마세라티 콰트로포르테 2017 리뷰

Chris Riley가 2017년형 Maserati Quattroporte를 성능, 연비 및 평결로 테스트하고 검토합니다.

Maserati는 두 가지 모델과 강력한 V6 엔진으로 Quattroport 범위를 확장했습니다.

한때 브랜드의 베스트 셀러였던 이 세단은 최근 몇 년 동안 더 작고 저렴한 Gibli에 의해 가려졌습니다. 내년 출시 예정인 SUV 르반떼는 판매 챔피언이 될 것으로 예상되지만 마세라티 오스트레일리아의 글렌 실리 책임자인 글렌 실리는 XNUMX도어 모델이 여전히 핵심 모델이라고 말했다.

"1963년부터 등장한 Quattroporte와 같은 차가 강력한 개별 존재감을 유지하는 것은 우리에게 매우 중요합니다."라고 그는 말합니다. "Quattroporte GTS GranSport는 계속해서 범위의 최고를 유지하고 있습니다."

이전 모델과 매우 유사한 새 모델의 가격은 디젤 210,000만 달러, V215,000 6만345,000달러, V8 XNUMX만XNUMX달러부터 시작한다.

경쟁업체로는 Audi A8, BMW 7 Series, Benz S-Class, Jaguar XJ 및 Porsche Panamera가 있으며 모두 약 $200부터 시작합니다.

우리는 엔트리 레벨 V6과 직선에서 예상대로 월등한 최고급 V8 GTS GranSport를 시도했습니다.

마세라티는 올해 이곳에서 458년보다 약간 적은 2015대의 자동차를 판매했으며 그 중 50대가 콰트로포르테였습니다.

범위는 202l/3.0km를 소비하고 6.2초 만에 100km/h까지 질주할 수 있는 100kW 6.4리터 터보디젤로 시작됩니다.

그 뒤를 이어 6개의 트윈 터보차지 V257 가솔린 엔진이 있습니다. 하나는 500kW/302Nm이고 다른 하나는 550kW/XNUMXNm입니다.

첫 번째는 5.5초 안에 대시를 만들고 두 번째는 5.1초 안에 대시를 합니다.

390kW/650Nm V8 엔진은 4.7초의 가속 시간으로 바를 높입니다.

새로운 V6는 $25,000 프리미엄을 요구하며, Quattroporte S는 $240,000, 스포츠 지향적인 GranSport는 $274,000, 고급 GranLusso 모델은 $279,000입니다.

대부분의 고급형 자동차의 경우와 마찬가지로 아무도 표준 모델을 구입하지 않으며 옵션에는 $40,000 맞춤형 페인트 작업, $15,000 Bowers & Wilkins 오디오 시스템, $13,000 전체 가죽 트림 및 다이아몬드 마감의 거대한 21인치 휠이 포함됩니다. $ 5000 XNUMX.

운전자 지원에는 어댑티브 크루즈, 자동 비상 제동, 고급 브레이크 지원이 포함된 전방 충돌 경고, 사각지대 및 차선 이탈 경고, 새로운 360도 카메라가 포함됩니다.

8.4인치 터치스크린은 Apple CarPlay와 Android Auto를 지원합니다.

가는 길에

우리는 보급형 V6과 최고급 V8 GTS GranSport를 시험해 보았습니다. 예상한 대로 머플러 통풍구가 넓게 열릴 때 더 많은 오디오 피드백이 있는 직선형이 더 좋았습니다.

노슬루치 V6는 그립감, 코너링 밸런스, 배기음이 반쯤 괜찮았다.

독일 라이벌보다 더 많은 매력과 넉넉한 후면 공간이 있습니다.

Quattroporte는 재조정된 XNUMX단 자동 및 더 넓은 범위의 노면을 처리하도록 재설계된 어댑티브 서스펜션을 갖추고 있습니다. 강화된 브레이크는 더 나은 느낌과 응답을 제공하지만 스티어링은 오래된 유압식으로 유지됩니다. Maserati는 그렇게 하는 것이 더 재미있다고 말합니다.

최종 결과는 더 침착함을 느끼고 나쁜 뒷길을 더 잘 다룰 수 있으며 자신 있게 밀릴 수 있는 자동차입니다.

그것에 대해 진술하십시오. 독일 라이벌보다 더 높은 명성과 넉넉한 후방 공간을 갖추고 있어 운전하는 재미가 쏠쏠합니다. 우리는 V6보다 100,000만 달러 저렴한 V8을 선호합니다.

Quattroport는 독일 경쟁자로부터 당신을 산만하게 할 수 있습니까? 아래 의견에 어떻게 생각하는지 알려주십시오.