기계적 도난 방지 잠금 장치. 기계적 도난 방지 장치 : 어떤 것을 사는 것이 더 낫습니까?

얼마 전 자동차 도난을 방지하는 전자 장치인 이모빌라이저에 대해 이야기한 기사 중 하나에서 기억하십니까? 따라서 오늘날에는 모두 동일한 도난 방지 시스템이 될 것이지만 전자식은 아니지만 기계식입니다.

이전 관점에서 접점을 여는 방식(열쇠가 있고 자동차 내부에서만)만 다릅니다. 원거리에서 분리가 불가능합니다. 따라서 많은 운전자는 네트워크 장애가 발생할 경우 차량의 모든 시스템을 차단하는 전자 시스템보다 기계 시스템이 더 신뢰할 수 있다고 생각하며 다른 누구도 전문가의 도움 없이는 아무데도 가지 않습니다.

물론 역학에 대해 회의적인 운전자가 있습니다. 그들은 공격자가 장치를 쉽게 장착한다고 말하지만 신속하게 안심시켜야합니다. 모든 것이 그렇게 간단하지 않습니다. 이러한 도난 방지 장치의 모든 제조업체의 경우 "무리를 위한" 잠금 장치가 있는 나사에는 설치 중에 분리되는 특수 캡이 있으며 나중에 나사를 풀 수 없습니다. 아래에서 기계적 안전 시스템의 자세한 작동에 대해 논의할 것입니다.

기계적 도난 방지 시스템이란 무엇입니까?

기계적 도난 방지 시스템 - 이것은 실제로 작업을 방해하는 핀, 나사 및 기타 장치 형태의 기계식 기어 박스 및 조향 메커니즘입니다. 오늘날 이러한 시스템은 90년대의 조상(바퀴에 달린 "숫양"에 불과함)과 크게 다릅니다. 그러나 도난 방지 시스템의 역사는 최초의 자동차가 등장한 시기, 보다 정확하게는 1886년 이후로 거슬러 올라갑니다. 운송 업계의 이러한 참신함은 나머지 시간 동안 종종 부러움을 불러 일으키는 부유 한 사람들에게만 제공되었습니다. 그다지 품위없는 많은 시민들이 단순히 차를 훔치는 꿈을 꾸었다는 것은 놀라운 일이 아닙니다.

 

그래서 처음으로 자동차 소유자를 보호하는 방법에 대한 질문이 생겼습니다. 물론 XNUMX세기 말에 모든 전자적 보호 수단에 대해 이야기할 필요가 없으므로 유일한 옵션은 기계 장치로 자동차를 도난으로부터 보호하는 것이었으며 그 중 일부는 오늘날까지 "생존"했습니다. 따라서 운전자는 잠금 장치, 플러그 및 스티어링 칼럼 잠금 장치, 도어 잠금 장치와 같은 기타 즉석 품목을 사용하여 설치가 차량 작동을 방해하여 도난으로부터 보호했습니다.

흥미로운 사실!   최초의 푸조 자동차는 1889년 프랑스 남작의 개인 차고에서 도난당했습니다.

최초의 기계적 도난 방지 장치는 특별한 설치가 필요하지 않았으며 연결되었습니다. 조금 후에 보호 시스템이 제조업체 공장에서 직접 자동차에 내장되기 시작했으며 개인 작업장에서 이러한 장비를 공급하는 것도 가능했습니다. 기계적 보안 시스템의 대안 가능성은 제 XNUMX 차 세계 대전 이후에만 나타났습니다. 전자 장치가 생산에 등장했습니다.

기계적 도난 방지 시스템의 유형

기존의 모든 기계적 도난 방지 시스템은 세 가지 유형으로 나뉩니다.   차량의 움직임으로부터 다양한 작업체를 차단하여 기계로의 침투를 방지합니다. 특히 차량의 움직임을 고정하기 위한 장치로는 후륜구동 또는 전륜구동 차량에 설치되는 블로킹 카단 샤프트가 있으며 래치와 동력요소로 구성된다. 첫 번째는 자동차 운전실에 있고 두 번째는 바닥 아래에 있습니다. 이러한 잠금 장치의 주요 기능은 자동차가 정지하는 구동축의 회전을 방지하는 것입니다.

