개구리 브레이크 Maz 5440

MAZ 브레이크 페달 위치 센서

최신 MAZ 브레이크 페달 위치 센서는 브레이크 페달에 가해지는 충격 정도를 제어할 수 있는 기술 장치입니다. 장기간 사용하면 장치가 마모될 수 있습니다. MAZ 센서의 오작동을 발견하면 새 부품으로 교체하십시오. MAZ 카탈로그에는 가장 광범위한 원본 구성요소와 그 유사품이 포함되어 있습니다.

MAZ 대리점 [phone]로 전화하시면 가용성, 가격, 장비를 쉽게 확인하실 수 있습니다.

MAZ 브레이크 페달 위치 센서의 작동을 확인하는 방법은 무엇입니까?

시스템을 테스트하려면 다음을 수행하십시오.

• 멀티미터로 전체 노드를 울립니다.
• 부품을 분해하고 모든 구성 요소를 검사합니다.
• MAZ 센서를 새 부품으로 변경합니다.

마킹 프로세스는 장치의 접점을 순차적으로 측정하는 것으로 구성됩니다.

연락처는 쌍으로 개별적으로 확인됩니다. 분해 후 부품을 육안으로 검사하는 동안 파손된 스프링, 접촉판의 산화 및 오염이 가장 자주 감지됩니다.

후자의 경우 센서의 정상적인 작동을 위해서는 플레이트를 청소하는 것으로 충분합니다. 종종 과도한 접촉 이동성이 드러납니다.

MAZ 페달 센서의 오작동 및 조정

MAZ 브레이크 페달 위치 센서 고장 징후는 다음과 같습니다.

• 패널에 해당 오류가 표시됩니다.
• 발전소의 응답성이 눈에 띄게 감소합니다.
• 기어 변속 시 엔진 속도의 단기 증가.

MAZ 페달 센서를 조정하려면 페달을 내리기 전에 부품을 나사로 조여야 합니다.

그런 다음 메커니즘을 약간 풀고 너트로 고정합니다. 페달을 밟지 않은 상태에서 센서 로드가 본체에 묻힌 상태에서 설정되면 페달에서 완전히 발을 떼면 정상으로 간주됩니다.

작업 간격은 너트로 조절됩니다. 위쪽은 나사로 고정되고 아래쪽은 나사가 풀립니다.

스트로크 간격이 2mm에서 5mm 사이를 유지하는 것이 매우 중요합니다. 자동 전기 기술자와 함께 작업을 시작하려면 배터리의 음극 단자를 제거해야 합니다.

MAZ 브레이크 페달 위치 센서의 선택은 간단합니다. 그러나 어떤 센서를 사야 할지 모르겠다면 매장 전문가에게 문의하세요. MAZ 트럭용 예비 부품을 선택하고, 배송을 준비하고, 유리한 가격을 제공할 수 있도록 조언해 드리겠습니다.

출처

개구리 브레이크 MAZ 5440

MAZ 차량은 지속적으로 무거운 하중을 받습니다. 종종 그들의 작업은 XNUMX시간 내내 이루어지며 운전자는 발생하는 오작동을 추적할 시간이 항상 있는 것은 아닙니다. 일반적으로 문제의 첫 징후가 나타날 때 감지됩니다. 불행히도 오늘날 모든 자동차 소유자가 적시에 자동차 유지 보수를 수행하는 것은 아닙니다. 진단 및 필요한 수리를 무시하면 운전자의 생명과 건강은 물론 화물의 안전에도 위험이 발생할 수 있습니다.

자동차 수리점 "Alfa-Avto"는 진단, 수리, 예비 부품 교체 및 MAZ 차량 튜닝 서비스를 제공합니다. 이러한 절차는 교통사고 후, 전체 메커니즘이나 시스템의 작동에 영향을 미치는 부품이 마모된 경우, 운전자의 부주의로 인한 단순 고장의 경우에 필요할 수 있습니다.

브레이크 라이트 스위치 교체에 대해 이야기하고 있다면 운전자는 기존 "개구리"를 분해해야 할 때라는 것을 이해합니다. 운전석의 브레이크 페달 옆과 스티어링 샤프트 옆에 있습니다. 종종 브레이크 등의 적시 작동은 스위치의 올바른 작동에 달려 있습니다. 손상된 요소의 교체는 특정 알고리즘에 따라 발생하며 마스터가 가장 먼저하는 일은 전자 장치를 끄는 것입니다.

