수동 or 자동 어느게 나을까요? 기어박스(기어박스) 비교

수동 또는 자동 변속기? 이 질문은 많은 사람들을 괴롭힌다.

역학은 운전자의 지속적인 집중이 필요합니다. 크랭크 샤프트 속도가 특정 값에 도달하자마자 머리에 속도 표를 유지하고 기어에서 기어로 전환해야 하며, 또한 한 기어에서 변경하려면 지속적으로 클러치를 눌러야 합니다. 다른 사람에게.
자동을 사용하면 모든 것이 훨씬 간단합니다. 선택기를 "D"모드로 설정하면 자동화가 모든 것을 자체적으로 수행하고 운전자는 스티어링 휠을 돌리거나 가스를 사용하거나 브레이크를 적용하기 만하면됩니다.

이 설명을 바탕으로 많은 사람들이 자동 변속기를 선택하기 때문에 헛된 것이 아니라 자동 변속기가 더 좋고 더 편리해 보일 것이며 심지어 소문이 있습니다. 일부 자동차 제조업체는 향후 수동 변속기를 완전히 포기할 계획입니다. 그리고 자동으로 전환합니다.

그러나 모든 것이 보이는 것처럼 단순하지는 않으며 어떤 변속기가 더 나은지 결정하기 위해서는 그 구조와 그것이 가진 장점을 이해해야 합니다.

수동 변속기

아시다시피 기어박스는 크랭크축에서 바퀴로 토크를 전달하는 데 사용됩니다. 그것이 없다면 엔진을 제동하거나 켜고 끄는 것만으로 동작 모드를 변경할 수 있습니다.

수동 기어박스는 샤프트에 옷을 입은 기어(기어) 쌍으로 구성되며 별도의 기어 쌍이 각 속도를 담당합니다. 구동 및 구동, 톱니 피치에서 서로 일치해야 합니다. 구동 및 구동 구동 기어 모두에 대해 동일해야 합니다.

클러치를 밟으면 변속기가 엔진에서 분리되어 다른 기어로 변속할 수 있습니다. 주어진 크랭크 샤프트 속도에서 원하는 기어로 전환할 시간이 없으면 엔진과 기어박스 모두에 큰 부하가 됩니다.

거의 모든 최신 수동 변속기에는 5단 기어와 후진 - 후진 속도가 있습니다.

엔지니어는 수동 변속기의 수명을 연장하기 위한 다양한 방법(예: 싱크로나이저)을 제시합니다. 싱크로나이저는 모든 곳에서 사용되며 기어를 변속할 때 클러치를 두 번 누르고 가스를 재충전할 필요가 없도록 하는 데 필요합니다. 첫 번째 자동차는 운전해야했습니다. 이름에서 싱크로나이저가 두 개의 인접한 기어 쌍(첫 번째 및 두 번째 속도의 싱크로나이저 등)의 회전 속도를 정렬한다는 것을 알 수 있습니다.

수동 or 자동 어느게 나을까요? 기어 박스 비교 (기어 박스)

물론 수동으로 자동차 운전을 마스터하려면 약간의 작업과 연습이 필요합니다. 사람은 그립을 느끼는 법을 배우고 타코미터와 엔진 속도를 지속적으로 모니터링해야합니다. 그러나 그리 오래 연습하지 않은 후에도이 모든 것이 자동화 수준에서 연기됩니다. 손 자체는 레버에 도달하고 왼발은 클러치 페달에 도달합니다.

자동 변속기

기계는 기어 변속을 위한 토크 컨버터와 유성 기어박스를 기반으로 합니다.

유체 커플 링 장치는 매우 복잡하며 클러치와 동일한 역할을 수행하며 작동 원리는 두 개의 팬 (하나는 켜짐, 다른 하나는 꺼짐)의 예를 사용하여 개략적으로 설명됩니다. 공기 흐름으로 인해 꺼진 팬의 블레이드가 회전하고 자동 변속기에서 공기의 역할은 유압유에 의해 수행됩니다.

유성 기어는 토크를 변경하고 후진하는 데 사용됩니다.

자동 변속기에는 기어가 있지만 자동으로 변경되므로 운전자는 후진, 이동 시작 또는 주차를 원할 때를 제외하고는 기어를 전혀 변경할 필요가 없습니다.

Tiptronic과 같은 장치도 있어 직접 기어를 변경할 수 있습니다.

자동 변속기로 자동차를 운전하는 것은 즐거움입니다.

엔진을 시동하면 레버가 기어 "P"에 있습니다. -주차;
브레이크를 누르고 "D"모드로 전환하십시오. 운전하면 차가 구르기 시작합니다.
이 모드에서 선택기를 그대로 두고 가스를 누르십시오. 세게 누를수록 자동차가 더 빨리 움직입니다.
멈추려면 예를 들어 신호등에서 브레이크를 밟고 있으면 됩니다.

수동 or 자동 어느게 나을까요? 기어 박스 비교 (기어 박스)

장점과 단점

특정 체크 포인트의 작동 원리에 따라 단점과 장점을 지정할 수 있습니다.

역학의 주요 단점은 제어의 복잡성이며 운전자는 지속적으로 경계해야 합니다.

이것은 다리가 지속적으로 클러치를 누르는 데 지치고 손이 기어를 바꾸는 도시 모드에서 특히 분명합니다. 종종 당신은 실수를 할 수 있고, 때때로 이적은 미끄러질 수 있습니다. 내리막 길로 이동하면 동시에 브레이크를 누르거나 핸드 브레이크, 클러치, 변속 기어를 꽉 쥐어야합니다.

총을 사용하면 특히 도시에서 모든 것이 훨씬 쉽습니다. 오른발 만 운전자를 위해 작동하며 가스와 브레이크를 번갈아 가며 왼발은 특별한 단계에 침착하게 눕습니다. 자동 변속기가 장착 된 자동차에는 클러치 페달이 없습니다. 내리막 신호등에 서 있을 때 차가 뒤로 물러날까 두려워할 필요가 없습니다. 브레이크 페달을 밟기만 하면 됩니다. 확실히 자동 변속기는 도시 모드에 이상적이며 도시 밖에서는 너무 긴장할 필요가 없습니다. 자동화는 모든 것을 생각하고 현재 필요한 모드로 전환합니다.

그러나 모든 것이보기만큼 아름답지는 않습니다. 자동 변속기가 장착 된 자동차는 일반적으로 더 비싸고 자동 변속기가 장착 된 예산 모델, 중국의 저렴한 해치백 및 크로스 오버는 거의 모두 수동 변속기와 함께 제공됩니다.