테스트 드라이브 Mazda 6 Kombi AWD 대 Skoda Octavia Combi RS 4 × 4

스타일과 성격이 다른 이중 변속기가 장착 된 두 개의 강력한 디젤 스테이션 왜건

어떤 차가 모든 경우에 이상적입니까? 오늘 이 타이틀을 놓고 경쟁하는 두 대의 4인승 스테이션 왜건과 강력한 디젤 엔진이 선두를 달리고 있습니다. 이 테스트는 Skoda Octavia RS 4 × 6 또는 Mazda 175 Skyactiv-D XNUMX AWD의 결승전에서 첫 번째가 될 것인지 여부를 보여줍니다. 그리고 최고의 승리를 기원합니다.

아시다시피 Google의 좋은 점은 거의 모든 질문에 대한 답변을 제공할 뿐만 아니라 발견되지 않은 많은 답변에 대한 관심을 끌 수 있다는 것입니다. 디지털 사용자가 자신이 정확히 무엇에 관심이 있는지 알지 못한다면 검색 엔진은 그에게 아이디어를 제공할 준비가 되어 있습니다. 때때로 이것은 누군가가 금지된 부업을 운영하는 것으로 밝혀지면 소송으로 끝날 수 있습니다. 그러나 더 자주 이러한 검색 제안은 즐거운 놀라움으로 이어집니다. 예를 들어 "a"를 누르기 전에 "Skoda Oct"를 입력하면 "Kombi", "Scout" 앞에 "Octavia RS"가 첫 번째 문장으로 표시됩니다. 그리고 한 번 더. "Kombi", 이번에는 올바른 철자 Skoda가 있습니다.

TDI, DSG, 4×4 – Octavia RS 엘리트

하지만 스코다 옥타비아 RS는 구글에서 활발히 검색 될뿐만 아니라 자주 구매되기 때문에 스코다는 이중 변속기가있는 디젤 버전으로 라인업을 확장하고있다. 184 마력의 스테이션 왜건 또한 두 개의 클러치가있는 표준 변속기가있어 VW가 가지고있는 최고를 수집 할 수있었습니다. 2015 년 초 현대화 후 6 마력의 Mazda 175 Kombi Skyactiv-D. 또한 이중 변속기가 장착되어 있으며 Skoda 모델과 마찬가지로 넓지 만 방해가되지 않을 정도로 크지 않으며 연중 어느 때나 도로에서 안정적이며 경제적이고 충분히 빠르며 모든 상황에 이상적인 자동차라고 주장합니다.

Skoda 모델은 약간 더 강력한 느낌을 줍니다. 젖은 포장 도로에서도 1589기통 엔진은 Octavia의 7,7kg을 주저 없이 앞으로 밀고 전체 범위에서 쉽게 속도를 선택하며 빠른 100단에서 매우 짧은 기어 변속으로만 중단됩니다. -속도 DSG. 230초 만에 TDI 모델은 XNUMXkm/h에 도달하고 약 XNUMXkm에서 레이스가 종료됩니다. 하지만 이 스테이션 왜건은 빠른 직선 주행 이상의 능력을 갖추고 있습니다. 가볍고 정밀한 조향을 따라 즐겁게 코너를 돌진하고 빠르게 코너를 돌파하며 인상적으로 중립적이며 측면 기울기가 거의 없습니다. RS 버전의 기능 중 하나인 ESP 스포츠 모드는 강력한 디젤 버전에서도 사용할 수 있습니다. 버튼을 누르면 전자 장치가 약간의 각도로 미끄러지기 시작하여 주로 고속도로에서 운전할 때의 즐거움이 증가합니다. 그러나 철탑 사이의 슬라롬에서는 시간이 지남에 따라 이점이 거의 없습니다.

Skoda Octavia Combi RS는 역동 성과 공간감이 인상적입니다.

균형 잡힌 설정과 간단한 컨트롤 덕분에 Octavia는 ESP가 완전히 회수된 경우에도 매우 좋은 시간을 보여주고 최신 안정화 시스템이 재미를 위해 반드시 느려지는 것은 아니라는 것을 증명합니다. 그러나 RS의 가장 좋은 점은 동적 특성이 아니라 Skoda Octavia의 전형적인 모든 것이 측면 지지력이 좋은 편안한 스포츠 시트 뒤에 숨겨져 있다는 사실입니다. 그리고 RS 버전에서 스테이션 왜건은 승객과 수하물을 위한 충분한 공간과 풍부한 실용적인 아이디어와 같은 친숙한 품질이 인상적입니다. 우리는 탱크 도어의 아이스 스크레이퍼를 다시 한 번 칭찬하지 않을 것이지만 더 중요한 것에주의하십시오. 예를 들어 뒷 표지가 너무 높아서 키가 1,90m 인 사람도 머리에 부딪히지 않습니다 트렁크 개구부는 진정한 스테이션 왜건에 걸맞게 정말 넓습니다.

