록히드 F-117A 나이트호크
내용
F-117A는 냉전 기간 동안 미국의 기술 우위를 상징합니다.
F-117A 나이트호크는 적의 방공 시스템에 잠입할 수 있는 플랫폼에 대한 미 공군(USAF)의 요구에 부응하여 록히드에서 제작되었습니다. 독특한 모양과 전설적인 전투 효율성 덕분에 군용 항공기의 역사에 영원히 기록 된 독특한 항공기가 만들어졌습니다. F-117A는 일반적으로 "스텔스"라고 불리는 최초의 초저시정(VLO) 항공기임이 입증되었습니다.
Yom Kippur 전쟁(1973년 이스라엘과 아랍 연합 간의 전쟁)의 경험은 항공이 방공 시스템과의 "영원한" 경쟁을 잃기 시작했음을 보여주었습니다. 전자 방해 시스템과 전자기 쌍극자를 "펼쳐" 레이더 스테이션을 차폐하는 방법에는 한계가 있었고 항공에 충분한 커버를 제공하지 못했습니다. DARPA(Defense Advanced Research Projects Agency)는 완전한 "우회" 가능성을 고려하기 시작했습니다. 새로운 개념에는 항공기의 효과적인 레이더 반사면(Radar Cross Section - RCS)을 레이더 스테이션에 의한 효과적인 탐지를 방지하는 수준으로 줄이는 기술 개발이 포함되었습니다.
캘리포니아 버뱅크에 있는 록히드 공장의 82번 건물. 항공기는 마이크로파 흡수 코팅으로 코팅되어 있으며 밝은 회색으로 칠해져 있습니다.
1974년 DARPA는 Project Harvey로 알려진 비공식 프로그램을 시작했습니다. 그 이름은 우연이 아니었습니다. 1950년 영화 "Harvey"를 언급했는데, 그 주인공은 키가 거의 XNUMX미터에 달하는 보이지 않는 토끼였습니다. 일부 보고서에 따르면 프로젝트는 "Have Blue" 단계가 시작되기 전에 공식 이름이 없었습니다. 당시 펜타곤 프로그램 중 하나는 하비(Harvey)라고 불렸지만 전술적이었다. "Project Harvey"라는 이름의 확산은 당시의 사업을 둘러싼 허위 정보 활동과 관련되었을 가능성이 있습니다. DARPA 프로그램의 일환으로 잠재적인 전투기의 RCS를 줄이는 데 도움이 되는 기술 솔루션을 요청했습니다. Northrop, McDonnell Douglas, General Dynamics, Fairchild 및 Grumman과 같은 회사가 프로그램에 참여하도록 초대되었습니다. 또한 프로그램 참가자는 가능한 초저 RCS 항공기를 제작할 수 있는 충분한 자원과 도구가 있는지 확인해야 했습니다.
록히드는 회사가 10년 동안 전투기를 만든 적이 없고 경험이 없을 수도 있다고 결정되었기 때문에 DARPA 목록에 없었습니다. 페어차일드와 그루먼은 쇼에서 하차했습니다. General Dynamics는 기본적으로 새로운 전자적 대응책을 구축하겠다고 제안했지만 DARPA의 기대에는 미치지 못했습니다. McDonnell Douglas와 Northrop만이 효과적인 레이더 반사 표면을 줄이는 것과 관련된 개념을 제시하고 개발 및 프로토타이핑의 가능성을 보여주었습니다. 1974년 말에 두 회사는 각각 PLN 100를 받았습니다. 작업을 계속하기 위해 USD 계약. 이 단계에서 공군이 프로그램에 합류했습니다. 레이더 제조업체인 Hughes Aircraft Company도 개별 솔루션의 효율성 평가에 참여했습니다.
1975년 중반, McDonnell Douglas는 항공기의 레이더 단면적이 그 당시 레이더에 사실상 "보이지 않는" 것으로 만들기 위해 얼마나 낮아야 하는지 보여주는 계산을 발표했습니다. 이러한 계산은 DARPA와 USAF가 미래 프로젝트를 평가하기 위한 기초로 사용했습니다.
록히드의 활약
당시 록히드의 지도부는 DARPA의 활동을 인지하게 되었다. 1975년 12월부터 "Skunk Works"라는 고급 디자인 부서의 책임자였던 Ben Rich는 이 프로그램에 참여하기로 결정했습니다. 그는 전 Skunks Works 책임자인 Clarence L. "Kelly" Johnson의 지원을 받았으며, 그는 계속해서 사업부의 수석 컨설팅 엔지니어로 일했습니다. 존슨 총리는 록히드 A-71 및 SR-21 정찰기와 D-XNUMX 정찰 드론의 레이더 단면 측정과 관련된 연구 결과를 공개하기 위해 중앙정보국(CIA)에 특별 허가를 요청했다. 이 자료는 RCS에 대한 회사 경험의 증거로 DARPA에서 제공했습니다. DARPA는 프로그램에 록히드를 포함하기로 동의했지만 현 단계에서 록히드와 더 이상 금융 계약을 체결할 수 없었습니다. 회사는 자체 자금을 투자하여 프로그램에 참여했습니다. 계약에 구속되지 않고 기술 솔루션에 대한 권리를 포기하지 않았기 때문에 이것은 Lockheed에게 일종의 장애물이었습니다.
Lockheed 엔지니어들은 얼마 동안 효과적인 레이더 반사 영역을 줄이는 일반적인 개념을 수정해 왔습니다. 엔지니어 Denis Overholser와 수학자 Bill Schroeder는 다양한 각도에서 가능한 한 많은 작은 평면을 사용하여 레이더 전파의 효과적인 반사를 달성할 수 있다는 결론에 도달했습니다. 그들은 반사된 마이크로파를 지시하여 소스, 즉 레이더로 돌아갈 수 없도록 합니다. Schroeder는 삼각형의 평평한 표면에서 광선의 반사 정도를 계산하기 위해 수학 방정식을 만들었습니다. 이러한 발견을 바탕으로 록히드의 연구 책임자인 딕 셰러(Dick Scherrer)는 크고 기울어진 날개와 다중 평면 동체가 있는 항공기의 원래 모양을 개발했습니다.