현재 이들은 운전실 도어, 러기지 컴파트먼트 및 후드를 잠궈 차량 내부를 보호하도록 설계된 기존의 도난 방지 시스템입니다. 일반적으로 이러한 유형의 보호 장치는 공장에서 설치되며 가장 자주 전자기 보호 시스템이 사용되며 기계적 요소를 설치할 수 있습니다. 예를 들어, 자동차 후드 아래의 커넥터를 사용하여 전자 보안 시스템을 비활성화할 가능성을 배제하기 위해 후드를 보호하는 기계 장치를 추가로 설치하는 것이 합리적입니다. 이러한 장치에는 원칙적으로 일반 잠금 장치의 파손을 방지하는 유연한 외피의 케이블이 제공됩니다.

마지막으로 가장 널리 사용되는 기계적 도난 방지 장치는 다양한 작업 기관의 작동을 방해하는 장치입니다. 이러한 장치에는 두 가지 주요 유형이 있습니다. 하나는 변속기를 잠그도록 설계되었으며 다른 하나는 핸들을 잠그고 회전을 방지하는 것입니다. 두 유형 모두 표준 또는 선택적으로 설치됩니다.

기어 레버를 잠그기 위해 기어 레버 옆에 자동차 내부에 구멍이 있습니다. 여기에는 금속 핀이 삽입되어 있으며 해당 구멍에는 당겨 빼낼 수 있는 잠금 장치가 있습니다. 열쇠. 이 장치는 기계 및 자동 변속기에 적합합니다. 정비사가 있으면 핀이 후진을 제외한 모든 기어를 차단하고 기계에서 자동차의 주차 모드를 변경할 수 없으며 자동차가 움직이지 않습니다. 플러그 외에도 내장 잠금 장치를 사용하여 기계에 이해할 수 없는 디자인을 장착할 수 있습니다.   이러한 장치는 레버를 움직일 수 없으며 (또는 기어 선택을 차단할 수 없음) 열기 (닫기) 메커니즘은 열쇠 일 수 있으며 잠금 장치는 대시 보드 또는 앞 좌석 사이에 있습니다.

  거의 모든 표준 차량에는 스티어링 칼럼 박스가 장착되어 있습니다. 작동 원리는 다음과 같습니다. 키가 없을 때 점화 잠금 장치에 연결된 메커니즘은 스티어링 휠이 회전하는 것을 방지하고 회전을 허용하지 않습니다. 사실, 즐거운 심각한 결함 - 힘이 약하고 급회전 시 잠긴 핸들이 부러질 수 있습니다.

많은 운전자는 선택 사양인 굴절식 스티어링 잠금 시스템을 사용합니다. 그들은 대시 위에 앉아서 조향 회전을 제한하는 코르크 나사가 부착된 클러치(스티어링 휠에 부착됨) 형태입니다. 전체 메커니즘에는 키로 열리는 잠금 장치가 장착되어 있습니다. 아마도 일부 운전자는 그러한 디자인이 그다지 신뢰할 수 없으며 원하는 경우 잠금 장치를 열 수 있다고 생각하지만 저를 믿으십시오. 이것은 상당히 문제가 있습니다. 납치범이 그러한 보호 장치를 발견했다면 차량으로 자살하려는 경우는 드뭅니다. 훔치기 쉬운 다른 차량을 찾을 수 있기 때문입니다. 또한 주목할만한 것은 방향타 잠금 장치를 사용하는 긍정적인 심리적 효과입니다.

자동차 바퀴의 페달 상자와 "비밀"은 덜 일반적입니다. 그 본질은 올바른 크기의 렌치로만 풀 수 있는 비표준 나사의 존재이며 물론 이것은 소유자뿐입니다. 대부분의 기계적 도난 방지 시스템은 비교적 단순한 디자인이지만 그럼에도 불구하고 수년 동안 범죄자로부터 자동차를 보호하기 위해 품질 방식으로 주요 역할을 수행해 왔습니다.

기계적 도난 방지 시스템을 선택하는 방법

아시다시피 오늘날에는 기계식 유형의 자동차 도난 방지 시스템이 많이 있습니다. 그들 모두는 매우 다양하며 스티어링 휠 블록으로 시작하여 페달 잠금 장치로 끝납니다. 자동차에 기계식 보호 시스템을 장착하기로 결정한 후에는 먼저 무엇을 설치할 것인지 정확히 알아내야 합니다. 스티어링 휠을 잠그거나 변속기를 잠그고 갑자기 즉시 효과적으로 침입자를 저장하고 방지하십시오. 안으로 들어가는 것조차. 자동차. 하지만 마지막은 진짜입니다. 신뢰할 수 있는 도난 방지 시스템은 세 부분으로 구성되어야 합니다.

