마힌드라 XUV500 2012 리뷰

예상할 수 있는 조롱과 내부 플라스틱 냄새를 극복하고 나면 새로운 Mahindra XUV500은 인도의 주요 제조업체의 가치가 있는 제품입니다.

가격

전륜구동과 전륜구동이 각각 $30,000에서 $33,000에 이르는 가격으로 구매자는 많은 차를 그 돈으로 구입하지만 저렴한 가격은 아닙니다.

새로운 소형 XUV(SUV)는 소형 소프트 로더 부문에서 고급 경쟁자를 물리치고 매력을 크게 향상시키는 좋은 제품으로 가득 차 있습니다.

새로운

이것은 한국 회사 쌍용도 소유하고 있는 Mahindra 자체의 새로운 변속기가 장착된 새로운 플랫폼의 완전히 새로운 자동차입니다.

쌍용에서 마힌드라까지의 뚜렷한 교차 수분을 이미 볼 수 있습니다. 엔진은 운전하는 쌍용과 같은 느낌이며 도어 잠금 시스템을 포함한 내부 요소는 친숙합니다. 모노코크 바디는 RAV4와 거의 같은 크기이지만 XNUMX인승 XNUMX열 시트를 수용할 수 있도록 내부가 약간 더 큽니다.

세븐 시트

그렇게 크지 않은 차에서 많은 차체가 필요하지만 부분적으로 수직 리어 루프와 테일게이트 덕분에 모두 잘 맞습니다. 차는 물론 픽업만큼 해키하지 않은 거리에서 인상적으로 보입니다.

보기

특히 전면과 측면이 너무 예쁜 푸카입니다. 그들의 신용으로, Mahindra는 XUV를 위한 고유한 스타일을 개발했으며 그것은 다릅니다. 그러나 인테리어는 디자인, 재료 및 기능면에서 초기 한국 및 말레이시아 노력과 같이 스타일과 기능면에서 구식입니다.

후퇴하기는 하지만 음성 제어, 블루투스, 내비게이션과 같은 최신 기술이 풍부하게 포함되어 있습니다. 인조 나무는 약간 화려해 보이고 대시보드와의 핏은 흠잡을 데가 없습니다. 조종석에 점을 찍는 컨트롤의 작은 글자를 보려면 안경이 필요합니다. 그 위에는 스티어링 휠 앞에 튀어나온 복고풍이지만 하이테크 다이얼 세트가 있습니다.

프로

Mahindra는 차량에 매력적인 투톤 가죽 실내 장식과 실내 온도 조절 장치, 타이어 공기압 모니터, 자동 헤드라이트 및 와이퍼, 괜찮은 오디오 시스템을 적용했습니다. 일부 터치 스크린 기능이 제공됩니다.

엔진

자체 생산 엔진과 8단 수동 변속기. XUV는 전륜구동과 전륜구동의 두 가지 변형으로 판매되며 고급 W2.2 레벨 하나만 판매됩니다. 디젤은 103리터 가변형 터보이며 330kW/6.7Nm의 출력에 적합합니다. 여기에는 불만이 없습니다. 연비는 100kg 1785륜 구동 및 주문형 시스템이 탑재된 모델의 경우 XNUMXkm당 XNUMX리터입니다.

안전

안전은 부분적으로 XNUMX개의 에어백, 안정성 제어 및 전복 방지 시스템 덕분에 ANCAP에서 별 XNUMX개로 평가됩니다.

운전

타는 재미가 있고, 성직자의 알 같은 곳이 좋다. 쉽게 속아 중지하고 완전히 중지하지 않고 다시 시작하지 않는 어리석은 시작/중지 시스템이 있습니다. 그러나 엔진 자체는 고무 같은 수동 기어박스의 상당히 좋은 기어링 덕분에 낮은 회전수에서 충분한 견인력을 가지고 있습니다.

우리 테스트 차량은 80-110km/h에서 성가신 변속기 윙윙거림이 있었습니다. 마힌드라는 운전하기에 합리적인 차이고, 약간 거칠고, 사실 약간 구식입니다. 그러나 실용적이고 회전 반경이 뛰어나며 플랫 시트를 쉽게 접을 수 있습니다. 우리는 1000km의 범위를 달성할 수 있다고 믿습니다.

그것은 정말 좋은 기본을 가지고 있습니다 - 그것을 못 박는 데 조금 더 기교가 필요합니다.