록히드 마틴 AC-130J 고스트라이더 - 새로운 미 공군 항공 지원 비행기
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록히드 마틴 AC-130J 고스트 라이더
2022년까지 미 공군 특수작전사령부는 AC-37J 고스트라이더로 명명된 130대의 새로운 전투 항공 지원 항공기를 도입할 계획입니다. 이전 모델과 달리 호버 폭탄 및 공대지 미사일과 같은 유도 항공기 무기를 탑재합니다. 야심찬 계획에는 레이저 무기와 일회용 정찰 드론을 장비하는 것이 포함됩니다.
2010년 미 공군 특수작전사령부(AFSOC)는 130대의 AC-17H Spectre 건쉽과 130대의 AC-130U Spooky II 건쉽을 장비했습니다. 그런 다음 계획은 낡은 AC-130H와 결국에는 더 젊은 AC-27U를 모두 대체할 새로운 플랫폼을 구입하는 것이었습니다. 당시 미 공군(USAF)은 지상군과 함께 Alenia C-27J Spartan 수송기(JCA - Joint Cargo Aircraft) 구매를 위한 공동 프로그램에 참여했습니다. AFSOC는 기지에서 AC-XNUMXJ Stinger II라는 저렴한 버전의 군함을 건조하는 쪽으로 기울고 있었습니다. 그러나 궁극적으로 JCA 프로그램에서 미 공군이 철수함에 따라 더 작은 쌍발 군함을 구입하려는 아이디어도 실패했습니다.
과도기적 해결책으로 군함으로 사용하기 위해 MC-14W Combat Spear 유형의 특수 목적 수송기 130대를 개조하기로 결정했습니다. AFSOC는 HARVEST Hawk 프로그램 구현에 해병대(USMC)의 경험을 활용했습니다. 그 일환으로 해병대는 KC-130J 급유기를 단기간에 공중 지원 임무를 수행할 수 있도록 개조할 수 있는 모듈식 패키지를 개발했습니다.
MC-130W에는 소위 PSP(Precision Strike Package)가 장착되어 있습니다. PSP 패키지는 ATK GAU-23/A 30mm 포트 캐논(ATK Mk 44 Bushmaster II 캐논의 업그레이드 버전) XNUMX개, 날개 아래 파일론 XNUMX개, 건슬링거 시스템(후방 적재 경사로에 장착된 XNUMX연발 발사기)으로 구성됩니다. 항공기) 왼쪽 챔버 랜딩 기어 메인 헤드 적외선 유도 시스템 아래에 장착
AN/AAQ-38 FLIR 및 BMS(전투 관리 시스템). Gunslinger 발사기를 사용하면 일반적으로 SOPGM(Stand-off Precision Guided Munitions)으로 알려진 고정밀 무기, 즉 AGM-175 Griffin 미사일과 GBU-44/B Viper Strike 활공 폭탄을 휴대할 수 있습니다. 날개 아래 파일론에 MC-130W는 114발의 AGM-39 홀파이어 유도 미사일 및/또는 130발의 GBU-130 SDB 정밀 폭탄을 탑재할 수 있습니다. AC-130W는 또한 JHMCS II(Joint Helmet Mounted Cueing System) 헬멧 장착 조준 시스템과 함께 작동하도록 조정되었습니다. PSP가 장착된 MC-2012W 컴뱃 스피어는 원래 AC-XNUMXW 드래곤 스피어로 불렸지만 XNUMX년 XNUMX월 공식적으로 스팅어 II로 명명되었습니다.
130대의 AC-2013W 중 마지막이 130년 XNUMX월 AFSOC에 접수되었습니다. AC-XNUMXW 항공기의 시운전으로 기존 항공기를 점진적으로 철수할 수 있게 되었습니다.
AS-130N(마지막으로 2015년 130월 철수) 및 AS-130U 함대 보충. 그러나 목표 결정은 AC-130U와 "임시" AC-XNUMXW를 모두 대체할 완전히 새로운 플랫폼을 구입하는 것이었습니다.
고스트 라이더
최신 전투 헬리콥터는 특수 임무 MC-130J Commando II를 위해 새로운 Hercules를 기반으로 제작되었습니다. 이 항공기는 2011년 2,4월에 서비스를 시작했습니다. Lockheed Martin과 체결한 32억 달러 규모의 계약은 130대의 MC-130J 항공기 구매를 제공하며 군함 역할로 전환될 때 AC-37J로 지정됩니다. 결국 구매풀은 130개로 늘어났다. MC-130J를 AC-XNUMXJ 표준으로 변환하는 작업은 플로리다의 Eglin 공군 기지에서 수행됩니다.
2012년 103월, 새로운 전함은 Ghostrider라는 정식 명칭을 받았습니다. AC-2103J 프로그램에 대한 예비 설계 검토(PDR)는 130년 31월에 완료되었습니다. 항공기는 다음 달에 OTRR(Operational Test Readiness Review) 및 CRT(Final Critical Design Review)를 통과했습니다. 첫 번째 AC-2014J는 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일에 이륙했습니다.
고스트라이더는 길이 29,8m, 높이 11,8m, 날개 길이 40,4m, 최대 8500m, 최대 적재량 21톤이다. 최대 이륙 중량
AC-130J의 무게는 74kg입니다. 이 항공기는 각각 390kW를 개발하는 2100개의 Rolls-Royce AE 3 D3458 터보프롭 엔진으로 구동됩니다. 엔진에는 660날 Dowty 프로펠러가 장착되어 있습니다. 순항 속도 - 5500km / h, 항공기 범위 (공중 급유 없음) - 48km. Ghostrider는 UARRSI(Ubiversal Aerial Receptacle Slipway Installation) 강성 붐 급유 시스템 덕분에 공중에서 급유할 수 있습니다. 항공기에는 72/XNUMXkW 용량의 발전기가 장착되어 있어 향후 항공기의 현대화 및 개조가 가능한 잉여 직류를 제공합니다.