- 도둑이 장치에 침투할 수 있는 기회를 박탈합니다(문, 후드 및 동체 차단기).

자동차 시동 가능성 배제 (체인의 비표준 차단, 덮개의 전기 기계 차단);

놓지 마세요(변속기, 핸들, 페달 잠금)

이를 바탕으로 나열된 모든 유형의 기계 블록을 구입해야 합니다. 그러나 예를 들어 기계식 변속기 잠금 장치만 구입하기로 결정했다면, 그들은 다음과 같은 중요한 사항에 주의를 기울여야 합니다.

– 알람과 함께만 작동해야 합니다.

기어 박스의 잠금 장치는 단단한 금속으로 만들어져야 기물 파손에 대한 저항력이 생기고 드릴링 및 톱질로부터 보호됩니다.

다른 자동차 브랜드와 디자인에 적합한 범용 변속기 잠금 장치에주의를 기울이는 것이 좋습니다.

이 유형은 자동차 설명서(내장 설치 제외)를 보호하는 가장 신뢰할 수 있는 방법 중 하나이며 특정 잠금 체크포인트의 선택은 자동차 모델과 예산에 따라 다릅니다.

일반적으로 특정 기계적 도난 방지 장치는 필요에 따라 선택해야 합니다. 예를 들어 자동차가 주차장이나 집 창문 아래에서 밤을 보낼 경우 신호 외에도 우선 후드와 스티어링 샤프트 잠금 장치를 구입해야 합니다.

기계적 도난 방지 시스템 설치

선택한 기계적 도난 방지 시스템 유형에 따라 설치 단계가 다릅니다. 가장 일반적인 설치 프로세스를 고려해 보겠습니다. 전송 잠금   и 스티어링 샤프트.

 

기계적 인터록 변속기는 다음과 같이 나뉩니다. 만능인   и 모델.   로커는 설치 과정에서 문제를 피하기 위해 잠금 장치의 모든 부품과 조립을 고려하여 각 자동차 모델에 대해 개별적으로 사용자 정의하는 것보다 모델을 사용자 정의하는 데 더 편리합니다. 장치 세트에는 설치 과정에서 자세히 설명 된 지침이 포함되어 있으며 체크 포인트 디자인을 방해 할 필요가 없기 때문에 초보자도 운전자를 조립할 수 있습니다.

범용 캐비닛은 거의 모든 차량에 적합하지만 대부분 구형 자동차 모델에 장착됩니다. 이 경우 이 분야에 대한 경험과 제어 스테이션 메커니즘의 모든 복잡성에 대한 지식이 필요합니다. 이전 유형의 핀 설치와 달리 자격을 갖춘 전문가에게 설치를 맡기는 것이 좋습니다. 스티어링 칼럼 어셈블리의 설치는 종종 그렇게 심각하지 않으며 다음 단계를 포함합니다.

- 미끄럼 방지 장치에 의한 바퀴 차단;

조향축에 커플링 부품 장착(방향이 정확하면 포크가 홈에서 쉽게 빠질 수 있음)

스티어링 휠 잠금 해제 및 플러그 제거;

클러치 패스너의 클램프는 스티어링 휠의 자유로운 회전을 방해해서는 안 됩니다.

운전석에 플라스틱 홀더 고정(스티어링 샤프트를 차단할 필요가 없을 때 리테이너가 삽입됨).

다른 모델에 다른 유형의 잠금 장치를 설치하는 것은 자동차에서 서로 매우 유사하지 않으며 한 기사에서 모든 음영을 설명하는 것은 불가능하며 조립 프로세스의 복잡성을 감안할 때 논리적이지 않을 것입니다. 아예 특별 서비스 센터에 적용하는 것입니다.

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도난에 대한 기계적 보호는 동일합니다. 차단기는 특정 장소와 자동차 부품을 차단하는 특수 장치이며, 주요 임무는 차량에 대한 무단 진입, 제어 및 이동을 방지하는 것입니다.

그들은 매우 다를 수 있습니다. 착탈식 및 고정식; 특정 모델 및 자동차 브랜드에 대해 보편적으로 또는 엄격하게 적용됩니다. 전체 보안 단지의 필수적인 부분 또는 별도의 보호 수단으로 작동합니다. 그러나 대부분의 차단기는 차단하는 장치 유형에 따라 나뉩니다. 이 분류를 고려합시다. 그건 그렇고, 나는 이미 도난 방지 시스템에 대해 이미 썼습니다.

