2021년 최고의 로드스터: 비교
내용
자동차보다 연료 효율이 높고 모든 속도 애호가에게 인기 있는 로드스터는 현재 오토바이 시장의 선두 주자입니다. 그들은 여행하기에 매우 편안할 뿐만 아니라 밟을 때마다 새로운 인상과 감각을 가져다줍니다. 이것이 많은 바이커들이 스포츠 바이크보다 로드스터를 선택하는 이유입니다.
시장에서 최고의 로드스터는 무엇입니까? 젊은 라이센스를 위해? 2021년에는 어떤 로드스터를 선택해야 할까요? 또한 귀하의 선택과 안전한 베팅에 도움이 되도록 아래에서 비교합니다. 세 가지 최고의 로드스터 모델 시장에서 사용할 수 있습니다.
Yamaha MT-07, 최고의 일본 로드스터
Yamaha MT-07은 일본 베스트셀러입니다. 2018년 2월 프랑스에서 출시되었습니다. 모든 속도 애호가에게 어필합니다. A 라이선스 또는 경우에 따라 AXNUMX 라이선스로 액세스할 수 있습니다.
디자인
짧고 넓은 프런트 엔드, 탱크의 양쪽에서 아래로 내려가는 파일럿 안장, 약간 확장되는 등 미학적으로 매우 만족스럽습니다. 따라서 가장 작은(약 1,60m) 모든 유형의 라이더에게 적합합니다. 디지털 화면이 있어 조작이 비교적 실용적이고 간단합니다. 그러나 키가 매우 작아 조작하기 어려울 수 있습니다.
MT-07에는 안장 뒤에 가방을 운반하는 지지대가 없습니다. 이것은 운전자가 승객 없이 혼자 여행하는 경우에만 가능합니다. 그렇지 않으면 별도의 액세서리를 구입하세요.
인체 공학 및 파워
편안함에 의해 그것은 수용 가능하다고 말할 수 있습니다. 조종사는 행복할 수 있지만 승객은 약간 고통을 받을 수 있습니다. 특히 덮을 거리가 긴 경우, 다리가 접히고 안장이 충분히 넓지 않고 충분히 부드럽지 않습니다.
한편, 엔진은 700cc 3기통 엔진이다. 75 마력을보고 전원을 공급하십시오. 이것은 7 회전을 넘을 수 있고 000 l / km를 소비하고 XNUMX km의 범위를 가지고 있습니다. 브레이크는 뒤에 있는 브레이크가 잘 알려져 있지 않습니다. 다행히 앞 브레이크는 정확하고 효율적입니다. Yamaha MT-07은 도시와 도로 모두에서 운전할 수 있습니다. ; 또한 도로에서 이러한 유형의 차량의 특성을 항상 확인할 수 있습니다.
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가와사키 Z 650
La 가와사키 Z 650 또한 처음 2개월 동안 가장 많이 팔린 로드스터 목록을 만듭니다. 이전과 마찬가지로 A 또는 A2016 라이센스가 있는 바이커가 사용할 수 있습니다. 그는 위협적인 행동과 외모로 유명한 이 조상들에게 경의를 표합니다. XNUMX년 XNUMX월 Salon de Colonne에 등장한 이래로 젊은 초보자와 관광객 모두를 계속 놀라게 했습니다.
디자인
미학적 측면에서, 그의 몸은 꽤 크고 그의 걸음걸이는 공격적입니다. 후자는 Yamaha MT-07과 비교적 유사하며 특히 뒤쪽 끝이 약간 올라갑니다. 핸들링 면에서 자전거는 전체적으로 초보자도 쉽게 탈 수 있습니다.
스티어링 휠의 곡률은 적당히 평평하여 운전자가 차를 운전할 때 운전자에게 돌아가는 경향이 있습니다. 결과적으로 그의 팔은 약간 분리되었지만 핸들을 손상시킬 가능성은 최소화됩니다.
인체 공학 및 파워
인체 공학에 관해서는Kawasaki Z 650은 1,50m에서 1,80m 사이의 중소 키의 사람들에게 가장 적합합니다.이 한계를 넘어서면 안장 높이가 지면에서 790에서 805mm이기 때문에 조종사는 비좁은 조건에서 자신을 찾을 수 있습니다. , 아치가 다소 좁습니다.
편안함에 비해 조수석이 다소 작아서 650명이 탑승하면 승차감이 다소 불편할 수 있습니다. Kawasaki Z 187에는 트렁크가 장착되어 있지 않으며 안장 아래의 수납 공간에는 자물쇠나 작은 레인 커버만 들어갈 수 있습니다. 무게는 15kg(전체)이고 탱크 용량은 XNUMX리터입니다.
그것은 도시에서 또는 도로에서 사용될 수 있습니다. 안정적이고 균형이 잡혀 있어 안전성 면에서도 매우 믿음직스럽습니다. 엔진은 649cc 병렬 트윈입니다. 최대 출력 50,2kW, 68rpm에서 8마력(Euro000으로 전환), A4 라이센스의 경우 35kW로 가속 가능... 최대 토크는 65,6rpm에서 6Nm의 낮은 속도에서 도달합니다. 이를 통해 응답성과 유연성을 더욱 높일 수 있습니다.
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혼다 CB 650 R, 최근 출시된 로드스터 중 최고
La NSC 650이라고도 하는 혼다 CB 650 R, 2019년 35월에 출시되었습니다. A 라이선스가 있는 사람은 누구나 사용할 수 있으며 새 라이선스(A2)의 경우 2018kW에서 잠금 해제할 수 있습니다. XNUMX년 XNUMX월 파리 모터쇼에서 공개되었으며 AMAM(Association de Média Auto et Moto)이 선호하는 차량이 되었습니다. Néo Sport Café 브랜드 컬렉션에 속하며 누락된 링크입니다.
디자인
청동색 테두리, 알루미늄 국자 및 원형 헤드라이트로 NSC 카테고리 의심없이. 안장은 지면에서 810mm 떨어져 있으며 전체 엔진 섹션이 약간 앞으로 기울어져 있습니다. 핸들바는 상대적으로 넓고 라이더와 간격이 잘 잡혀 있어 자전거를 제어하려면 약간 앞으로 몸을 기울여야 합니다. 따라서 크기에 관계없이 사람에게 적합합니다.
인체 공학 및 파워
태양이 반사되지 않는 한 읽기 쉬운 터치 감지 대시보드가 있습니다. 시간, 속도, 온도, 랩 카운터 등 많은 정보를 볼 수 있습니다. 브레이크는 매우 강력합니다. 방사형으로 장착된 240개의 320피스톤 캘리퍼, 후면에 XNUMXmm 디스크, 전면에 XNUMXmm 디스크가 있습니다. ABS의 지원을 받아 더욱 안전합니다.
Honda CB 650 R 엔진은 650cc XNUMX기통 엔진입니다. 64rpm에서 8Nm의 출력은 000rpm에서 95마력의 발전을 가능하게 합니다..
앞의 두 로드스터와 마찬가지로 이 로드스터도 운전하기 쉽습니다. 그것은 또한 도시, 도로 및 고속도로에서 사용할 수 있습니다. 최대의 이점을 얻을 수 있는 것은 이 마지막 옵션입니다. 소비량은 4,76 l / km이며 가격은 8유로로 추정된다..
