Ford Ranger와 Toyota HiLux를 대체할 최고의 전기 자동차가 오고 있습니다. 전기 자동차 혁명이 다가오고 있습니다!

Tesla의 Cybertruck은 곧 가장 유명한 순수 전기 자동차일 수 있지만 이것이 유일한 것은 아닙니다.

몇 년 전만 해도 전기 노트북이라는 아이디어 자체가 우스꽝스러워 보였습니다. 심지어 우리 정치인들도 지난 선거에서 전통주의자들을 위협하기 위한 전술로 전동화라는 개념을 사용했습니다.

하지만 문제는 상인과 모험가 모두의 요구를 충족할 수 있는 전기 오토바이가 코앞에 다가왔다는 것입니다.

일부 오토바이 소유자가 장거리를 이동해야 한다는 점을 고려하면 주행 거리에 대한 의문이 있지만, 배터리 구동 오토바이는 전기 모터에서 생성되는 높은 토크 덕분에 인상적인 견인력을 제공할 수 있다는 사실은 여전히 ​​남아 있습니다.

멀지 않은 미래에 우리를 덮칠 가능성이 있는 가장 시끄러운 전기 자동차와 픽업트럭(미국인들이 선호하는 이름)은 다음과 같습니다.

포드 F- 시리즈

대형 트럭 중 가장 큰 이름부터 시작해 보겠습니다. Ford와 F-시리즈 제품군(F-150, F-250 등)은 틀림없이 Blue Oval이 개발 중인 가장 중요한 차량입니다.

Mustang Mach-E는 잊어버리세요. 만약 포드가 전기 F 시리즈를 제대로 만든다면, 미국에서 가장 인기 있는 신차를 가스 없는 자동차로 만드는 동시에 전기 자동차에 대한 사람들의 태도를 바꿀 수 있을 것입니다.

회사는 F 시리즈 전기 자동차에 대한 계획을 크게 밝혔지만 지금까지 세부 사항은 거의 없습니다. 우리가 기대할 수 있는 것에 대한 가장 큰 단서는 2019년 Ford가 공개한 프로모션 비디오로, 현재 F-150에 프로토타입 전기 파워트레인이 장착되어 500,000kg 이상의 화물 열차를 견인하는 모습을 보여줍니다. 이는 기본 차량의 성능을 훨씬 능가하는 반면, 현재 우리가 기대하는 일반적인 3500파운드를 훨씬 초과하는 견인 용량을 제공합니다. 이는 또한 포드가 전기 F-시리즈를 진지한 일꾼으로 만드는 데 진지하다는 것을 보여줍니다.

Ford Australia는 성능 및 탑재량이 레인저와 유사하고 오른쪽 핸들이 없다는 점을 이유로 호주에서 F-150을 판매하려는 유혹에 오랫동안 저항해 왔습니다. 아마도 전기 버전의 추가와 미국 대형 픽업의 인기 증가로 인해 마음이 바뀔 것입니다.

리비안 R1T

아직 리비안이라는 이름이 익숙하지 않으실 수도 있지만, 미국 회사가 현재의 궤적을 유지한다면 곧 익숙해지실 것입니다. 이 회사는 아직 생산 차량을 출시하지 않았지만 R1S 전기 SUV와 R1T 컨셉은 Amazon이 700억 달러, Ford가 500억 달러를 추가로 투자할 정도로 강한 인상을 남겼습니다.

R1T는 사려 깊은 디자인 덕분에 성능과 실용성이 결합되어 오프로드 모험가들에게 어필할 것으로 보입니다. 차체에는 운전실과 기름통 사이에 독특한 저장 공간이 포함되어 있으며 회사는 차량이 문자 그대로 제자리에서 회전할 수 있는 "탱크 회전" 기능을 개발했다고 주장합니다.

이는 수석 엔지니어 Brian Geis가 발표했습니다. 카가이드 2019년: “우리는 이 차량의 오프로드 기능에 중점을 두었습니다. 우리는 14인치의 동적 지상고와 구조적 바닥을 갖추고 있으며 상시 45륜 구동 장치를 갖추고 있어 60도 언덕을 오를 수 있으며 96초 만에 3.0에서 XNUMXmph(XNUMXkm/h)까지 이동할 수 있습니다. 초.

“10,000파운드(4.5톤) 400대를 견인할 수 있습니다. 나는 트럭 뒤에 던질 수 있는 텐트가 있고, 643마일(XNUMXkm)의 범위가 있고, 상시 사륜구동이 있어서 다른 차가 할 수 있는 모든 것을 할 수 있습니다. ”

R1T는 2020년 미국에서 출시될 예정이며 Geise 씨는 호주 출시가 그 이후에 계획되어 있음을 확인했습니다. 이는 2021년을 의미할 수 있지만 현지 시장의 억눌린 수요를 고려하면 2022년이 될 가능성이 높습니다.