• 그런 다음 고정 요소를 풀고 예비 부품을 정적 위치에 고정합니다.
• 한 손으로 페달을 누르면 마스터는 "개구리"번호의 패스너를 계속 제거합니다.
• 스위치의 최종 제거는 요소가 시스템을 쉽게 떠나기 때문에 추가 노력이 필요하지 않습니다.

부품 교체는 역순으로 수행되는 동일한 단계를 고려하여 수행됩니다. 작업이 끝나면 마스터는 이전에 분해 된 모든 물체의 고정 품질을 확인하고 예방을 위해 브레이크 라이트의 점화를 확인합니다. 메커니즘의 점화 순간을 명확하게 조정해야 합니다.

이 유형의 새 부품 비용은 저렴하며 모든 자동차 소유자가 사용할 수 있습니다. 올바른 것을 찾는 데 시간을 낭비하지 않으려면 전문가를 신뢰하십시오. Alfa-Auto 마스터는 저렴한 고품질 원본 및 아날로그 예비 부품을 사용하여 수리 작업을 수행합니다.

 

Maza의 브레이크 개구리는 어디에 있습니까?

수리하러 왔습니다. 문제: 후방 브레이크등이 항상 켜져 있습니다.

신호등 개구리를 찾기 위해 중앙 다리 근처의 베틀에서 위치를 찾았습니다.

 

그것들을 분리해도 문제가 해결되지 않았으며, 캐빈의 배선을 확인하면 접지선이 퓨즈 박스로 가열되는 것으로 나타났습니다. 그는 세마포 개구리 가닥에 사용되는 땋은 머리를 녹이고 걷습니다.

총계: 배터리에서 브레이드를 제거하고 케이블을 새 것으로 교체하여 나머지 코어를 수리합니다.

이유: 스타터를 시작할 때 내연 기관 이전에 배터리의 공칭 중량이 낮고 연료를 펌핑하는 데 오랜 시간이 걸리며 기본 질량이 충분하지 않고 배터리에 연결된 모든 접지선이 가열되기 시작합니다. 위로.

권장 사항: 배터리에서 프레임 및 엔진으로 추가 대량 전송. 단면적은 최소 20-25mm입니다.

MAZ 모델의 트랙터는 신뢰성과 저렴한 비용으로 인해 운전자들에게 매우 인기가 있습니다. 이 차는 1988년부터 민스크시의 전문 공장에서 생산되었습니다.

차량에는 조작하기 쉬운 대형 캡이 장착되어 있습니다. 거실에는 두 개의 편안한 의자가 있습니다. 필요한 경우 수동으로 작동되는 유압 실린더 덕분에 운전실을 뒤로 기울일 수 있습니다. 자동차 장비는 특히 장거리에 걸쳐 부피가 큰 상품을 운송할 때 향상된 신뢰성과 내구성으로 구별됩니다.

MAZ 브레이크 시스템은 자동차의 주요 장치입니다. 특정 오작동이 감지되면 운전자는 자신의 안전에 대한 확신을 잃습니다. 이 경우 수리를 게을리하지 말고 가능한 한 빨리 전문가의 도움을 받으십시오.

MAZ 차량에는 한 번에 XNUMX개의 시스템이 있으며 매우 밀접하게 상호 연결되어 있습니다. 그 중 주목할 가치가 있습니다.

• 일하고 있는.
• 시스템 교체(첫 번째 고장 후 작업에 포함).
• 주차 시스템 (고장 발생시 차가 멈추지 않고 주차에 문제가 있음).
• 보조(엔진 끄기).

시스템 유형

또한 압축 공기로 작동하는 다른 시스템을 제어하도록 설계된 특수 공압 액추에이터가 장착된 세미 트레일러 브레이크 시스템의 존재도 언급할 필요가 있습니다.

장점은 사용 가능한 모든 MAZ 휠을 차단한다는 것입니다. 별도의 제동 기능이 있는 공압 드라이브가 있으면 한 쌍의 앞바퀴와 뒷바퀴를 멈출 수 있습니다.

예비 브레이크와 주차 브레이크의 주요 기능은 차축의 메커니즘에 작용하는 것입니다. 차축은 챔버와 스프링 에너지 축적기의 작용에 의해 작동되며, 운전실에 있는 특수 크레인을 사용하여 차량 운전자가 작동합니다.