1. 변속기 차단 장치.

자동차의 가장 일반적인 기계적 도난 방지 장치이며 비교적 효과적입니다. 그들은 외부 및 내부 일 수 있습니다.

외부 잠금 장치는 다음과 같이 작동합니다. 기어 레버는 일반적으로 뒤집을 수 있는 특정 위치에 있으며 그 안에 고정(고정)되어 있습니다. 이 경우 잠금 장치 자체는 핀 또는 호와 같이 단순하거나 복잡한 모양을 가질 수 있습니다.

내부 차단은 기어 변속 메커니즘 자체에 직접 개입해야 하므로 실내에서는 보이지 않습니다. 중앙 터널 장치의 덮개 아래에 숨겨져 있으며 기어 레버에 있는 잠금 실린더만 생성합니다. 내부 차단기의 작동 원리는 외부 차단의 원리와 유사하지만 차단만 다른 방식으로 발생합니다.

이러한 기계 장치의 주요 단점은 압축 클러치를 사용하여 장착된 차량을 견인할 가능성을 배제하지 않는다는 것입니다. 마지막 벨트의 레버가 "주차"위치로 이동되는 자동 변속기가 장착 된 자동차는 예외입니다.

장점 :

• 도난에 대한 높은 저항 (전문가가 설치하는 경우 차단기는 내부에 있어야 함).

2. 방향타를 잠급니다.

이 장치의 작동 원리는 스티어링 휠이 한 위치에 고정되고 이런 식으로 회전한다는 것입니다. 엔진이 작동 중일 때도 자동차의 궤적을 변경할 수 있습니다. 스티어링 휠의 동일한 이모빌라이저가 스티어링 휠 또는 스티어링 휠과 자동차 페달 중 하나에 부착됩니다.

이러한 기계 장치의 장점:

• 예산.

단점 :

• 자동차 도난 방지 수준이 낮습니다.

붐비는 장소에서는 낮 시간에만 그리고 곧 출발한다는 조건으로 핸들 잠금 장치를 사용하는 것이 가장 합리적입니다.

3. 잠금 바퀴.

단단한 강철로 만든 구조로 바퀴가 움직이지 않도록 고정되어 있습니다. 이 장치는 단점이 너무 많기 때문에 자동차 소유자에게별로 인기가 없지만 특수 도구 (커터, 그라인더)를 사용하여 만 제거 할 수 있기 때문에 매우 안정적입니다.

바퀴 잠금의 단점:

• 부피가 큰;
• 매력없는 외모;
• 악천후에서 특별한 문제를 일으키는 정기적 인 청소 및 오염의 필요성.

장점 :

• 최대 효율(단, 휠을 예비 휠로 교체하지 못하도록 장치에 휠 롤백 보호 장치가 있는 경우에만)
• 자동차 전자 장치로부터의 독립.

4. 도난 방지 점화 잠금 장치.

이 장치의 기능, 도난 방지 잠금 기능, 다양한 서비스 기능 및 시동기 보호 기능을 결합한 기존의 점화 잠금 장치에 대한 탁월한 대안입니다.

도난 방지 점화 잠금 장치의 장점:

• 키 선택, 마스터 키 열기에 대한 적절한 보호 수준;
• 높은 분류 - 1억 개 이상의 조합.

단점 :

• 표준 점화 스위치를 교체해야 합니다.

5. 문 잠그기.

기존의 기계식 도어록에 숨겨진 또 다른 래치처럼 보입니다. 일반적으로 금속 자(마스터 키)로 열리지 않도록 보호됩니다.

단점 :

• 깨진 유리를 통해 차에 들어가는 것을 보호하지 않습니다.
• 모든 차량 도어를 보호해야 하므로 높은 설치 비용이 필요합니다.

6. 후드 닫기.

이 장치는 잠금 장치가 장착 된 매우 강력한 케이블처럼 보이며 더 큰 안전을 위해 외부로 나가는 것보다 내부에서 보는 것이 좋습니다. 독립적인 보호 수단으로서 이 기계적 도난 방지 장치는 효과가 없습니다.

후드 잠금 장치에는 두 가지 유형이 있습니다.

1. 기계적.

