기계가 충전을 잃습니다. 이유는 무엇입니까?
연습에 따르면 대시 보드의 배터리 표시등이 켜지면 일반적으로 발전기가 고장난 것입니다. 이 요소에서 정확히 무엇이 손상되고 결함을 효과적으로 제거하는 방법은 무엇입니까?
오늘날의 가솔린 및 디젤 차량은 복잡성이 증가하기 때문에 더 많은 전기를 필요로 합니다. 충전 시스템이 고장난 경우 헤드라이트와 와이퍼를 사용하지 않고 "현명하게" 시동을 걸고 운이 좋으면 반대편 끝까지 운전할 수 있었던 시대는 지났습니다. . 재충전 없이 폴란드. 그래서 현재로서는 상당히 짜증나는 버그입니다. 이런 일이 발생하면 가장 일반적인 이유가 무엇인지 알아야 정비사와 더 쉽게 이야기할 수 있고 수리 중에 무엇을 물어야 할지 알 수 있습니다.
대부분의 경우 충전 시스템의 고장은 발전기의 고장과 관련이 있습니다. 교류 발전기가 기계적 에너지를 전기 에너지로 변환하는 작업을 수행하는 교류 발전기라는 것을 명확히 합시다. 차량에서 모든 전기 장비에 전원을 공급하고 배터리를 충전하는 역할을 합니다. 발전기의 수명은 많은 요인에 따라 달라집니다. 충전 시스템 오류의 가장 일반적인 원인은 다음과 같습니다.
부러진 벨트
매우 자주, 발전기를 크랭크축에 연결하는 벨트가 끊어져 제어 램프가 켜집니다. 고장난 경우 먼저 고장의 원인을 파악하십시오. 문제가 너무 오래되었거나 예를 들어 부적절한 조립으로 인해 손상된 벨트 자체인 경우 일반적으로 벨트를 새 것으로 교체하면 문제를 해결할 수 있습니다. 그러나 벨트가 부러지면 시스템 요소 중 하나가 막히거나 기계적 손상이 발생할 수 있습니다(예: 롤러 중 하나). 그러면 날카로운 모서리로 벨트가 절단됩니다. 또한, 벨트 파손의 원인을 규명하고 제거해야 하므로 문제가 더욱 복잡해진다.
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레귤레이터 연소 및 다이오드 플레이트 손상
발전기의 전압 조정기는 엔진 속도의 변화에 관계없이 일정한 전압을 유지하는 데 사용됩니다. 이 요소의 결함은 대부분 공장 조립 중 조립 오류로 인해 발생합니다. 이것은 배터리 케이블의 잘못된 연결입니다. 갑작스런 단락은 레귤레이터를 파괴하고 배터리 재충전을 담당하는 정류기의 다이오드를 태울 수 있습니다.
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컨트롤러가 불에 탔다
컨트롤러만 손상되고 다이오드 플레이트가 손상되지 않은 경우 범람이 고장의 원인일 가능성이 큽니다. 자동차 후드 아래의 노즐에서 흐르는 물, 오일 또는 기타 작동 유체가 레귤레이터로 들어갈 수 있습니다. 이 경우 향후 유사한 사고를 미연에 방지하기 위해 누수의 원인을 파악하는 것이 중요합니다.
번트 스테이터
권선 고정자는 전기를 생성하는 교류 발전기의 일부입니다. 고정자 소손의 원인은 발전기의 과부하 및 과열입니다. 과도한 부하는 차량 구성 요소(예: 공기 공급 장치)의 집중적인 사용, 배터리 상태 불량, 발전기에서 지속적으로 재충전해야 하는 필요성 또는 발전기 구성 요소의 작동 마모와 같은 여러 가지 이유로 인해 발생할 수 있습니다. 고정자 과열의 결과는 절연체의 파괴와 접지 단락입니다.
부러진 로터
고정자 전류는 자기장을 생성하는 회전자의 작업에 의해 생성됩니다. 로터는 크랭크축에서 기계적 에너지를 받습니다. 그 결함은 가장 자주 스위치의 작동 마모와 관련이 있습니다. 전류의 흐름을 담당하는 요소. 결함의 원인은 회전자와 수집기 사이의 너무 약한 납땜과 같은 조립 오류일 수도 있습니다.
베어링 또는 풀리 마모
발전기는 순전히 작동하는 부품의 마모로 인해 고장날 수도 있습니다. 베어링의 조기 마모의 원인은 가장 흔히 사용되는 재료의 품질이 좋지 않기 때문입니다. 액체 또는 고체 입자 형태의 외부 오염도 영향을 미칠 수 있습니다. 교류 발전기 풀리는 시간이 지남에 따라 마모됩니다. 특히 부정적인 신호는 예를 들어 휘어진 V-리브 벨트(심하게 마모되거나 잘못 설치됨)로 인한 고르지 않은 마모입니다. 바퀴가 파손되는 이유는 자동차의 벨트 장력 조절 시스템에 결함이 있고 결합 요소가 잘못 설치되었을 수도 있습니다.
