합금 휠. 새로운 대안으로 사용?
동일한 새 휠 비용의 최대 XNUMX/XNUMX로 중고 휠을 구입할 수 있습니다. 전문적인 재생 후에는 멋져 보일 것입니다. 재정적으로나 심미적으로나 이것은 매우 흥미로운 결정입니다.
오늘날 자동차 디스크 시장은 몇 년 전과 완전히 다릅니다. 브랜드 제품 외에도 중국에서 가져온 저렴한 림을 찾을 수도 있습니다. 가격이 매우 저렴하기 때문에 많은 운전자들이 선택합니다. 불행히도 그러한 구매는 종종 잘못된 것으로 판명됩니다. 이러한 바퀴의 균형을 맞추는 것은 어렵고 디자인과 품질이 낮은 재료는 시간의 시험을 견디지 못합니다. 바퀴 자국이 난 도로에서는 더 비싼 선두 림보다 페인트가 빨리 벗겨지고 림이 더 빨리 마모되고 휘어집니다.
합금 휠. 중고가 훨씬 저렴해요
16인치 중국산 휠 세트는 PLN 1000에 구입할 수 있습니다. 비교를 위해 중급 유럽 제품의 가격은 세트당 약 PLN 1500-1600인 반면, 주요 제조업체의 최고 모델의 가격은 최대 PLN 3000입니다. 로고가 있는 바퀴가 매우 비싼 자동차 판매점에서는 더 많은 비용을 지불할 것입니다. 그러나 자동차 카탈로그에는 중산층 자동차 세트와 동일한 가격의 바퀴가 있기 때문에 이것이 제한이 아닙니다. 다행스럽게도 이러한 구매에 대한 더 저렴한 대안이 있으며 점점 더 많은 운전자가 이를 사용하고 있습니다. 이것은 폴란드 시장에 많이 나와 있는 중고 바퀴입니다. 그들 중 다수는 수입차를 타고 폴란드로 옵니다. 림과 타이어만 전문적으로 수입하는 회사도 있습니다.
이러한 제품의 가격은 주로 상태에 따라 다릅니다. 온전하고 손상되지 않은 브랜드 디스크는 세트당 약 PLN 800에 구입할 수 있습니다. 완벽한 상태의 디스크를 찾으려면 PLN 1500-2000 정도를 준비해야 합니다. 예를 들어, 이 양은 폭스바겐/아우디의 인기 자동차용 16인치 휠 림 디자인에 충분합니다. 이는 자동차 판매점의 자동차에 가장 자주 설치되는 전시 디스크입니다. 딜러에서는 새 키트 가격이 두 배나 높습니다. 그리고 기본적으로 그들 사이에는 차이가 없습니다.
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흥미로운 제안은 수리가 필요한 최악의 상태의 휠입니다. 그렇다면 16인치 키트의 가격은 약 PLN 600-700입니다. 한편, 1200개의 조각을 전문적으로 광택 처리하는 데에도 비슷한 비용이 듭니다. PLN 1400-XNUMX의 경우 선택한 패턴과 색상의 세트를 얻습니다. 이 회사의 림 복원 회사는 거의 무제한의 제품 범위를 제공합니다. 페인팅 외에도 바퀴를 곧게 펴거나 용접해야 하는 경우 수리 비용이 약간 더 높아집니다.
합금 휠. 수리 비용은 얼마입니까?
스틸 림에 비해 알루미늄 림은 손상되기 쉽습니다. 그러나 동시에 수리하기가 더 쉽습니다. 종종 육안으로는 보이지 않는 측면 흔들림을 유발하는 플렉스를 제거하는 가장 쉬운 방법은 알로이 휠을 사용하는 것입니다. 균열은 특히 중앙 구멍과 관자놀이 주변에서 훨씬 더 큰 문제입니다. 무엇보다도 림 외부의 눈에 보이는 측면의 심각한 결함이 수리되었습니다. 용접할 수는 있지만 림은 항상 이 위치에서 약해지며 수리 비용은 일반적으로 PLN 150-200을 초과합니다. 크롬 가장자리와 같은 추가 요소는 일반적으로 새 요소로 대체됩니다. 합금 테두리의 작은 날실을 수리하는 것은 비용이 많이 듭니다. 개당 약 80-100zł. 니스 칠 비용은 림의 디자인과 색상에 따라 다릅니다. 페인팅에 여러 레이어의 페인트가 필요한 경우 가격은 두 배가 됩니다.
전문가들은 깊은 흠집과 찰과상이 가득한 테두리를 광택 처리하기 전에 퍼티로 다듬고 매끄럽게 만들 것을 권장합니다. 바니시의 최종 층을 적용하려면 이러한 테두리도 프라이머로 코팅해야 합니다. 강철 림과 달리 알루미늄은 샌드블라스팅을 좋아하지 않습니다. 그것은 부드럽고 그러한 가공 후에는 깊은 구덩이가 형성되어 프라이머와 바니시로 가리기가 매우 어렵습니다. 따라서 중고 림을 구입하기로 결정할 때 상태를 신중하게 평가하고 수리가 수익성이 있는지 다시 계산하는 것이 좋습니다. 심각한 손상의 경우 새 바퀴를 구입하는 것이 좋습니다.
합금 휠. 맞는지 확인하세요
디스크를 구매할 때 상태 외에도 차량과 일치하는 매개변수도 확인해야 합니다. 먼저, 림 크기와 볼트 간격에 주의하세요. 이는 차량의 구멍이나 스터드 사이의 간격과 일치해야 합니다. 또 다른 중요한 매개변수는 센터링 구멍의 직경입니다. 너무 작으면 림을 설치할 수 없습니다. 반면에 센터링 링을 사용하면 약간 더 큰 직경을 줄일 수 있습니다. 예를 들어 알루미늄, 테플론, 플라스틱 등으로 만들어지며 저렴하고 자동차 상점과 인터넷에서 구입할 수 있습니다. 세 번째 중요한 매개변수는 ET입니다. 회전축과 림이 허브에 부착되는 지점 사이의 거리. ET 값이 높을수록 림이 휠 아치에 더 많이 숨겨집니다. ET를 잘못 선택하면 휠이 차체에 마찰을 일으킬 수 있습니다.
참조: Skoda Fabia IV 세대
