는 지정학적 영역에서 끊임없이 변화하는 역학을 수용하기 위해 선박 설계와 통합되었습니다. 장비 및 무기의 잠재적인 교체 또는 선박의 수명 기간 동안 새로운 요구 사항에 맞게 기능을 조정하는 업그레이드는 처음부터 고려한 평균 정비 기간의 일부로 계획할 수 있으므로 중간에 추가로 긴 수정을 피할 수 있습니다. 운영주기.

이 개념에 따라 건조된 최초의 선박은 나이지리아의 Aradu MEKO 360H1 프리깃이었습니다. Blohm + Voss는 길이 1978m, 배수량 1982톤의 선박을 건조했으며 거의 ​​동시에 아르헨티나는 유사한 MEKO 126H3360 360대를 주문했습니다. 같은 조선소에서 건조된 구축함. 그 뒤를 이어 Armada de la República Argentina는 2척의 MEKO 140A16 코르벳함(1790톤, 91,2m)을 추가로 주문했지만 생산은 이미 아르헨티나에서 시작되었습니다. 이것은 MEKO 개념을 다양한 등급과 크기의 선박에 적용할 수 있는 가능성과 기술 이전에 대한 tkMS의 경험을 입증합니다. 1987년, 200세대 MEKO 함선이자 NATO 함대를 위해 건조된 최초의 MEKO 200TN 프리깃 프로토타입이 터키 국기를 게양했습니다. MEKO 25 제품군은 히트작이었습니다. 41개국(터키, 포르투갈, 그리스, 호주, 뉴질랜드)의 국기 아래 여러 변종의 총 200척의 프리깃이 항해했습니다. 그 중에는 록히드 마틴 Mk XNUMX VLS 수직 다목적 발사기와 통합되는 첫 번째 제품군인 호주 및 뉴질랜드용 프리깃인 MEKO의 XNUMX세대가 있습니다. MEKO A-XNUMX이라고 하는 XNUMX세대.

(A - Advanced) 현대화된 IT 아키텍처, 가시성 감소(스텔스) 및 에너지 자급자족 구획으로의 내부 분할이 특징입니다. 이 버전은 또한 200-2006년에 서비스를 시작한 남아프리카용으로 제작된 2007개의 시리즈 I 장치(A-200SAN)부터 알제리 인민 민주 공화국용으로 제작된 2016개의 시리즈 II 장치(A-2017SAN)에 이르기까지 사용자의 빠른 수용을 받았습니다. 2022AN). ), XNUMX-XNUMX년 이후 라인업에 이집트 아랍 공화국이 주문한 XNUMX척의 Batch III 선박이 있으며 XNUMX년에 인도가 시작될 것으로 예상됩니다.

F123, F124 및 F125 유형의 호위함과 Deutsche Marine을위한 K130 코르벳 함은 MEKO 지정 (이름은 수출 프로젝트를 의미 함)이 없지만이를 기반으로 제작되었음을 강조 할 가치가 있습니다. 플랫폼과 전투 시스템에 관한 아이디어.

MEKO 개념은 표준 모듈의 형태로 메커니즘, 무기 및 전자 시스템을 교체할 수 있는 가능성과 함께 설치되도록 설계된 플랫폼을 기반으로 합니다. 볼트(BERPS, Bolted Equipment Removal Panels) 또는 용접(WERPS, Welded Equipment Removal Panels) 방식으로 설계에 포함된 장비 해체 경로를 통해 선박 구조에 지장을 주지 않고 주요 장비 요소 및 모듈을 장착 및 해체할 수 있습니다. 이 모듈식 설계 하드웨어 통합을 통해 평생 업그레이드를 통해 설계 시점에 알려지지 않았거나 완전히 정의되지 않은 복잡하고 변화하는 임무 요구 사항을 충족할 수 있습니다. 동시에 MEKO 개념의 필수 요소는 (준비되었지만 확립되지 않은) 공간과 무게(공간과 무게)에 맞게 조정되었지만 적용되지 않은 아이디어입니다. 이를 통해 개별 해군은 처음부터 중요한 시스템만 설치한 다음 구조적 문제와 긴 가동 중지 시간 없이 선박 수명 동안 쉽고 빠르고 일관되게 무기 시스템을 설치하고 실행할 수 있습니다.