스테이션 왜건 생산의 오랜 전통은 Mazda Six에서 추적 할 수 있습니다. 예를 들어, 트렁크 리드는 테일 게이트에 부착되어 있으며, 열리면 자동으로 들어 올려지고 필요한 경우 적재 실 바닥 아래에 숨겨집니다. 뒷좌석의 등받이는 트렁크에서 분리 한 다음 앞쪽으로 접어 IKEA에서 구입 한 중요한 가구를 분실 할 수있는 일반적인 틈새를 방지 할 수 있습니다.

Mazda 6 Kombi는 양질의 치료로 응원합니다

Mazda 6 스테이션 왜건은 세단보다 7센티미터 짧지만 외부 치수와 승객 공간 모두에서 Skoda Octavia Combi를 능가합니다. 또한 차량은 긁힘에 민감한 적재 도어스텝의 고품질 플라스틱, 부드러운 카펫 및 스테인리스 스틸 루프 패널로 정신을 고양시킵니다. BMW처럼 새로운 XNUMX 시리즈에서 Mazda의 인포테인먼트 시스템은 터치스크린과 회전하고 누르는 컨트롤러의 조합을 기반으로 합니다. 좋은 생각입니다. 정지 상태에서 내비게이션 화면을 터치하여 빠르게 주소를 선택할 수 있고, 운전 중에는 중앙 팔걸이에 손을 편안하게 올려놓을 수 있습니다.

"편안함"은 이미 Mazda를 특징 짓는 주요 기능 중 하나입니다. 테스트한 Sports Line에는 19인치 휠이 있지만 서스펜션은 18인치 씰이 있는 매우 꽉 끼는 Skoda보다 승객에게 훨씬 더 편안합니다. Octavia RS가 거의 여과되지 않고 통과하는 짧은 흔들림 막대에서 발생하는 충격의 대부분은 Mazda에서 거칠지 않으며 포장 도로의 긴 파도에서도 서스펜션이 너무 부드럽지 않습니다. 디젤의 거친 목소리와 듀얼 클러치 변속기만큼 급격하게 기어를 변경하지 않고 대신 편안한 무충돌 시동이 인상적인 클래식 XNUMX단 자동은 장거리 여행에서도 평온한 편안함에 기여합니다.

보안의 대략적인 평등

일반적으로 Mazda 6 Kombi는 더 차분하고 가벼워집니다. 더 높은 토크에도 불구하고 무거운 스테이션 왜건은 Skoda 모델보다 적은 힘으로 가속하고 코너로 돌진하지 않습니다. 18m 문이 있는 슬라롬에서는 Octavia RS보다 5km/h 느리고 두 차선 모두 7km/h입니다. Skoda는 더 강하게 멈추고, Mazda는 Mazda에 탑재된 표준의 대부분인 더 넓은 범위의 지원 시스템에 맞서고 있습니다.

Mazda 6는 표준 안전 장비뿐만 아니라 더 관대합니다. 듀얼 변속기가 장착된 최고급 디젤 버전을 선택한다면 색상만 생각하면 됩니다. 풀 LED 조명, 파워 가죽 시트, 헤드업 디스플레이에서 내비게이션 시스템에 이르기까지 그 밖의 모든 것은 여행을 즐겁고 안전하게 만드는 표준 장비의 일부입니다. 70년대에 풍부한 장비를 갖춘 일본 제조업체는 더 강인한 유럽 경쟁자를 짜증나게 했습니다. 그러나 독일에서 스테이션 왜건은 42 유로로 Skoda 가격보다 790 7000 더 비쌉니다. 그리고 장비를 사용하더라도 여전히 더 비싸고 약간 더 많은 연료를 소비하기 때문에(7,6 대 7,2 l / 100km) 고무적인 Mazda는 역동적인 Skoda가 XNUMX위를 차지하는 것을 막을 수 없습니다. Octavia RS를 입력할 때 Google이 곧 "테스트 승리"를 제공하는지 봅시다.

텍스트 : Dirk Gulde

사진 : Ahim Hartmann

평가

1. 스코다 옥타비아 콤비 RS 2.0 TDI 4 × 4 – 440 포인트

RS는 민첩성과 안전성을 자랑 할뿐만 아니라 일상 생활에서 Octavia의 강점을 유지합니다. 그러나 넓은 스테이션 왜건은 서스펜션이 더 뻣뻣합니다.

2. 마쓰다 6 콤비 D 175 AWD – 415 포인트

더 비싼 Mazda 6은 Skoda의 핸들링과 거의 비슷하지는 않지만 더 나은 서스펜션 편안함과 더 고급스러운 표준 장비로 인상적입니다.

기술적 세부 사항

1. 스코다 옥타비아 콤비 RS 2.0 TDI 4 × 4	2. 마즈다 6 부동산 D 175 AWD
작업량	1968cc 센티미터	2191cc 센티미터
힘	184rpm에서 135hp (3500kW)	175rpm에서 129hp (4500kW)
최대 토크	380rpm에서 1750Nm	420rpm에서 2000Nm
속진 0-100km / h	7,7	8,5
제동 거리 100km / h의 속도로	36,1 m	36,7 m
최대 속도	226의 km / h	209의 km / h
평균 소비량 테스트의 연료	7,3 리터 / 100km	7,6 리터 / 100km
기본 가격	49 lv.	68 레보 프