기계식 후드 잠금 장치에는 실린더 키가 있는 고전적인 잠금 장치가 있습니다. 이러한 장치의 장점은 단순성과 신뢰성, 전자적 독립성입니다(전기 회로에 전류가 있어도 효율성에 영향을 미치지 않음). 단점: 사소한 설치 문제; 자물쇠 따기, 드릴 등을 여는 것이 가능합니다.

2. 전자기계.

이러한 장치의 구조에는 잠금 메커니즘, 전력선 및 전자 장치의 신호에 의한 전기 구동 및 제어(경보, 이모빌라이저, 디지털 릴레이)가 포함됩니다. 첫 번째 옵션이 가장 일반적입니다.

전기 기계 후드 잠금 장치의 장점:

• 설치 용이성;
• 사용하기 쉬운.

단점 :

• 알람과의 통신;
• 차량 배선도에 따라 다름(배터리 방전 시 잠금 장치를 열 수 없음).

7. 브레이크 차단 장치.

브레이크 회로(XNUMX~XNUMX개)를 관통하는 체크 밸브가 있는 작은 블록처럼 보입니다. 이 장치는 키를 사용하여 기계적으로 켜고 끌 수 있으며 잠금 장치의 보안이 잠금 장치의 신뢰성을 결정합니다. 주요 임무는 자동차를 도난으로부터 보호하는 것입니다.

평가된 기계 장비의 단점:

• 높은 비용;
• 브레이크 시스템에 대한 개입의 필요성.

장점 :

• 차단 장치의 중화는 브레이크 호스를 통해서만 끌 수 있으며, 누군가가 이를 수행할 위험은 거의 없습니다.

알림입니다. 저는 제 주관적인 생각을 쓰는 것일 뿐입니다 🙂 완전한 척은 하지 않습니다. 도전은 누구나 쉽게 이해할 수 있습니다.

하나씩 정리해보세요.
1. 직원이 운전대를 잠급니다.   완료. 점화 키가 제거될 때 "돌출"되는 핀. 사실 이것은 아무것도 아닙니다.   핸들을 밟으면 끊어집니다.

2. 스티어링 휠의 포커, 페달의 "잠금". 사실 이것은 아무것도 아닙니다. , 핸들이 구부러지거나 먹기 쉽습니다. 스티어링 휠의 림이 그다지 거칠지 않기 때문입니다. 페달이 구부러집니다. 완전히 제거할 수 있습니다.

3. 테스트 포인트에서 잠금 장치 , 내부 핀이 있는 핀이 있거나 없는. 사실 이것은 아무것도 아닙니다.   기어 레버 - 하나 또는 두 개의 케이블을 이동합니다. 이 케이블은 상자에 넣고 스위치에 따라 움직입니다. 레버를 잠그더라도 매우 간단합니다. 레버 또는 선택기에서 링크를 제거하십시오. 선택기를 수동으로 이동합니다. 일반적으로 청소 또는 이웃 마당에 가면 충분합니다. 그리고 이해해야 할 것이 있습니다 ...

4. 스티어링 샤프트의 잠금 장치 , 보증인을 입력합니다. 스티어링 샤프트에는 클러치가 연결되어 있습니다. 샤프트와 함께 지속적으로 회전합니다. 팔목에 가이드가 있습니다. 금속 쐐기는 커플링에 부착된 이 가이드에 "터치하여" 삽입됩니다. 이것은 스티어링 샤프트를 막습니다. 핀을 제거하려면 키를 핀의 애벌레에 삽입하고 만져야 합니다.
두 조작 모두 매우 성가시다. 점차 익숙해질 것입니다. 소녀들은 일반적으로 불편합니다. 도난으로 제거 - 충분한 gimoroyno. 차량의 도난 방지 특성을 강화하는 것이 좋습니다., 개인 정보 보호를 위해 사용할 수 있습니다. 설치. 권장 사항: 1. 설치 시 - 거친 피부 - 스티어링 샤프트의 표면을 "잼"하여 잘 고정되도록 합니다. 2. 바퀴를 옆으로 돌려 막아 차량에서 내립니다. 클러치가 충분히 조여지지 않으면 클러치가 샤프트에서 "미끄러질" 수 있습니다. 좋은 착륙을 확보해야 합니다.

