마세라티 둠 2014 리뷰
독일 자동차 제조업체를 조심하십시오. 이탈리아 사람들이 당신을 쫓고 있습니다. Maserati는 Gibli라는 완전히 새로운 모델을 공개했습니다. 이 모델은 이탈리아의 전설적인 스포츠 브랜드 중 하나에서 기대할 수 있는 모든 것, 즉 멋진 스타일링, 화려한 성능, 진정한 자동차 매니아가 열광적으로 맞이할 삶의 기쁨을 모두 갖추고 있습니다.
그러나 가격표에 많은 숫자가 있습니다. 약 $150,000의 가격으로 Maserati Ghibli는 당신의 도로에서 자부심을 가질 수 있습니다. BMW, Mercedes 및 Audi 스포츠 세단은 더 비쌀 수 있습니다.
2014년 초 호주에 도착한 올 뉴 마세라티 콰트로포르테를 기반으로 하는 기블리는 조금 더 작고 가볍지만 여전히 XNUMX도어 세단이다.
Gibli는 이전의 Maserati Khamsin 및 Merak과 마찬가지로 중동과 북아프리카를 가로질러 부는 강력한 바람의 이름을 따서 명명되었습니다.
스타일링
마세라티 QP의 형태를 침착하다고 부르지는 않겠지만 기블리는 형보다 훨씬 더 외향적입니다. 마세라티 삼지창을 강조하기 위해 대형 블랙아웃 그릴이 있습니다. 크롬 트림으로 강조된 유리가 있는 높은 창 라인; 후면 창 뒤에 추가 삼지창 배지. 측면에는 뒷바퀴 위의 근육질 능선으로 흐르는 깔끔한 스탬프 라인이 있습니다.
뒤에서 새로운 Gibli는 나머지 차만큼 눈에 띄지 않지만 스포티한 테마를 가지고 있으며 밑면은 충분히 깔끔하게 작동합니다. 내부, 특히 B-필러 영역에서 Maserati Quattroporte에 대한 특정 끄덕임이 있지만 전반적인 테마는 더 강력하고 스포티합니다.
중앙 아날로그 시계는 수십 년 동안 모든 마세라티 자동차의 특징이었습니다. 유명한 독일인과 다른 사람들이 그 이후로 마세라티의 아이디어를 따라했다는 점은 흥미롭습니다.
커스터마이징은 새로운 Gibli의 큰 판매 포인트이며 Maserati는 동일한 자동차 두 대를 만들지 않고도 수백만 대의 자동차를 만들 수 있다고 주장합니다. 19가지 바디 컬러, 다양한 휠 크기 및 디자인으로 시작하여 다양한 스티칭과 함께 다양한 색조와 스타일의 가죽으로 트리밍된 인테리어가 제공됩니다. 마감재는 알루미늄이나 나무로 만들 수 있으며 다시 다른 디자인으로 만들 수 있습니다.
초기 설정 중 일부는 온라인으로 수행할 수 있지만 선택한 Maserati 딜러를 만날 때 충분한 시간을 허용하십시오. 전체 재봉 작업에 대해 논의하려면 그 시간이 필요합니다.
엔진 / 변속기
Maserati Gibli는 6개의 3.0리터 V243 트윈 터보차저 가솔린 엔진을 제공합니다. 간단히 Gibli라고 하는 이 모델에는 330kW(이탈리아어로 6마력)의 동력 장치가 있습니다. V301TT의 고급 버전은 Gibli S에 사용되며 최대 410kW(XNUMXhp)를 개발합니다.
Maserati Gibli S는 100초 만에 정지 상태에서 5.0km/h까지 가속하고 노던 테리토리에서 최고 속도는 285km/h입니다.
그것이 당신의 일이라면 3.0리터 터보디젤 엔진을 제안합니다. 흥미롭게도 라인업에서 가장 저렴한 모델입니다. 가장 큰 장점은 600Nm의 토크입니다. 피크 전력은 202kW로 오일 버너에 꽤 좋습니다. 연료 소비는 터보 차저 가솔린 엔진보다 낮습니다.
Maserati는 ZF에 이탈리아 스포츠 세단 운전자의 스포츠 욕구를 충족시키기 위해 특별히 XNUMX단 자동 변속기를 튜닝할 것을 요청했습니다. 당연히 엔진, 변속기 및 스티어링의 특성을 변경하는 많은 모드가 있습니다. 우리가 가장 좋아하는 버튼은 단순히 "스포츠"라는 레이블이 붙은 버튼이었습니다.
인포테인먼트
기내에는 선택한 Ghibli에 따라 WLAN 핫스팟, 최대 15개의 Bowers 및 Wilkins 스피커가 있습니다. 8.4인치 터치 스크린을 통해 제어됩니다.
운전
마세라티 기블리는 기본적으로 운전을 위해 설계되었습니다. 바람직하게는 하드. 하나의 큰 터빈이 아닌 두 개의 작은 터빈을 사용하기 때문에 가속 시 터보 지연이 거의 없습니다.
엔진이 노래로 가득 차고 ZF 차가 올바른 기어로 변속되자마자 끝없는 토크가 폭발합니다. 이것은 매우 안전한 추월과 언덕이 없는 것처럼 처리할 수 있는 능력을 제공합니다.
그 다음 소리, 우리가 스포츠 버튼을 누르고 창문을 내려서 배기음의 세미 레이싱 소리를 듣게 만드는 훌륭한 소리. 엔진이 굉음을 내며 급가속과 제동을 거는 방식도 똑같이 즐겁습니다.
엔진과 변속기는 50/50 무게 배분을 위해 훨씬 뒤쪽에 위치합니다. 당연히 뒷바퀴에 동력을 전달합니다. 그 결과 운전자의 명령에 기꺼이 응답하는 면에서 거의 작아 보이는 대형 기계가 탄생했습니다.
트랙션이 너무 커서 트랙 당일에 Maser가 한계에서 얼마나 좋은지 느끼기 위해 그것을 가져갈 것을 제안할 수 있습니다. 스티어링과 차체의 피드백은 훌륭하며 이 이탈리아 걸작은 실제로 운전자와 소통합니다.
대부분의 운전자는 거친 라이딩에 적합한 위치를 찾을 수 있습니다. 뒷좌석은 레그룸이 넉넉하여 성인이 탑승할 수 있습니다. 평균 이상의 운전자는 뒤에 똑같이 키가 큰 사람이 있는 레그룸을 포기해야 할 수 있으며, 우리는 XNUMX명이 탑승한 긴 여행을 하고 싶은지 확신이 서지 않습니다.
새로운 Maserati Gibli는 독일 가격으로 운전에 대한 이탈리아의 열정을 제공합니다. Gibli 운전을 즐겨 본 적이 있다면 관심 목록에 추가해야 하지만 글로벌 판매가 기대치를 훨씬 초과하고 대기 목록이 증가하기 시작하기 때문에 빨리 수행하십시오.
마세라티가 100년 말에 창립 2014주년을 기념하고 전 세계에서 더 많은 관심을 불러일으킬 이벤트를 계획하고 있기 때문에 이 줄은 더욱 길어질 것입니다.
