Lexus GX 시승 - AvtoTachki

내용

그는 어떻게 생겼나요
매력
그가 운전하는 방법
장비
구매 여부

GX가 데이트를 할 수없는 이유, 소유자가 어떤 헤어 스타일을 가져야하는지, 엔지니어가 잊은 옵션은 무엇입니까?

AvtoTachki 칼럼니스트 Matt Donnelly는 왜 Lexus GX가 데이트를하지 않아야하는지, 왜 SUV 운전자가 부자이고 비만해야하며 볼륨이 커야하는 이유를 설명했습니다.

그는 어떻게 생겼나요

또 다른 리뷰, 또 다른 도요타. 오히려 렉서스지만 실제로는 슈퍼히어로 가면을 쓴 도요타 랜드크루저 프라도다. 외부에서 이 럭셔리 Lexus는 풍부한 크롬과 사소한 세부 사항에 의해서만 보다 민주적인 사촌과 구별될 수 있습니다. GX 460의 내부는 정말 멋집니다. 스티어링 휠에 있는 커다란 "L", 오렌지 브라운 가죽, 그리고 고급스러운 소품들이 가득합니다.

GX는 크고 넓지만 믿을 수 없을 정도로 짧습니다. 차가 실제보다 훨씬 큰 것 같습니다. 아니요,이 Lexus는 매우 넓지 만 불행히도이 모든 공간은 오버 헤드와 이상한 장소에 있습니다. 그러한 양을 만드는 데 필요한 엄청난 양의 금속으로 인해 자동차의 인상적인 무게와 모호한 공기 역학이 발생했습니다 (그런데 둘 다 연비에 기여하지 않습니다). 여기에는 수업 기준에 따라 약간의 다리 공간이 있습니다. 일반적으로 이것은 무성한 머리카락을 가진 짧고 통통한 사람들에게 이상적인 차이지만 키가 크고 대머리 인 나는 내부가별로 편안하지 않았습니다.

GX는 아마도 Lexus 시그니처 색상 중 하나로 구입할 수 있지만, 나는 그저 짐작할 수 있습니다.이 차가 깨끗한 것을 본 적이 없습니다. 일반적으로이 테스트 카는 RBC가 나에게 준 차량 중 가장 더럽습니다. 더러운-장난스럽고 좋은 의미에서 전혀 믿지 마십시오. 그는 머리부터 발끝까지 단순히 더럽습니다. 나는 동료에게 SUV를 세탁 해달라고 요청했고 그는 몇 초 동안 GX가 수정처럼 맑은 것을 보았다고 말했습니다. 아아, 차가 사무실로 돌아 왔을 때 (즉, 15 분 후), 다시 차 라기보다는 언덕처럼 보였습니다.

대체로이 Lexus는 먼지 자석 일뿐입니다. 그는 절대적으로 무균실에서도 그것을 발견 할 것이며, 후방 카메라, 가스 탱크 캡, 도어 핸들 등 손으로 만지는 모든 것에 특별한주의를 기울여 후면 창에 골고루 번질 것입니다. 그건 그렇고, 작은 리어 와이퍼는 하마의 몸에 붙어있는 치와와의 꼬리처럼 보입니다. 그리고 거의 똑같은 효과입니다.

매력

물론 GX는 매력적이지만 나름대로입니다. 로거의 셔츠에있는 거대한 하마가 매력적일 수있는 것처럼 첫 번째 비가 내린 후 더러워집니다. 이 차는 큰 바퀴와 높은 자세로 흔들리지 않는 것처럼 보입니다. 그러나 데이트를하거나 위생에 민감한 사람을 수송하는 것에 대해 생각조차하지 마십시오. 일단 GX를 운전 해 본 경험이 있다면, 운전을 시작하기 전에 옷을 갈아 입어야한다는 것을 알게 될 것입니다. 그리고 다시 저는 좋은 방법이 아닙니다.

그가 운전하는 방법

여기의 공기 역학은 하마와 동일합니다. 그러나 이전에 말했던 일반적인 것이 아니라 낙하산을 등에 끌고있는 사람과 함께. GX는 당신이 그에게 요청한 일에별로 관심이 없습니다. 아마 296 리터 엔진이 생산하는 4,6 마력은 그에게 충분하지 않을 것입니다. 그러나 어쨌든 러시아 시장에는 다른 옵션이 없습니다. 스칸디나비아의 평온함을 지닌 SUV는 가스 페달을 날카로운 누르는 것을 무시하고 잔인한 으르렁 거리는 소리를 내지 않고 자신있게 직선으로 움직입니다.

고속에서는 V8이 충분합니다. 유일한 문제는 GX가 허리케인에서 보트처럼 우주를 이동하기 때문에 배멀미를 앓고있는 승객과 운전자가 매우 불편할 수 있다는 것입니다. 데이트를하기로 결정했다면, 당신이나 당신의 배우자가 너무 많이 먹지 않았는지 확인하십시오. 정상적인 체격을 가진 사람조차도 실내 장식을위한 충분한 접착력이 없습니다. 그들은 범프에 점프하고 좌석에서 미끄러질 것입니다. 다행히도 여유 공간이 충분하여 승객이 엉덩이와 머리에 동시에 부상을 입지 않습니다.

SUV의 운전 경험은 소형 트럭이나 밴과 비슷합니다. GAZelle과 거의 같은 높이에 앉아 있지만 많이 보지 못합니다. 주로 치와와의 꼬리가 거대한 후면 유리를 제대로 비울 수 없기 때문입니다. 거대한 사이드 미러에 의존해야합니다.

이 모델의 매우 정밀한 스티어링, 스마트 전자 장치는 특히 후진 기어가 맞 물릴 때 미러를 낮추고 저속에서 가스 페달을 밟을 때 좋은 반응을 보입니다. 오프로드에서 GX도 매우 좋습니다. 특히 너무 빨리 갈 필요가 없을 때 아무도 당신을 쫓지 않고 다른 사람이 연료를 지불합니다.

장비

이것은 Lexus이므로 물론 모든 종류의 옵션으로 가득합니다. 우수한 오디오 시스템, 대형 멀티미디어 화면, 모든 버튼의 신중한 배열. 특히 스티어링 휠의 주차 센서를 끌 수 있다는 점이 마음에 들었습니다. 아마도이 차를 만들 때 일본인이 간과 한 옵션은 하나뿐 일 것입니다. 그는 연료 게이지를 덮는 작은 종이 조각이 필요하며 운전자의 눈에는 끊임없이 빛납니다. 그는 불평하는 것 같다 : "나는 식욕에 큰 문제가 있으며 당신은 그것을 지불합니다!" 귀가 큰이 거대한 포유류는 엔진이 차가울 때 21,4km 당 100 리터를 소비하고 예열 할 때는 20,7 리터를 소비합니다. 다행히 연료 탱크는 여기에서 매우 괜찮습니다.