기계식 기어 박스 VAZ 2115
5 단 수동 기어 박스 VAZ 2115의 기술적 특성, 신뢰성, 자원, 리뷰, 문제 및 기어비.
5 단 수동 변속기 VAZ 2115는 1997 년부터 2012 년까지 Togliatti에있는 회사 공장에서 생산되었으며 러시아 관심사 AvtoVAZ와 유사한 지수를 가진 인기있는 세단에 설치되었습니다. 이 변속기는 최대 125Nm의 토크를 가진 가장 강력한 엔진을 위해 설계되지 않았습니다.
5번째 제품군에는 2109단 수동 2113, 2114 및 XNUMX도 포함됩니다.
기어 박스 VAZ 2115의 기술적 특성
| 유형 | 역학 |
| 기어 수 | 5 |
| 드라이브용 | 앞 |
| 엔진 용량 | 최대 1.6리터 |
| 토크 | 최대 125Nm |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | TNK 트랜스 KP 80W-85 |
| 윤활량 | 3.5 리터 |
| 오일 교환 | 65km에 한 번 |
| 필터 교체 | 65km마다 |
| 샘플 리소스 | 175 000 km |
기어비 체크포인트 2115
2리터 엔진이 장착된 Lada Samara 2000 1.5의 예:
| 홈페이지 | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 후방 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.7 | 3.67 | 1.95 | 1.36 | 0.94 | 0.78 | 3.50 |
VAZ 2115 상자가 장착 된 자동차
| 2115 세단 | 1997 – 2012 |
상자 Lada 2115의 단점, 고장 및 문제
이 수동 변속기는 퍼지 스위칭, 시끄러운 작동 및 낮은 신뢰성으로 꾸짖습니다.
무대 뒤 덜거덕거림 또는 전송의 자발적인 해제에 대한 많은 불만
기어와 베어링의 치명적인 마모는 변속기의 강한 울림으로 이어집니다.
싱크로 나이저를 교체해야 할 필요성을 암시하는 이동 중 위기
이와는 별도로 오일 씰 누출로 인해 매우 빈번한 오일 누출에 주목할 가치가 있습니다.