호주 자동차의 숨은 영웅들
호주 자동차 애호가와 향수 애호가라면 호주 자동차 산업이 1970년대에 정점을 찍었다고 말할 것입니다. 그들은 Falcon GTHO Phase 3, Torana XU1, Valiant Charger E49, 심지어 Leyland P76을 좋아합니다. 무슨 쓰레기.
오늘날의 Fords와 Holdens는 우리가 운전하거나 제작한 최고의 자동차이며 심지어 겸손한 도요타 캠리 반짝이는 Bathurst GTHO보다 일상적인 운전에 훨씬 좋습니다.
호주 자동차 산업은 죽음의 고통에 처할 수 있습니다, FROM Holden과 Ford는 XNUMX년 동안 공장을 폐쇄합니다. и 토요타도 현지 휴양지 폐쇄그러나 기뻐할 더 많은 이유가 있습니다.
나는 이제 내가 호주 자동차 산업의 영광스러운 시절을 살았고 1978년 오리지널 VB 코모도어부터 최신 슈퍼 나이스 HSV GTS.
그리고 어쩌지 폭스바겐 비틀 и 볼보 240 호주에서 수집된 것은 무엇입니까? Nissan Pintara Superhatch는 어떻습니까? 사실, 이 세 사람 중 누구도 최고의 호주인으로 간주될 수 없기 때문에 농담하는 것입니다. 그러나 많은 사람들이 들어 본 적이 없을지라도 그 시대에 정말 훌륭했던 자동차 그룹이 있습니다.
내 개인 번호 XNUMX 미니 모크. 영국에서 유래했을지 모르지만 매년 호주의 날에 축하하는 라리킨의 손길을 포함하여 독특하고 자질이 있습니다. 우리가 존중해야 한다고 생각하는 다른 아홉 명과 함께 여기 있습니다.
1. 홀든 J.B. 카미라 - 1982
오리지널 Camira는 시대를 앞서갔기 때문에 대부분의 사람들은 나쁜 기억만 가지고 있습니다. 예, 품질은… 의심스러웠고 원래 1.6리터 엔진은 천식이었습니다. 하지만 호주에서 만든 소형차였고 J-Car라는 제너럴 모터스의 글로벌 프로그램에 포함됐으며 기본 아이디어와 레이아웃이 좋았다. 운전도 아주 잘했습니다. 그러나 버그가 정리되었을 때 그의 시간은 지났습니다.
2. 닛산 스카이라인 R31 GTS 2 - 1989
아니요, 고질라가 아닙니다. 그럴 때가 있었다 로드 로켓 GT-R 여기에 착륙했고 Nissan Australia의 Special Vehicles 부서에서 튜닝했지만 이 차는 현지에서 제작한 Skyline에서 개발한 재미있는 후륜 구동 버스였습니다. 실제로 두 가지 모델이 있었는데 하나는 흰색이고 다른 하나는 빨간색이며 정말 주목할 가치가 있는 것은 두 번째 자동차입니다. Mark Scaife와 Nissan의 충실한 Paul Beranger를 포함한 팀의 작업 덕분에 정말 좋은 승차감이었습니다.
3. 토요타 TRD Hilux - 2008
Toyota Australia가 핫로드 장치가 필요하다고 결정했을 때 많은 의심자들이 있었고 그녀가 총을 쏠 기회를 갖기 전에 결국 그녀를 죽였습니다. 슈퍼차지된 TRD - 어떤 사람들은 이름에 모음이 빠졌다고 제안했습니다 - Aurion 버전은 괜찮았지만 슈퍼차지된 HiLux는 개선하기에 무르익었고 작업이 잘 완료되었습니다. 호주의 붐이 계속 커짐에 따라 TRD 하이럭스 아마도 2014년의 스타인 서스펜션과 차체의 현지 수정과 함께.
4. 포드 테리토리 디젤 - 2011
없이 지역, 포드 팔콘 이미 죽었을 것입니다. 호주산 SUV가 승인된 지 XNUMX년이 지났지만 여전히 가격 대비 최고의 대형 XNUMX인승 중 하나입니다. Territory 프로그램은 디젤 엔진이 처음부터 예인선 소유주에게 어필하기를 원했던 작고 위대한 Jeff Polites에 의해 주도되었습니다. 너무 너무 늦게 도착했지만 여전히 승자이며 터보차저 가솔린 엔진 선택보다 훨씬 더 인기가 있습니다.
