테스트 드라이브 Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D: 장단점 - 로드 테스트
내용
우리는 세계에서 가장 작은 것 중 하나인 Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D를 시험해 보았습니다. 밝고, 액세서리로 가득 차 있고, 디젤에 목마르지 않습니다.
파젤라
La 마쓰다 마즈다2 시장에서 가장 저평가된 자동차 중 하나입니다. 사실 쉽지 않습니다. 작은 경쟁으로 가득 찬 카테고리에서 자리를 찾기 위해 애쓰지만 최고의 "B 세그먼트" 오퍼링 중 하나이기도 합니다.
우리는 이미 버전을 테스트(및 평가)할 기회가 있었습니다. 터보디젤 1.5 스카이액티브-D: 이번에는 도로 시험 구매해야 하는 5가지 이유를 알려주세요. Mazda2그리고 3 생각합니다.
함께 알아봅시다.
공적
| аксессуары | 많고 매우 유용합니다 |
| 슈퍼 생태 엔진 | 90g/km CO2 미만 |
| 공연 | 이미 낮은 회전수에서 프레스 |
| 빠른 | 0초 만에 100에서 10,1까지 작아짐 |
| 저금 | 낮은 소비량: 20km/l 이상, 항상 |
디 에티에
| 배럴 | 공간이 조금 더 필요합니다 |
| 배면도 | 후면 유리가 충분하지 않습니다. |
| 물가 | 당신은 품질에 대한 비용을 지불합니다 |
액세서리 - 풍부한 표준 장비
La 표준 장비 선상에 존재 마쓰다 Mazda2 1.5 스카이액티브-D 가장 호화로운 환경에서 초과하다 우리의 주인공 도로 시험 멋지다.
몇 가지 예?
에어백 전면, 측면 및 커튼, 전면 및 후면 파워 윈도우, 스타트 어시스트, 연결 ISOFIX, 경합금 바퀴 16"부터, 컨디셔너 자동화, 안정화 및 트랙션 컨트롤, 크루즈 컨트롤, LDWS (차로 이탈 경고), 풀 LED 헤드라이트, 안개등, 항해자, Bluetooth CD MP3의 라디오 DAB Aux 스티어링 휠 컨트롤 및 이중 소켓 포함 USB, 접이식 거울 전기적으로 자동으로, SCBS (자동 제동 보행자 감지 기능이 있는 전면), 파크 트로닉 후방, 라이트/레인 센서, 압력 센서 타이어 그리고 틴티드 리어 윈도우.
аксессуары
| 16인치 알로이 휠 | 연속 된 |
| 자동 온도 조절 | 연속 된 |
| 크루즈 컨트롤 | 연속 된 |
| 안개등 | 연속 된 |
| 가죽 인테리어 | 700 евро |
| 위성 네비게이터 | 연속 된 |
| 광 센서 | 연속 된 |
| 레인 센서 | 연속 된 |
| 포스트 파크트로닉스. | 연속 된 |
| 메탈릭 페인트 | 550 евро |
생태 – 환경에 관심을 둔 소비
누가 내가 생각하는 디젤 엔진 절대악, 봐야한다 마쓰다 Mazda2 1.5 스카이액티브-D.
La 작은 일본은 생산하는 몇 안되는 디젤 자동차 중 하나입니다. 90g/km CO2 미만.
여론에 따르면 단순히 배치한다는 사실 때문에 더러운 오염 물질입니다. 엔진 디젤 연료이지만 실제로 공기 중으로 더 많은 이산화탄소를 방출하는 하이브리드 자동차가 있습니다.
성능 - (거의) 스포츠카
일반적으로 0초 미만의 "100-10"은 실제 차량과 동의어입니다.
La 마쓰다 Mazda2 1.5 스카이액티브-D우리가 이미 보았듯이 이것은 매우 친환경적인 소형차라는 사실에도 불구하고 10,1km에서 0km까지 가속하는 데 100초 밖에 걸리지 않습니다.
더욱이 일본의 "B 세그먼트"는 단순히 숫자가 적은 것이 아닙니다. 실제로 해당 세그먼트에서 가장 빠른 제안 중 하나를 처리하고 있다는 사실을 깨닫기 위해 운전을 해야만 합니다(이를 수행하는 한 , 높은 기어를 사용하지 마십시오).
소비 - 적게 마시는 디젤
그를 찾는 것은 불가능하지는 않더라도 어렵습니다. 소형 디젤 보다 덜 목마르다 마쓰다 Mazda2 1.5 스카이액티브-D 우리의 대상 도로 시험.
Casa del Sol Levante는 29,4km/L의 마일리지를 주장합니다(일반적인 사용으로는 분명히 달성할 수 없음). 그러나 모든 운전 조건(예, 20km/h의 고속도로에서도)에서 항상 130 이상을 유지할 수 있는 차가 있다는 것은 다소 놀라운 일입니다.
세 가지 단점: 트렁크, 가시성, 가격.
La 마쓰다 Mazda2 1.5 스카이액티브-D - 보시는 바와 같이 - 많은 장점이 있지만 단점도 있습니다.
Il 트렁크예를 들어 더 클 수 있습니다(280리터, 뒷좌석을 접으면 950리터), 가시성 그는 작은 뒷 창문으로 처벌됩니다. 입력 물가마지막으로 가격이 조금 비쌉니다. Mazda Mazda2 1.5 스카이액티브-D 익시드 우리의 분석 도로 시험 라인의 가장 비싼 버전(20.150 евро) 일본 브랜드는 대형으로 유명하지 않습니다. 할인... 반면에 당신이 지불하는 품질은 ...
Спецификация
기술
| 엔진 | 터보디젤, 4기통 |
| 변위 | 1.499의 cm |
| 최대 출력/rpm | 77kW(105HP) @ 4.000중량 |
| 최대 토크/회전수 | 220 Nm ~ 1.400 입력 |
| 논쟁 | 유로 6 |
| 교환 | 6단 수동 |
힘
| 배럴 | 280 / 950리터 |
| 탱크 | 44의 리터 |
성능 및 소비
| 최대 속도 | 178km / 시간 |
| Acc. 0-100 | 10,1 |
| 도시 / 추가 / 평균 소비 | 26,3 / 31,3 / 29,4km / 리터 |
| 자유 | 1.294 km |
| CO2 배출 | 89g / km |
사용 비용
| 가격 | 20.150 евро |
| 볼로 | 198,66 евро |
