기계식 기어 박스 VAZ 2113
5 단 수동 기어 박스 VAZ 2113의 기술적 특성, 신뢰성, 자원, 리뷰, 문제 및 기어비.
5 단 수동 변속기 VAZ 2113은 2004 년부터 2013 년까지 해당 기업에서 생산되었으며 1.5 및 1.6 리터 엔진이 장착 된 해당 AvtoVAZ 모델에만 설치되었습니다. 이 변속기는 실제로 VAZ 2109 기어 박스의 이름 외에 다른 점은 없습니다.
5번째 제품군에는 2109단 수동 2114, 2115 및 XNUMX도 포함됩니다.
기어 박스 VAZ 2113의 기술적 특성
| 유형 | 역학 |
| 기어 수 | 5 |
| 드라이브용 | 앞 |
| 엔진 용량 | 최대 1.6리터 |
| 토크 | 최대 130Nm |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | TNK 트랜스 KP 80W-85 |
| 윤활량 | 3.5 리터 |
| 오일 교환 | 80km에 한 번 |
| 필터 교체 | 80km마다 |
| 샘플 리소스 | 170 000 km |
기어비 체크포인트 2113
2리터 엔진이 장착된 Lada Samara 2008 1.6의 예:
| 홈페이지 | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 후방 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.70 | 3.67 | 1.95 | 1.36 | 0.94 | 0.78 | 3.53 |
VAZ 2113 상자가 장착 된 자동차
| 2113 해치백 | 2004 – 2013 |
상자 Lada 2113의 단점, 고장 및 문제
전송은 낮은 신뢰성과 흐릿한 변속으로 유명합니다.
많은 사람들이 무대 뒤의 덜거덕거림과 기어의 자발적인 풀림에 대해 불평합니다.
상자가 울부짖는 이유는 윤활 부족이나 심각한 기어 마모 때문입니다.
일반적으로 싱크로 나이저를 교체하면 전환시 강한 크런치가 사라집니다.
씰의 상태를 주의 깊게 모니터링해야 하며 매우 자주 누출됩니다.