5. Nissan N13 Pulsar/Holden LD Astra — 1987 .
배지 엔지니어링 시대의 절정기에 태어났습니다. 닛산 패트롤 포드가 되었고 팔콘 N13은 견고하고 감각적이며 우수한 품질의 소형차였습니다. 그것은 일본에서 기본을 얻었지만 현지 맞춤화로 인해 Holden도 쇼룸 아이들을 위해 Toyota, Opel 및 Daewoo로 전환하기 전에 잡은 정말 멋진 작은 자동차였습니다.
6. Elfin MS8 Streamliner — 2004년.
Holden 스타일의 전문가 Mike Simcoe가 자신의 Elfin Clubman 복고풍 디자인 사진을 보여주던 날을 아직도 기억합니다. 나는 깜짝 놀랐다. Streamliner는 뱃머리에서 Clubman과 HSV V8 섀시를 공유했지만 급진적이고 미래 지향적인 차체로 둘러싸여 있었습니다. 그것은 로드카로 완전히 분류되지 않았고 사업이 실제로 이륙한 적이 없었지만 여전히 개인적으로 가장 좋아하는 차량이며 내 책상에는 Streamliner Biante가 있습니다.
7. 홀든 V2 모나로 — 2001
아니요, 1990년대 배서스트 자동차가 아닙니다. 2년대 후반에 또 다른 Simcoe 드림카로 인생을 시작한 자동차는 Holden이 아무 잘못도 할 수 없었던 시대에 현실이 되었습니다. 멋져 보였고 잘 탔고 미국 수출 티켓을 따낼만큼 인상적이었습니다. 내가 가장 좋아하는 것은 퀸즐랜드 배후지에서 개인 도로 테스트 사이클에서 두 배 이상의 가격으로 BMW M5를 능가하는 VXNUMX 모델입니다.
8. 포드 레인저 - 2013
Mazda BT50으로도 판매되는 새로운 Ranger만큼 좋은 자동차를 만들 수 있다면 호주 자동차 산업이 어떻게 죽을 수 있습니까? 공학은 뛰어나지만 태국에서 레인저를 만들어 호주로 가져오는 것이 자유무역협정에 따라 더 싸기 때문이다. Ranger는 본질적으로 자동차처럼 운전하고, XNUMX성급 안전성을 갖추고 있으며 동급 최고 수준으로 일하고 즐길 수 있는 최초의 자동차입니다.
9. HSV GTS — 2013년
현대 자동차가 역사책에 나오는 어떤 것보다 우월하다는 궁극적인 증거입니다. 싸지는 않지만 원할 땐 빠르고 격렬하게, 원하지 않을 땐 고급스럽게 구성했다. 그것은 유명한 후륜 구동 V8 몬스터 콤보를 가지고 있지만 업그레이드 작업, 특히 전자 장치에서 큰 이점을 얻습니다. 제독 VF. 이것은 지금까지 가장 뛰어난 Holden이며 모든 호주 수집 가능한 자동차에 대한 버킷 목록 선택이 될 것이지만 여전히 가치있는 인정을 얻지 못합니다.
10: Leyland Mock - 1966년 이후
Moke에 대한 원래의 아이디어는 영국군에게 어필했을지 모르지만 Moke는 포효하는 XNUMX년대 동안 호주에서 심금을 울렸습니다. 물병자리 시대에 딱 맞았고, 규칙도 없고 즐거웠습니다. 내 친구 짐이 코너에서 한 번 침을 뱉은 적이 있을 정도로 엄청나게 안전하지 않았지만 미니의 기본에 비해 괜찮은 운전 개선이 있었습니다. 그들 중 많은 수가 Queensland sunbelt에서 임대하여 오늘날까지 살아남고 있으며 국제 관광객들에게 큰 인기를 끌고 있습니다.
이 기자는 트위터에서 다음과 같이 말했습니다. @paulwardgover