주차 시스템은 선택 사항으로 간주되며 다양한 이유로 서비스 브레이크가 고장나거나 고장나는 경우와 같은 최후의 수단으로 사용됩니다. 활성화하는 동안 크레인 핸들을 극단적 인 위치에 놓아야합니다.

스프링을 압축하는 공기가 대기로 들어가고 주차 브레이크를 포함한 다른 메커니즘이 작동하기 시작합니다. 비상 제동 시스템이 활성화되면 제어 밸브 핸들이 중앙에 있어야 하며 이동을 위해 추가 노력이 필요하지 않습니다. 크랭크 회전 수가 증가함에 따라 스프링에 작용하는 공기가 감소하여 제동력이 증가한다는 것을 아는 것이 중요합니다.

보조 제동

이러한 유형의 시스템은 자동차 시스템에 유입되는 가스를 사용하여 작동합니다. 주요 기능은 가파른 도로에서 MAZ를 멈추고 유지하는 것입니다.

더 큰 편안함과 보안을 위해 주차와 결합. 보조 브레이크는 특수 모터 공압식 리타더입니다. 세미 트레일러 브레이크 드라이브는 XNUMX선식 및 XNUMX선식 요소로 구성됩니다. 겨울에는 특히 대형 MAZ 차량에서 응축수가 동결된다는 사실을 처리할 수 있지만 여기서 개발자는 모든 것을 생각하고 이 문제를 제거하는 퓨즈를 도입하여 자동차를 안전하게 만들었습니다.

자동차에는 교통량을 줄이기 위한 설정도 있습니다. 특수 실린더와 밸브 시스템으로 구성됩니다. 여기에 미끄럼 방지 시스템이 추가되었습니다. 켜려면 특수 버튼을 사용해야 합니다.

트랙션 제어 및 속도 제한 시스템은 비례 밸브에 의해 제공되는 압축 공기 공급에 기여합니다. 동시 제동을 사용하면 MAZ와 세미 트레일러가 멈춥니다. 이러한 시스템은 서로 연결되어 있기 때문입니다.

브레이크 메커니즘

모든 MAZ 모델에는 직경 42cm, 너비 16cm의 드럼 메커니즘이 있습니다. 또한 시스템에는 이중 회로 공압 드라이브가 장착되어 있습니다. 트랙터 뒤쪽에 위치한 브레이크 챔버에는 스프링식 에너지 ​​축전지가 있습니다.

수동 브레이크

브레이크 밸브는 챔버에 공기를 공급하고 정지 페달에 작용하는 데 필요한 특수 드라이브입니다. 예를 들어, MAZ-500A에는 트레일러와 동시에 작동하고 제동을 돕는 결합된 크레인이 있습니다. 이 크레인에는 XNUMX개의 실린더가 장착되어 있습니다. 첫 번째는 트레일러 브레이크를 확인하는 데 필요하고 두 번째는 트럭의 속도를 줄이는 데 도움이 됩니다.

참조: 브레이크 마스터 실린더

트레일러 제동 시스템에는 몇 가지 기능이 있습니다. 즉, 압력이 0,48-0,53 MPa의 한계 표시까지 상승하면 바퀴가 해제되고 반대로 제동이 감소합니다.

브레이크 밸브에는 스포크에 위치한 고무 부싱으로 둘러싸인 피스톤이 주조된 실린더가 장착되어 있습니다. 이중 기능을 수행하는 수도꼭지 본체 뒷면에 고무 밸브가 있습니다.

자동차 소유자는 트레일러가 자동차를 통과하지 않고 트레일러의 리어 액슬을 따라 미끄러지지 않고 결과적으로 MAZ가 반으로 구부러지지 않도록 올바른 제동을 모니터링하는 것이 중요하다는 것을 알아야합니다. 트레일러 바퀴, 그리고 차. 이 경우 트레일러 브레이크에 집중하여 어드밴스 값을 변경하고 모드 링을 사용하여 장력을 조정하는 것이 좋습니다.

임펠러로 작업할 때 조정 슬리브를 통해 볼트로 축 방향 이동을 달성할 수 있습니다. 그러면 스프링 장력이 변경되고 부싱이 느슨해집니다.

계단식 링과 스프링을 선택한 후에는 비율을 설정하고 자동차 브레이크 챔버의 압력을 정상화해야 합니다. 캐비티의 상수 값은 시간이 지남에 따라 변하고, 브레이크 페달이 변경될 때, 즉 한 위치에서 다른 위치로 이동한 후 크레인의 섹션이 이동하지만 모든 것에도 불구하고 관계는 변경되지 않습니다.

