마쓰다 CX-3 CD105 AWD 레볼루션 Nav
누가 Mazda CX-3의 외관을 좋아하지 않는다고 말하기는 어렵습니다. 적어도 나는 아무도 모릅니다. 그리고 테스트 중에 자신의 의견을 유지할 필요가 없는 모든 관찰자들은 이것이 슬로베니아 도로에서 가장 아름다운 작은 크로스오버 중 하나라고 말했습니다. Mazda2로부터 많은 기술(약 80%)을 물려받았지만, 작은 Mazda보다 큰 CX-5와 나란히 압축되기를 원하기 때문에 이 유사성을 성공적으로 숨겼습니다. 이것은 좋은 일입니다.
Mazda2와 비교하여 3센티미터 더 높은 운전 위치는 낮은 차에 타기가 더 어렵고 단순히 좌석에서 미끄러지는 것을 선호하는 젊은이와 특히 노인 모두에게 적합합니다. 이것이 CX-3의 스포티한 차체 움직임이 그들에게 너무 눈에 띌 것으로 예상되지만, 크로스오버가 백발의 구매자에게도 인기 있는 이유입니다. 그러나 더 높은 무게 중심은 또한 엔지니어가 차체와 생활 내용물이 도로에서 기울어지거나 튀는 것을 방지하기 위해 섀시를 강화해야 했음을 의미하므로 CX-18은 가족용으로 적합하지 않습니다. XNUMX인치 휠이 이것과 관련이 있다고 말할 수는 없지만 거친 타이어로 인해 노면 위치도 평균임을 확인할 수 있습니다.
전 륜구동에도 불구하고. 엔진이 가혹함에도 불구하고 경제적이라고 말할 수 있고(저희 연비만 보세요!) 77단 수동 변속기가 운전하기에 쾌적하다고(정확하고 빠름) 말할 수 있다면 사륜구동이 그 매력 중 하나입니다. 눈 덮인 언덕 꼭대기까지 그러나 그것은 그들을 행복하게 만들지 않습니다. 너무 적은 토크가 뒷바퀴에 재분배되어 코너링 시 앞 뒤를 돕기 때문에 미끄러운 코너에서는 코너를 벗어나고자 하는 앞차를 길들여야 한다는 것을 알게 됩니다. 안전하지만 성가시다. 엔진은 130kW에 불과하지만 확실히 더 짧은 기어비를 가진 기어박스와 함께 충분한 토크가 있기 때문에 도시 주행에서 인상적이며 XNUMXkm에서 고속도로의 소음에 약간 덜 감명받았습니다. 한 시간은 너무 깁니다. 그러나 이것은 도시 운전에는 적용되지 않습니다. 조심하지 않으면 Mazda (그들의 전문 분야)에는 터보 차저가없는 가솔린 엔진이 후드 아래에 있다는 점을 즉시 고려하십시오.
투톤 가죽 커버, 헤드업 스크린, 아름다운 그래픽의 내비게이션, 추가 시트 히팅, 차선 유지 보조, 스마트 키, 제논 헤드라이트, 크루즈 컨트롤, 후방 카메라 등을 추가하면 우리는 알게 됩니다. 당신은하지 않습니다. 외모를 위해서라도 마음을 키워라. 캐빈도 멋집니다.
Alyosha Mrak 사진: Sasha Kapetanovich
마쓰다 CX-3 CD105 AWD 레볼루션 Nav
기본 정보
| 기본 모델 가격: | 19.090€ |
|---|---|
| 테스트 모델 비용: | 25.490€ |
| 힘: | 77kW(105 KM) |
비용(연간)
기술 정보
| 엔진: | 4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보디젤 - 배기량 1.499cm3 - 최대 출력 77kW(105hp) @ 4.000rpm - 최대 토크 270Nm @ 1.600-2.500rpm. |
|---|---|
| 에너지 전달: | 엔진은 6개의 바퀴를 모두 구동합니다 - 215단 수동 변속기 - 타이어 50/18 R 953 V(Toyo Snowprox SXNUMX). |
| 용량 : | 173km/h 최고 속도 - 0초 100~10,5km/h 가속 - 복합 평균 연료 소비량(ECE) 4,7l/100km, CO2 배출량 123g/km. |
| Mase : | 공차 1.370kg - 허용 총 중량 1.815kg. |
| 외부 치수: | 길이 4.275 mm – 폭 1.765 mm – 높이 1.535 mm – 휠베이스 2.570 mm – 트렁크 350–1.260 44 l – 연료 탱크 XNUMX l. |
우리의 측정
| 우리의 측정 T = 3°C/p = 1.028mbar/rel. vl. = 58% / 주행 거리계 상태: 5.725km | |
| 가속 0-100km: | 11,9s |
|---|---|
| 시내에서 402m: | 18,0년( 121km/h) |
| 유연성 50-90km/h: | 8,3s (IV) |
| 유연성 80-120km/h: | 11,8s (V) |
| 테스트 소비: | 6,6리터 / 100km |
| 표준 계획에 따른 연료 소비량: | 5,3 리터 / 100km |
| 100km/h에서 제동 거리: | 44,6m |
| 오전 테이블: | 40m |
| 90단 기어에서 6km/h에서 소음 | 62dB |
оценка
더 단단한 섀시와 시속 130km의 소음은 잊으세요. 이 Mazda CX-3는 성인 XNUMX명이 탑승할 수 있는 충분한 공간과 상당한 양의 수하물을 가지고 있기 때문에 곧 당신에게 더 가까워질 자동차입니다.
우리는 칭찬하고 책망합니다
외모, 외모
사륜구동 차량
엔진, 변속기
너무 단단한 섀시
사륜구동은 재미없다
시속 130km에서 너무 높은 회전수
