겨울 전에 자동차. 무엇을 확인하고, 어디를 보고, 무엇을 교체해야 할까요?
가을 날씨는 여전히 좋지만 달력은 변함이 없습니다. 겨울이 가까워지고 있습니다. 지금은 드라이버들이 이번 시즌을 준비하기에 가장 좋은 시기입니다.
가을과 겨울은 운전자와 자동차에게 최악의 시기입니다. 낮은 기온, 빈번한 강수량, 빠른 황혼은 차량 이용 및 여행 자체에 도움이 되지 않습니다.
가을에 자동차를 점검할 때 가장 먼저 해야 할 일은 철저하게 세차하는 것입니다. 워터젯이 휠 아치와 섀시 아래의 모든 구석구석에 닿을 수 있도록 비접촉식 세차장에서 이 작업을 수행하는 것이 가장 좋습니다. 차체나 섀시의 균열에 물이 얼지 않도록 첫 번째 서리가 내리기 전에 자동차를 세차해야 합니다.
다음 단계는 차량이 건조한 경우에만 도어 씰과 창문 트랙을 고정하여 습기를 제거하는 것입니다. 씰이 문과 창문에 얼지 않도록 서리 방지에 대해서도 이야기하고 있습니다. 고무 관리에는 실리콘 또는 글리세린 제제가 사용됩니다. 그러나 기술적인 바셀린이 가장 적합합니다. 그건 그렇고, 우리는 도어락에도 얼지 않도록 기계유 몇 방울을 넣을 것입니다.
가을과 겨울에는 강수량이 증가하므로 앞유리와 뒷유리 와이퍼도 할 일이 있습니다. 앞 유리 와이퍼 블레이드의 상태를 살펴 보겠습니다. 그러나 유리에 줄무늬가 남을 수 있으므로 어떤 준비로도 닦지 마십시오. 블레이드가 마모된 경우 교체해야 합니다.
이제 배터리를 살펴볼 차례입니다.
-먼저 청소할 필요가 있습니다. 클램프는 기술 바셀린으로 고정되어 있습니다. 배터리 전압이 너무 낮으면 충전하자고 Skoda Auto Szkoła 강사인 Radosław Jaskulski는 조언합니다. 배터리 부족 문제는 전체 충전 시스템(전압 조정기 포함)을 검사하고 설비 손상으로 인한 전류 누출이 있는지 평가해야 한다는 신호일 수 있습니다.
차량 사용자는 또한 전기 시스템에 단락이 발생하지 않도록 고전압 케이블을 유지 관리해야 합니다. 이를 위해서는 모터 스프레이나 접점 세척제가 유용합니다. 퓨즈 박스를 살펴보는 것도 좋을 것입니다. 퓨즈 접점도 청소해야 할 수도 있습니다.
이미 엔진 커버를 올렸다면 팽창 탱크 냉각수의 어는 온도를 확인해야 합니다. 이는 많은 주유소에서 사용할 수 있는 특수 계량기를 사용하여 달성됩니다. 냉각수의 어는점이 너무 높으면 동결 중에 결정화되거나 얼어붙어 실린더 블록이 손상될 수 있으므로 이는 중요합니다. 그런데 유체 레벨을 보충해야 합니다.
워셔액 저장소도 점검해야 합니다. 아직 미지근한 액체가 많으면 변성알코올 100~200ml를 추가해 주세요. 이 양은 액체의 냄새를 손상시키지 않지만 얼지 않도록 보호합니다. 액체가 충분하지 않으면 겨울 준비를 추가하십시오.
낮이 짧을수록 좋은 조명이 더 중요해집니다
모든 조명의 작동을 확인합시다. 좋은 도로 조명뿐만 아니라 다른 도로 사용자가 우리 차를 볼 수 있다는 사실에도 달려 있습니다. 헤드라이트가 제대로 작동하지 않거나 적절하게 조정되지 않은 것 같으면 헤드라이트를 설정하자고 Radosław Jaskulski는 강조합니다.
가을과 겨울에는 에어컨을 거의 켜지 않지만 이것이 어떻게 작동하는지 확인하지 말아야한다는 의미는 아닙니다. 창문 김서림 문제를 제거하는 것은 그 효율성에 달려 있습니다.
또한 섀시 아래를 살펴보고 사전에 물과 염분으로부터 보호해야 합니다. 브레이크 상태도 점검해야 합니다.
– 패드의 상태가 양호한지 확인하고 제동력이 차축 사이에 고르게 분배되는지 확인하십시오. 브레이크 액은 XNUMX년마다 교체해야 한다는 사실을 잊지 말자. Skoda 운전 학교 강사에게 알레르기가 있습니다.
마지막으로 겨울용 타이어입니다.
– 가을에 겨울 타이어로 타이어를 교체하는 것은 다행히도 대부분의 운전자들이 알고 있는 필수품입니다. 겨울용 타이어는 더 안전하고 얼음과 눈길에서 더 짧은 제동 거리를 허용하며 더 나은 핸들링을 제공합니다.”라고 Radosław Jaskulski는 말합니다.
규정에 따르면 최소 타이어 트레드 높이는 1,6mm가 되어야 합니다. 이는 최소값입니다. 그러나 타이어가 완전한 특성을 보장하려면 트레드 깊이가 최소값이어야 합니다. 3-4mm.