차가 멈추면 주차 레버의 힘이 피스톤의 상부 원통형 부분으로 전달되고, 페달을 밟았을 때와 같은 방식으로 트레일러가 제동됩니다. 자동차 소유자는 세미 트레일러와 트레일러에 압축 공기가 트랙에 공급되는 압축 공기 리시버가 장착될 수 있음을 기억해야 합니다. 똑같이 중요한 세부 사항: 공기 분배기가 트레일러에 설치되어 있고 그 위에 있는 브레이크 밸브가 공기 분배기와 밀접하게 연결되어 있습니다.

브레이크 시스템의 서비스

각 MAZ 소유자는 개별 부품과 메커니즘의 동결을 피하기 위해 자동차의 비수기 유지 관리에 대한 몇 가지 기본 규칙을 알아야합니다. 우리는 공압 드라이브에 대해 이야기 할 것입니다.

1. 그 안의 액체가 얼지 않도록 물 분리기를 잘 불어낼 필요가 있습니다.
2. 소량의 알코올을 채워야 하는 물 분리기와 부동액 탱크를 철저히 청소하십시오.
3. 부동액 핸들을 올리는 것을 잊지 마십시오.

트럭 브레이크의 작동은 지속적인 유지 보수 또는 조정의 대상이 아니지만 사소한 오작동으로 긴급히 교체하고 결함을 제거해야하며 독립적으로가 아니라 전문가의 감독하에 있어야합니다. 그렇지 않으면 잘못 설치하거나 도로에서 실수를하면 긴급 상황이 발생할 수 있으며 그 결과는 치명적입니다. 예방 목적으로 자동차 대리점에 가서 전체 복잡한 MAZ 시스템의 진단을 확인하는 것이 중요합니다.

 

 

제동등은 뒤에 있는 운전자에게 정지를 경고하도록 설계되었습니다. 브레이크 페달을 밟는 즉시 불이 들어와야 합니다. 범퍼에 결함이 있으면 사고로 이어질 수 있습니다. 이 기사에서는 브레이크 라이트, 작동 원리, 일반적인 오작동,이를 제거하는 방법에 대해 설명하고 손으로 교체하기위한 지침도 제공합니다.

브레이크 라이트의 작동 원리

브레이크등은 차량 뒤쪽에 있습니다. 랜턴은 빨간색입니다. 운전자가 속도를 늦추면 자동으로 켜집니다. 운전자가 브레이크 페달에서 발을 떼면 자동으로 해제됩니다. 자동차에 대한 정류장이 필요합니다.

랜턴은 대칭으로 위치해야 하며 마커 조명보다 더 밝게 빛납니다. 신호등은 측면, 후방 창, 측면 정지선 위 중앙에 설치됩니다.

1차 및 XNUMX차 제동등은 단일 전구, 네온관 또는 LED 전구 세트가 될 수 있습니다. 또한 운전자에게는 제동등 증폭기가 장착되어 있습니다. 후방 브레이크 라이트는 안개등으로도 작동할 수 있습니다. 포뮬러 XNUMX 브레이크 라이트(Mikhail Ermolaev의 비디오)를 설치할 수 있습니다.

가장 간단한 제동등은 스위치(스위치)와 램프를 포함합니다. 브레이크 라이트 스위치는 개구리라고도 합니다. 스위치의 플라스틱 하우징에는 스템과 스프링의 두 단자가 있습니다. 이 장치는 브레이크 페달에 설치됩니다.

운전자가 페달을 밟으면 플런저가 스위치 하우징으로 들어가고 접점이 닫히고 경고등이 켜집니다. 운전자가 브레이크 페달에서 발을 떼면 스프링이 로드를 밀고 접점이 열리고 표시등이 꺼집니다.

참조: VAZ 브레이크 시스템에 압력 없음

LED 다리는 칩과 센서로 구성되며 이 경우 운전자가 브레이크를 밟았을 때 신호를 보내는 가로대입니다. 단일 램프와 마찬가지로 벨트는 브레이크 페달 아래에 부착됩니다.

풋 컨트롤 방식

각 페달에는 무료 플레이가 있습니다. 따라서 운전자가 페달을 밟아도 차가 즉시 제동되지 않습니다. 브레이크 페달을 밟으면 브레이크등이 켜집니다. 뒤따르는 차량의 운전자는 차량이 제동을 시작하기 전에 자신이 제동을 하고 있다는 것을 알고 있습니다. 그런 다음 제동을 준비할 시간이 있습니다.

