S-300VM 시스템의 기계
S-300VM 단지의 차량, 왼쪽에는 9A83M 발사대와 9A84M 소총 적재 차량이 있습니다.
50년대 중반, 세계에서 가장 선진국의 지상군은 수 킬로미터에서 200km 이상 범위의 탄도 미사일과 같은 새로운 무기를 받기 시작했습니다. 그들의 정확도는 여전히 낮았으며, 이는 그들이 운반하는 핵전하의 높은 위력으로 상쇄되었습니다. 거의 동시에 그러한 미사일과 싸울 방법을 찾기 시작했습니다. 당시 방공은 초기 단계였으며 군사 계획가와 무기 설계자들은 그 능력에 대해 지나치게 낙관적이었습니다. "약간 더 빠른 대공 미사일"과 "약간 더 정확한 레이더"가 탄도 미사일과 싸우기에 충분하다고 믿었습니다. 이 "작은"은 실제로 당시 과학과 산업이 대처할 수 없었던 완전히 새롭고 극도로 복잡한 구조 또는 심지어 생산 기술을 만들어야 함을 의미한다는 것이 금방 분명해졌습니다. 흥미롭게도 표적 탐지에서 요격까지의 시간이 더 길고 고정 미사일 방어 시설은 질량과 크기에 대한 제한을 받지 않았기 때문에 전략 미사일 대응 분야에서 시간이 지남에 따라 더 큰 진전이 이루어졌습니다.
그럼에도 불구하고, 그 동안 1000km 정도의 거리에 도달하기 시작한 소형 작전 및 전술 탄도 미사일에 대응할 필요성이 점점 더 시급해졌습니다. 일련의 시뮬레이션과 거리 테스트가 소련에서 수행되었으며 S-75 "Dvina" 및 3K8/2K11 "Krug" 미사일을 사용하여 그러한 목표물을 요격하는 것이 가능하다는 것을 보여주었습니다. 그러나 만족스러운 효율성을 달성하기 위해 미사일 더 높은 비행 속도를 갖춘 건물을 건설해야 했습니다. 그러나 가장 큰 문제는 레이더의 제한된 능력으로 인해 탄도 미사일이 너무 작고 너무 빠르다는 점이었습니다. 결론은 분명했습니다. 탄도 미사일과 싸우려면 새로운 미사일 방지 시스템을 만드는 것이 필요합니다.
9M238 미사일이 장착된 9YA82 수송 및 발사 컨테이너를 9A84 트롤리에 적재합니다.
S-300W 제작
1958~1959년에 수행된 Shar 연구 프로그램의 일환으로 지상군을 위한 미사일 방어 제공 가능성이 고려되었습니다. 사거리 50km와 150km의 두 가지 유형의 대미사일 미사일을 개발하는 것이 바람직하다고 간주되었습니다. 전자는 주로 항공기와 전술미사일을 격파하는 데 사용되고, 후자는 작전전술미사일과 고속 공대지 유도미사일을 파괴하는 데 사용된다. 필요한 시스템은 다중 채널 기능, 미사일 머리 크기의 표적을 탐지 및 추적하는 능력, 높은 이동성 및 10~15초의 반응 시간입니다.
1965년에는 코드명 Prizma라는 또 다른 연구 프로그램이 시작되었습니다. 새로운 미사일에 대한 요구 사항이 명시되었습니다. 결합된(명령-반능동) 방법으로 유도되고 이륙 중량이 5~7톤인 더 큰 미사일은 탄도 미사일과 싸울 것으로 예상되었으며 명령 유도 미사일은 다음과 같습니다. 3 톤의 이륙 중량은 항공기와 싸울 예정이었습니다.
스베르들롭스크(현 예카테린부르크)의 Novator Design Bureau에서 제작된 두 미사일(9M82 및 9M83)은 150단 미사일이며 주로 25단 엔진의 크기가 달랐습니다. 830kg 무게의 한 가지 유형의 탄두와 방향성 동작이 사용되었습니다. 이륙 중량이 높기 때문에 발사대에 무겁고 복잡한 방위각 및 고도 유도 시스템을 설치하지 않기 위해 미사일을 수직으로 발사하기로 결정했습니다. 이전에는 20세대 대공미사일(S-80)도 그랬지만 발사대는 고정되어 있었다. 수송 및 발사 컨테이너에 있는 24개의 "중" 또는 1개의 "경" 미사일을 발사대에 장착해야 했으며, 이를 위해서는 리프팅 용량이 555톤 이상인 특수 추적 차량 "Object 755"을 사용해야 했습니다. 레닌그라드의 키로프 공장에는 T 요소 -46이 있지만 출력이 6kW/72hp인 A-XNUMX-XNUMX 디젤 엔진이 장착되어 있습니다. (T-XNUMX 전차에 사용되는 V-XNUMX-XNUMX 엔진의 변형)
더 작은 로켓의 발사는 70년대 후반부터 발생했으며 실제 공기역학적 표적에 대한 첫 번째 요격은 1980년 9월 엠바 시험장에서 이루어졌습니다. 단순화된 형태의 C-81W300로 1K9 대공 미사일 시스템(러시아어: Compliex) 채택, "소형" 83M9 미사일이 장착된 83A1983 발사대만 300년에 생산되었습니다. C-1W70은 항공기 및 무인 공중 차량과 싸우기 위한 것입니다. 최대 25km의 범위와 25~000m의 비행 고도에서 최대 100km 범위의 지대지 미사일도 요격할 수 있습니다(미사일 한 개로 그러한 목표물을 타격할 확률은 40% 이상이었습니다) . 발사기-로더(PZU, Starter-Loader Zalka)라고 하는 유사한 추적 캐리어에 있는 9A85 수송 적재 차량으로 운송되는 컨테이너에서도 미사일을 발사할 수 있는 가능성을 만들어 발사 강도를 높였습니다. S-300W 시스템의 구성 요소 생산은 예를 들어 80년대에 연간 600발 이상의 미사일이 인도되는 등 매우 높은 우선 순위를 가졌습니다.