5. 후드 닫기. 모피로. 드라이브 또는 전기 드라이브.
후드 커버 자체는 도난으로부터 보호하지 않습니다. 신호 속성을 향상시킵니다. 결국 일반적으로 엔진의 적어도 하나의 "잠금"이 후드 아래에 숨겨져 있습니다.
5.1 후드의 가죽 고정. 내부에는 애벌레와 잠금을 해제할 수 있는 열쇠가 있습니다. 일반적으로 - 일반 후드 잠금 장치가 차단되는 방식입니다. 스팸. 내선 케이블 - 잠금 레일은 후드로 닫혀 있습니다. 그리고 열쇠가 없으면 일반 레버를 당기고 뚜껑을 열면 작동하지 않습니다. 실제로는 관절에 빠르게 불어납니다. 그는 기지개를 켠다. 이 옵션은 권장되지 않습니다.
5.2 후드 잠금 장치는 전기적으로 작동됩니다. 명목상 이름이 있습니다. 시간을 삭제합니다. 이것은 맨션입니다- "전기 프로펠러". 후드는 금속입니다. 루프 또는 공. 그리고 반환 부분-케이블을 따라 움직이는 핀이 전기 모터에 의해 앞뒤로 움직입니다. 디스크 - 일반적으로 신호에 연결됩니다. 해제되면 후드가 잠금 해제됩니다. 보안이 켜져 있으면 후드가 잠깁니다.
논리는-덮개를 제거하지 않고 후드 레버를 당기면 후드가 열리지 않는다는 것입니다 (후드 아래-후드 아래에서 사이렌이 빠르게 끊어져 작동하지 않습니다-전자 엔진 잠금 장치-- 잠긴 후드와 함께.
함께 설치하는 것이 좋지만 "올바른" 설치를 위한 조건은 다음과 같습니다.

몇 가지 중요한 사항이 있습니다.
1. 전자 간섭에 의해 신호가 "개방"되면 "정상" 연결이 열립니다.
2. 일반적으로 보호시간이 잠긴 상태에서 후드 레버를 당기면 후드가 약간 열립니다. 핀을 볼 수 있습니다.
3. "나사"가 전면에 있기 때문에 먼지가 점차적으로 막혀 산성이 될 수 있습니다. 정기적인 WD40 윤활이 필요합니다.
4. 배터리를 삽입하면 덮개가 잠긴 상태로 유지됩니다. 특별한 기술 없이는 열기 어려울 것입니다. 일반 설치 중에는 운전실에 숨겨진 안전 케이블이 있어야 합니다. 꺼내십시오 - 기계적으로 할 수 있습니다 - 자물쇠를여십시오.

보호를 제대로 구현하려면 다음 트랙과 함께 Defanteim을 설치하는 것이 좋습니다. 순간:
1. 후드 모서리에 두 개의 잠금 장치를 설치합니다.
2. 유출 방지(금속 샤프트, 핀이 있는 튜브).
3. 예를 들어 연결합니다. 키 잠금이 해제되어 있으면 열리지 않습니다. 점화가 켜져 있고 보조 이모빌라이저 태그가 표시되면 잠금 장치가 열립니다. 점진적인 보호. 그래서 우리는 Auchan의 열쇠 도난으로부터 자신을 보호할 것입니다. 그러나 이모빌라이저 브랜드는 키와 별도로 운반된다는 조건입니다.
4. 안전벨트 - 차 안에서는 제거하지 마십시오. 판매를 구입하십시오. 배터리가 닳았을 때 자물쇠를 여는 전선.

6. 컴퓨터 갑옷 , 농담 외에도 🙂 블록은 높은 비용 때문에 종종 도난당합니다. 이것은 ECU를 덮고 스위치 나사로 케이스에 부착되는 케이스의 금속 바닥입니다. 블록의 칩을 차단하면 도난 중에 실행할 또 다른 케이블 세트인 "스파이더"를 사용할 수 없습니다. 물건이 상당히 이국적입니다.

7.   걸록(잠금 장치).   효과적인 잠금. “디펜텀도 좋아” 핀파워 “후드만 겹치지 않는다. 추천 수비 방법 - 신호에 따라 많이 달라집니다. "전자 센서"에 의해 신호가 트리거되고 쉽게 열리면 모든 노력을 없앨 수 있습니다.

8. 국내 자동차 산업 - 교체 가능 핸들 잠금 장치   -상태 소아마비.   제어 장치 "Garant"를 완벽하게 대체하는 반면 애벌레도 변경됩니다. 외제차에는 사용되지 않아 안타깝습니다.