엔진 오일 쿨러 - 디자인. 실패의 증상과 결과를 파악합니다. 단계별 라디에이터 교체란 무엇입니까?
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자동차의 유압 오일 쿨러는 자동차 작동 중에 자유롭게 작동하므로 자동차 내부에 심각한 개입을 할 필요가 없습니다. 문제는 기름이 새는 시점에 발생하는데, 이는 배관의 감압이나 충격에 의해 발생할 수 있습니다. 오일쿨러 손상 발견 시 대처방법은? 우리는 제공한다!
유압 오일 쿨러 - 유형
우선, 이 장치의 두 가지 유형을 구분해야 합니다. 오일 쿨러는 액체 냉각기, 공기 냉각기 또는 에어컨과 마찬가지로 공기 흐름으로 냉각할 수 있습니다. 이러한 상황에서 가장 차가운 공기 흐름을 얻기 위해 전면 또는 휠 아치에 더 가깝게 배치되는 경우가 많습니다. 또 다른 유형은 활성 성분이 함유된 냉각제입니다. 냉각수. 그런 다음 오일의 온도에 직접적인 영향을 미칩니다.
손상된 오일 쿨러 - 증상
첫 번째 유형의 장비의 경우 환경 온도로 오작동을 인식할 수 있습니다. 오일 쿨러에 오일 온도 상승 징후가 나타납니다. 이 요소의 상태를 고려하지 않고 자동차를 장기간 작동하면 잎, 모래, 먼지 및 기타 먼지가 전면에 멈춥니다. 따라서 공기 흐름이 차단되고 냉각기가 덜 작동합니다.
또 다른 유형의 오작동은 충격이나 충돌로 인한 호스 또는 라디에이터 자체의 감압입니다. 덜 자주이 부분이 자발적으로 견고성을 잃지 만 그러한 경우가 있습니다. 불량 오일 쿨러의 징후는 낮은 오일 압력 경고와 차량 아래의 한 지점입니다. 이러한 경우 운전을 계속하는 것은 매우 위험하므로 권장하지 않습니다!
순환 오일 쿨러 - 손상
여기서 문제는 조금 더 복잡합니다. 대부분의 경우 장비 감압의 결과로 냉각수에 오일이 갑자기 나타납니다. 이것은 윤활 시스템 내부의 더 높은 압력 때문입니다. 이 현상의 결과는 엔진 오일이 냉각수 펌프를 점유할 수 있으므로 매우 심각할 수 있습니다. 또한 냉각 시스템이 더러워지면 효율이 떨어집니다. 경우에 따라 냉각수가 오일에 유입되어 윤활 특성이 크게 저하될 수 있습니다. 이로 인해 링 및 기타 마찰 엔진 부품이 더 빨리 마모될 수 있습니다.
냉각수에 오일이 있는지 확인하는 방법은 무엇입니까?
냉각 시스템에 오일이 있는지를 보여주는 특수 테스터가 있습니다. 그들은 꽤 유명합니다. 액체에 오일이 있으면 실린더 헤드 개스킷 손상으로 오인됩니다. 물론 이것은 그러한 결함의 증상이지만 우선 특히 오일 쿨러가 냉각수와 결합되는 경우 냉각 및 윤활 시스템을 살펴볼 가치가 있습니다.
오일 쿨러를 직접 교체할 수 있습니까?
손상이 오일 쿨러 측면에 있다고 확신하는 경우 직접 교체할 수 있습니다. 그러나 이를 위해서는 차량 역학에 대한 기본 지식, 열쇠에 대한 접근, 차 밑으로 기어갈 수 있는 능력이 필요합니다. 공기 펄스의 작용으로 작동하는 부품을 제거하고 삽입하는 것이 훨씬 쉽습니다. 시스템의 오일 출력만 모니터링하면 됩니다.
오일 쿨러를 교체하는 단계별 프로세스는 무엇입니까?
이 작업을 엔진 오일 및 필터 교체와 결합하는 것이 가장 좋습니다. 그리고:
- 오래된 기름을 배출하십시오.
- 사용할 수 없게 된 부품을 제거하고 새 부품으로 교체하십시오.
- 연결 호스가 단단히 조여져 있는지 확인하십시오.
- 필터를 교체한 후 장치에 새 오일을 채웁니다. 시스템에 오일을 추가한 후 냉매가 시스템에서 순환할 수 있도록 짧은 시간 동안 엔진을 시동해야 합니다.
- 레벨을 측정하고 적당량의 오일을 추가하십시오.
감당할 수 없다면 이 작업을 전문가에게 맡기십시오. 엔진이나 유압 오일 쿨러가 제대로 작동하는지 확인하려면 새 부품과 순정 부품만 사용하는 것이 좋습니다.
오일 쿨러가 모든 차량에 항상 있는 것은 아니지만 보유하고 있는지 알아두는 것이 좋습니다. 큰 문제를 일으키지는 않지만 실패할 경우 어떻게 해야 하는지 이미 알고 있습니다.