9년 82M9 미사일과 발사기 82A9 및 PZU 84A1988를 채택한 후 표적 편대 9K81(러시아 시스템)이 구성되었습니다. 9S457 지휘소가 있는 제어 배터리, 9S15 Obzor-3 만능 레이더 및 9S19 Ryzhiy 섹터별 감시 레이더, 9S32 표적 추적 레이더가 10 이상의 거리에 위치할 수 있는 9개의 발사 배터리로 구성되었습니다. 편대에서 km. 지휘소. 각 배터리에는 최대 83개의 런처와 9개의 ROM이 있습니다(일반적으로 82A9 및 85A9 ROM의 해당 번호와 함께 84개의 9A85 및 55개의 20A192). 또한 편대에는 24가지 유형의 서비스 차량과 1,5T2 수송 로켓 차량이 포함된 기술 배터리가 포함되었습니다. 편대는 최대 9대의 추적 차량과 19대가 넘는 트럭을 보유하고 있었지만 최소 시간 간격으로 16개의 미사일을 발사할 수 있었습니다. 동시에 9개의 목표물(발사기당 83개)을 발사할 수 있었고, 각각 발사 시 300개의 미사일로 유도할 수 있었습니다. 간격 9~32초 동시 요격 탄도표적의 수는 9S32 스테이션의 능력에 의해 제한되어 최대 XNUMX개에 이르렀으나, 그 중 절반이 미사일을 파괴할 수 있는 XNUMXMXNUMX 미사일로 요격되는 조건 최대 XNUMXkm 범위. 필요한 경우 각 포대는 편대 제어 포대와의 통신 없이 독립적으로 작동하거나 상위 제어 시스템에서 직접 목표 데이터를 수신할 수 있습니다. 전투에서 XNUMXSXNUMX 배터리 포인트를 빼도 배터리에 과부하가 걸리지 않았습니다. 미사일을 발사할 수 있는 모든 레이더의 목표물에 대한 정확한 정보가 충분했기 때문입니다. 강력한 능동 간섭을 사용하는 경우 목표물에 대한 정확한 범위를 제공하고 목표물의 방위각과 고도를 결정하기 위한 배터리 잔량만 남겨둔 편대 레이더로 XNUMXSXNUMX 레이더의 작동을 보장할 수 있었습니다.
최소 9개, 최대 52개 비행대가 지상군 방공여단을 구성했다. 지휘소에는 자동 제어 시스템 4S4 "Polyana-D25", 레이더 그룹 지휘소, 통신 센터 및 방패 배터리가 포함되었습니다. Polyana-D600 단지의 사용은 편대의 독립적인 작업에 비해 여단의 효율성을 600% 증가시켰습니다. 여단의 구조는 매우 다양했지만 폭 XNUMXkm, 깊이 XNUMXkm의 전선을 방어할 수 있었습니다. 폴란드 전체 영토보다 더 큰 영토입니다!
초기 가정에 따르면 이것은 고위 여단 조직, 즉 군사 지구, 전쟁 중에는 전선, 즉 군대 그룹으로 간주되었습니다. 그런 다음 육군 여단을 다시 장비해야했습니다 (최전선 여단은 300 개 중대로 구성되고 군대는 300 개 중대로 구성 될 수 있음). 그러나 지상군에 대한 주요 위협은 오랫동안 항공기와 순항 미사일이 될 것이며 S-XNUMXB 미사일은 그들과 싸우기에는 너무 비싸다는 목소리가 들렸습니다. 특히 엄청난 현대화 잠재력을 가지고 있기 때문에 육군 여단을 북(Buk) 단지로 무장시키는 것이 더 나을 것이라는 것이 지적되었습니다. S-XNUMXW는 XNUMX종의 미사일을 사용하기 때문에 북측에 특화된 대미사일을 개발할 수 있다는 목소리도 나왔다. 그러나 실제로 이 솔루션은 XNUMX 세기 두 번째 XNUMX 년에만 구현되었습니다.
