자동차는 겨울을 좋아하지 않는다. 실패 위험이 283% 증가합니다.

악천후에서는 정비 가능한 차량이라도 정비 점검 후 고장이 날 수 있습니다. 특히 겨울철에는 자동차의 일부 부품이 파손될 위험이 높아집니다.

길가 보조 회사 스타터(Starter)의 보고서에 따르면 지난 겨울 고장의 무려 25%가 배터리 문제에 기인한 것으로 나타났습니다. 낮은 온도는 배터리의 전기 용량을 크게 감소시킵니다. 완전히 작동하는 새 배터리라도 25ºC에서 100%입니다. 전력, 0ºC에서는 80%, 북극 25도 서리는 60%에 불과합니다. 시작 전류도 커패시턴스가 증가함에 따라 감소합니다. 연구에 따르면 -18ºC에서 그 값은 20ºC에서보다 XNUMX배 낮기 때문에 실제로 시동 동력이 절반에 불과하며 더 나쁜 것은 엔진 오일이 추위에 두꺼워져 엔진 오일을 훨씬 더 어렵게 만듭니다. 시작한다. 엔진을 돌립니다.

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– 차는 겨울철에 잘 준비해도 고장날 수 있습니다. 눈과 강풍 속에서 펑크 난 타이어를 교체하는 것은 즐거움이 아닙니다. 길가는 보통 눈으로 덮여 있고 도구는 손에 얼어 붙습니다. 그렇기 때문에 날씨와 시간에 관계없이 운전자에게 도움이 되는 모바일 작업장을 제공할 가치가 있습니다.”라고 Starter 기술 전문가인 Artur Zavorsky는 말합니다.

엔진 문제와 바퀴 고장은 불쾌한 겨울의 놀라움입니다. 구동 장치의 가장 흔한 질병은 기계적 고장, 윤활 시스템의 고장 및 가압 시스템의 오작동입니다. 가장 부패하기 쉬운 구성 요소 중 하나는 예를 들어 습기에 매우 민감한 점화 코일입니다. 문제는 실린더 고장 또는 완전한 엔진 정지로 이어질 수 있습니다.

참조: 테스트의 Skoda Octavia

별로 복잡해 보이지 않는 온도 조절 장치도 운전자들에게 많은 고민거리가 될 수 있습니다. 서리가 내린 아침에 엔진을 시동하면 상태에 부정적인 영향을 미칩니다. 예를 들어, 손상된 온도 조절기는 엔진이 작동 온도에 도달하는 것을 방지할 수 있습니다. 특히 디젤 엔진이 장착된 자동차의 경우 분사 펌프를 고려할 가치가 있습니다. 저온에서는 디젤 연료의 밀도와 윤활 특성이 감소합니다. 종종 겨울의 첫 시합에서 엔진은 여전히 ​​여름 디젤 연료로 작동합니다. 이 경우 깨는 것은 어렵지 않습니다.

추운 날씨에는 엔진 오일의 밀도도 증가하여 엔진 구성 요소를 구동해야 하는 스타터가 무거워집니다. 시동 키를 처음 돌린 후 차가 시동을 거부하면 손상 위험이 증가합니다. 겨울에는 전기 소비가 증가한다는 것을 기억하십시오. 헤드라이트를 켠 결과, 뒷유리의 환기와 난방으로 발전기에 부하가 한계까지 가해졌습니다. 엔진룸이 충분히 밀폐되지 않은 경우 도로의 염분도 상태에 부정적인 영향을 미칩니다.

– 저온의 위험에 대한 인식은 매우 중요하지만 겨울에 운전할 준비를 하는 것은 타이어를 교체하고 책임감 있게 운전하는 것만이 아니라는 점을 기억하십시오. 또한 도로변 지원에 대해 생각할 수 있는 완벽한 시간입니다.”라고 Starter의 기술 전문가인 Artur Zaworski가 말했습니다.