수동 르노 TL4
내용
TL4 XNUMX단 수동은 르노와 닛산 엔지니어가 공동으로 개발하여 여러 구식 수동 변속기 시리즈를 교체했습니다. 생산은 스페인 도시 세비야의 부품 공장에서 이루어집니다.
T 시리즈에는 TL8 기어박스도 포함되어 있습니다.
르노 TL4 변속기 디자인
이 상자는 두 개의 하우징(클러치 하우징 별도), 주조 알루미늄으로 구성됩니다. 디자인은 XNUMX 축이며 모든 기어는 동기화되고 심지어 역방향입니다. 흥미로운 기능은 매우 짧은 XNUMX단 기어로 간주되므로 많은 운전자가 이미 XNUMX단에서 즉시 출발하는 습관을 길렀습니다.
클러치 드라이브는 유압식이며 두 개의 케이블로 제어됩니다. 역학은 토크가 260Nm 미만인 엔진에 사용되며 크기가 작기 때문에 B 등급 차량에 설치할 수 있습니다.
TL4 기어비
TL4 상자의 기어비는 제조업체의 공식 웹 사이트에서 가져옵니다.
| 홈페이지 | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | 후방 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.9 | 3.727 | 1.947 | 1.323 | 0.975 | 0.763 | 0.638 | 2.546 |
| 홈페이지 | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | 후방 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.3 | 3.182 | 1.947 | 1.483 | 1.206 | 1.026 | 0.872 | 2.091 |
Renault TL4 상자가 장착 된 자동차는 무엇입니까?
| 더스터 1(HS) | 2010 – 2018 |
| 더스터 2(HM) | 2018 년-오후 |
| 클리오 3 (X85) | 2006 – 2014 |
| 클리오 4 (X98) | 2016 – 2018 |
| 플루언스 1(L38) | 2009 – 2017 |
| 카자르 1호(HA) | 2015 – 2022 |
| 캉구 2(KW) | 2008 년-오후 |
| 위도 1(L70) | 2010 – 2015 |
| 친구 3(X91) | 2007 – 2015 |
| 로지 1 (J92) | 2012 년-오후 |
| 모드 1(J77) | 2008 – 2012 |
| 메가네 2호 (X84) | 2006 – 2009 |
| 메가네 3호 (X95) | 2008 – 2016 |
| 메가네 4 (XFB) | 2016 년-오후 |
| 시닉 2(J84) | 2006 – 2009 |
| 시닉 3(J95) | 2009 – 2016 |
| 시닉 4(JFA) | 2016 – 2022 |
| 부적 1(L2M) | 2015 – 2018 |
기어 박스 TL4의 작동 및 리소스 기능
소유자는 60km마다 기어 오일을 교체하는 것을 선호하지만 제조업체는 장치의 전체 수명 동안 채워져 있다고 주장합니다. 교체하려면 000리터의 TRANSELF NFJ 1,9W-75 또는 동급이 필요합니다.
상자의 자원은 200km로 추정되며 이는 더 이상 이전 시리즈만큼 신뢰할 수 없는 최신 장치의 평균 수준입니다.
수동 변속기 TL4의 일반적인 오작동
수동 변속기 Renault TL4는 종종 조립 불량으로 어려움을 겪습니다. 마일리지가 낮을 때 오일이 부족하고 케이스가 감압되는 경우가 있습니다. 리소스 테스트 중 Autobild 잡지의 테스터는 상자를 33km로, Auto-motor-und-sport 기자는 23km로 변경해야 했습니다.
가격 bu 기어 박스 Renault TL4 보조
문제없이 중고 TL4 기어 박스를 구입할 수 있습니다. 국내 분해에서 찾기도 쉽고, 유럽에서 컨트랙트를 주문하면 더욱 쉽습니다. 가격은 15 루블에서 시작하여 최대 000까지 올라갑니다. 모두 상태와 마일리지에 따라 다릅니다.
| 상태: | 우우 |
| 공장 번호: | CMTL4387944, CETL4K9KX |
| 엔진의 경우: | K9K, K4M, F4R |
| 모델: | 르노 라구나 1(X56), 메간 1(X64), 시닉 1(J64) 등 |
* 우리는 체크포인트를 판매하지 않으며 가격은 참고용으로 표시됩니다.