가능한 오작동: 증상 및 원인

발이 타지 않으면 이유는 다음과 같습니다.

• 나쁜 접촉;
• 도어와 본체 사이의 주름에 위치한 배선 손상;
• 타버린 헤드라이트.

주차등이 켜져 있으면 브레이크등이 계속 켜져 있는 상황이 있습니다. 이 경우 헤드라이트가 켜지지 않을 수 있습니다. 꺼져 있으면 보조 조명이 정상적으로 작동합니다.

• 측면 조명 및 차단 접점의 단락;
• 크기가 무중력;
• 결함이 있는 XNUMX핀 램프;
• 회로는 닫혀 있지만 열림은 없습니다.

위치 및 브레이크등이 켜져 있고 점화가 꺼져 있는 경우 차체 조명에 대한 단락을 확인해야 합니다. 그 이유는 음극 케이블과 접지의 접촉 불량일 수 있습니다.

파손을 제거하는 방법

문제 해결은 초보 운전자에게도 간단하고 매우 저렴한 프로세스입니다(비디오 작성자는 KV Avtoelectric임).

우선 배선의 무결성과 상태를 확인해야 합니다.

멀티 미터로 배선을 가지고 놀아보십시오. 손상되거나 파손된 부분은 완전히 교체하거나 용접해야 합니다. 산화 과정의 흔적이 접점에 남아 있으면 청소해야 합니다.

LED가 소손되면 쌍으로 교체해야 합니다. 스위치가 고장나면 수리가 불가능하므로 새 것으로 교체해야 합니다. 교체하기 전에 음극 배터리 단자를 제거하여 차량의 전원을 끕니다. 그런 다음 스위치에서 전원 케이블을 분리합니다. 다음으로 잠금 너트를 풀고 스위치를 브래킷에 고정하는 메인 너트를 풀어야 합니다.

신호등 스위치 교체

새 개구리를 설치하기 전에 성능을 확인해야 합니다. 이것은 저항계로 할 수 있습니다. 장치를 장치에 연결하고 저항을 측정합니다. 접점이 닫힐 때 저항은 XNUMX이어야 합니다. 막대를 누르면 접점이 열리고 저항은 무한대가 됩니다.

자신의 손으로 정지 리피터 교체

리피터가 수리할 수 없는 경우 교체해야 합니다.

교체 프로세스에는 다음 단계가 포함됩니다.

1. 렌치를 사용하여 발 뒤쪽의 패스너를 풀고 제거합니다.
2. 그런 다음 램프의 양극 와이어를 브레이크 라이트 개구리가 있는 단자에 연결합니다. 이렇게하려면 케이블을 트렁크로 가져오고 오른쪽의 트림을 풀고 원하는 터미널에 연결해야합니다. 트렁크의 데드볼트는 부정적인 신호로 작용할 수 있습니다.
3. 배선에 열수축을 적용해야 합니다. 전선이 늘어지는 것을 방지하려면 전기 테이프로 고정해야 합니다.
4. 마지막 단계는 장치의 성능을 확인하는 것입니다.

포토 갤러리

자동차에 백열 램프 리피터가있는 경우 위의 다이어그램에 따라 LED가있는 장치를 연결할 때 다른 부하로 인해 램프 제어가 올바르게 작동하지 않습니다. 이 경우 조명 제어 장치에 양극 리드를 가져 와서 단자 54H에 연결하십시오.

브레이크 라이트로 LED가 있는 스트립을 후면 창의 전체 길이에 붙일 수 있습니다. 표준 장치에 연결해야 하며 동일한 방식으로 작동합니다. 극성을 관찰하는 것이 중요합니다. 명백한 것을 피하기 위해 테이프를 검정색으로 염색할 수 있습니다. 양면테이프에 테이프를 붙입니다. 기능을 확인해보자.

결론

자신과 다른 도로 사용자를 보호하기 위해 브레이크 등의 서비스 가능성을 모니터링해야 합니다.

결함이 발견되면 즉시 수리해야 합니다. 많은 작업을 손으로 수행할 수 있습니다. 따라서 주유소를 방문하는 시간과 비용을 절약할 수 있습니다. 그러나 전기 작업에 대한 경험이 없으면 마스터를 신뢰하는 것이 좋습니다.