테슬라 키베르트루크

Ford와 Rivian은 상당히 전통적인 차량이지만 Tesla의 픽업트럭 시장 진출은 확실히 그렇지 않습니다. 세련되고 빠르게 움직이는 Model S, Model X 및 Model 3 모델의 성공에 이어 Tesla는 앵글과 초고강도 스테인리스 스틸을 선택했습니다.

사이버트럭은 단일 엔진 후륜 구동, 트윈 엔진 0륜 구동, 60엔진 XNUMX륜 구동 등 세 가지 파워트레인 옵션을 선택할 수 있습니다. XNUMX개 모터 엔진은 박스형 라인에도 불구하고 단 XNUMX초 만에 XNUMXkm/h에 도달할 수 있는 것으로 알려졌습니다.

회사는 또한 생산되는 805개 엔진의 완전 충전 주행 거리는 483km, 쌍발 엔진은 402km, 단일 엔진은 XNUMXkm라고 밝혔습니다.

Tesla는 자체 레벨링 에어 서스펜션과 짧은 오버행을 갖춘 Cybertruck이 여전히 유능한 오프로드 차량이 될 것이라고 주장합니다. 그리고 단일 엔진 모델의 견인 용량은 3402kg이고, 6350엔진 모델의 견인 용량은 최대 XNUMXkg입니다.

사이버트럭이 언제 호주에 도착할지는 아직 불분명하지만, 2019년 2021월 출시되었음에도 불구하고 3년 말까지 미국에서 판매되지 않을 것으로 예상됩니다. RHD Model 200,000 출시가 지연되고(그리고 미국에서 2023개 이상의 사전 주문이 보고됨), XNUMX년 이후까지 이를 볼 수 없을 수도 있습니다.

GMC 허머

아직 성공 가능성 외에는 아무것도 보지 못했지만 제너럴 모터스(GM)가 첫 번째 전기 픽업트럭 공개에 가까워진 것으로 알려졌습니다. 지난 주 홀덴의 전 사장인 마크 로이스(Mark Reuss)는 차세대 전기 픽업과 SUV를 생산하기 위해 디트로이트-햄트램크 공장을 업그레이드하기 위해 2.2억 달러를 투자한다고 발표했습니다.

조립 라인에서 출시되는 첫 번째 모델은 Hummer 명판을 부활시킬 픽업 트럭이 될 것이라는 소문이 있습니다. 예전처럼 별도의 브랜드가 아닌 GMC 제품군의 일부인 하위 브랜드로 돌아올 것으로 믿어집니다.

그러나 GM은 다양한 배터리 구동 픽업과 SUV를 원한다고 발표하면서 이는 단지 시작일 뿐입니다.

Reuss는 “이번 투자를 통해 GM은 완전 전기차 미래에 대한 우리의 비전을 현실로 만드는 데 큰 진전을 이루게 되었습니다.”라고 말했습니다. "우리의 전기 픽업 트럭은 앞으로 몇 년 동안 디트로이트-햄트램크에서 건설할 여러 전기 트럭 옵션 중 첫 번째가 될 것입니다."

GMC Sierra가 빠르면 2023년에 전기 버전을 출시할 수 있다는 소문이 있는데, 이는 인기 있는 Chevrolet Silverado(Ford F-시리즈 최대 라이벌이자 GMC Sierra의 기계식 트윈)도 전환을 위해 대기할 수 있음을 의미할 수 있습니다.

만리장성 Ute EV

전기 오리는 전미적인 일인 것처럼 보일 수도 있지만 그렇지 않습니다. 중국 회사 Great Wall은 2019년 상하이 오토쇼에서 Steed의 전기 버전을 출시할 계획을 공개했습니다.

세부 사항과 일정은 아직 불확실하지만 Great Wall은 획기적인 제품으로 브랜드 구축을 돕기 위해 호주에 전기 오리를 가져올 것이라고 확인했습니다.

중국 브랜드는 또한 동일한 차량의 하이브리드 및 플러그인 하이브리드 버전을 모두 개발하고 있는 것으로 알려졌습니다. 수소연료전지 버전이 개발 중이라는 추측도 있다. 충진 인프라 부족으로 인해 민간 시장에서는 매력이 제한적이지만 상업적 용도로 사용할 수 있는 잠재력은 상당합니다.