배터리 교체 시스템을 더 잘 배치하십시오.
система 최고의 장소 널리 채택되기 전에도 구식이 될 것입니까?
몇 주 전 Better Place 스타트업은 도쿄에서 전기 자동차를 위한 프로토타입 "주유소"를 공개했습니다. 원리는 간단합니다. 방전된 배터리를 완전히 충전하기 위해 전기 자동차가 중계소에 들어갑니다. 이를 위해 자동 세차에 사용되는 것과 유사한 플랫폼에 자동차를 놓고 엔진을 끕니다. 로봇 트레이는 배터리를 차량 밑면에서 분리하여 전체 배터리를 가져오는 두 번째 트레이를 위한 공간을 만듭니다. 배터리를 완전히 장착한 후 차량은 최대 160km를 주행할 수 있습니다. 이 작업은 일반 급유보다 시간이 덜 걸릴 것으로 계획되어 있습니다. 회사는 XNUMX분 이내에 "완전한" 전력을 발표합니다. Better Place는 이미 여러 테스트 스테이션을 열었습니다. 이스라엘과 미국에서.
그룹 르노 - 닛산 또한 순수 전기 자동차를 전문으로 하는 이 회사는 이스라엘 회사와 미래 모델에 대한 계약을 체결했습니다. 그러나 이 시스템의 독창성에도 불구하고 여전히 극복해야 할 많은 장애물이 있습니다. 우선, 이러한 인프라에는 비용이 따르며, 전기 자동차를 도입하려는 여러 국가가 이제 막 등장하고 아직 입증되지 않은 기술에 대해 주머니에 손을 넣을 준비가 되어 있는지 확실하지 않습니다.
그런 다음 Renault-Nissan 그룹은 오늘날 배터리 교체가 가능한 대규모 전기 자동차를 생산하여 Better Place 시스템을 사용하려는 유일한 제조업체입니다. Better Place가 효율적이고 수익성이 있으려면 다양한 EV 제조업체와 계약을 통해 해당 모델에 범용 배터리 교체 가능 시스템을 구현해야 합니다.
이것은 경쟁과 새로운 기술 발견이라는 세 번째이자 마지막 문제로 이어집니다. 미국 기업인 알테어(Altair)는 6분 이내에 충전할 수 있는 배터리를 연말 전에 시장에 출시할 계획입니다.
첫 Better Place 역은 올해 말까지 덴마크 и 이스라엘.
Shai Agassi와 그의 베스트 플레이스 시스템:
