Lexus RC F. 변화를 위한 시간?

Lexus RC F는 자연 흡기 V8 엔진의 마지막 보루 중 하나입니다. 그러나 5년 전에 도입되었습니다. 여전히 볼 가치가 있습니까?

Lexus RC F는 2014 디트로이트 오토쇼에서 데뷔했습니다. 우리는 이미 5년 동안 같은 형태로 그를 관찰해 왔습니다. 그는 어떤 안면 성형 수술도 받지 않았습니다. 그러나 업데이트된 버전이 곧 출시될 것입니다.

그럼 이번 기회에 2018년 모델을 마지막으로 한 번 살펴보도록 하겠습니다.

세월이 흘러도 Lexus RC F는 여전히 좋아 보입니다.

렉서스 RC F 정말 멋져 보입니다. 정상에 비해 RC 그것은 다른 - 더 표현력있는 - 전면 범퍼, 후드의 공기 흡입구, 더 넓은 휠 아치 및 범퍼의 특징적인 XNUMX개의 파이프를 가지고 있습니다. 진짜.

후면에는 80km/h 이상의 속도에서는 자동으로 확장되고 40km/h 미만에서는 수축되는 액티브 스포일러도 있습니다. 그런데 가끔 차가 변덕스러워서 버튼으로 스포일러를 뽑고 싶을 때 무언가가 하지 못하도록 막는다. 휠의 경우 19인치 단조 휠이 더 많은 강도를 제공하면서도 충분히 가볍습니다.

렉서스 RC F또는 무선 조종 자동차도 폴란드에서는 그다지 인기가 없습니다. 결국 쿠페는 그다지 실용적이지 않습니다. 그러므로 그가 다가오고 있다고 말할 수 있습니다. 스타일 변경 RC Fa -적어도 외모면에서-이것은 실제 필요보다 고객에 대한 찬사입니다. 그러나 메르세데스나 BMW와 경쟁한다면 몇 가지 세부 사항을 조정하는 것이 확실히 도움이 될 것입니다.

내부에서 여름을 느낄 수 있나요

Lexus RC F의 인테리어는 더 이상 다른 브랜드만큼 현대적이지 않습니다. 스포츠 시트, 고급 오디오 시스템, 다양한 보안 시스템 등 필요한 모든 것을 갖춘 것 같습니다. 실내의 버튼, 특히 멀티미디어 시스템의 인터페이스는 5년 전뿐 아니라 10년 전의 자동차 산업을 상기시킵니다.

그러나 품질은 시대를 초월합니다. 스포츠 시트는 대시보드, 도어 측면 등이 가죽으로 장식되어 있습니다. 렉서스의 실내는 독일 경쟁자와 조금 다르게 만들어졌다.

이것은 독일에서 플라스틱이 점점 더 많이 사용되고 있고 가죽이 이미 있는 곳에서는 일반적으로 매우 부드럽기 때문입니다. 아래에 거품이 많이 있음을 느낄 수 있습니다. 반면에 Lexus는 플라스틱이 적고 가죽이 더 많지만 아래는 조금 더 단단합니다. 이것은 소위 통합 폼의 "결함"입니다. Lexus가 여기에서 약간 다른 기술을 사용한다는 것입니다.

그러나 의자는 특히 좌골 부위에 가능한 한 적은 압력을 가하도록 설계되어 탁월합니다. 같은 이유로 지금까지 길게 느껴졌던 경로를 RC F에서 "즉시 조여"줄 수 있습니다.

여기에는 단 하나의 평결이 있습니다. 편안함은 시대를 초월하지만 기술 자체는 실제로 새로 고칠 수 있습니다.

독점 Lexus RC F 엔진

렉서스 RC F 그러나 그것은 엔진만큼 내부와 외부가 아닙니다. 나머지는 원칙적으로 그와 관련이 없습니다.

결국, 이것은 8 hp 용량의 대기 463 리터 V520입니다. 및 XNUMXNm의 토크. 충분한 RC F 속도에 관계없이 "당깁니다". 파워 리저브는 거대하고 언제 어디서나 사용할 수 있습니다.

하지만 잠깐만 RC F 항상 477 마력이 아니 었습니까? 맞습니다. 배기 가스 배출 및 측정 표준의 연속적인 변화로 인해 Lexus는 전력을 줄여야 했습니다. 불평할 수 있지만 14마력에 불과합니다. 훨씬 더 많은 것을 위해. 현재의 한계에도 불구하고 자연 흡기 V8은 여전히 ​​생존할 기회가 있습니다.

여행 RC 에프엠 그래서 더욱 특별하다. 일본의 정밀함으로 만들어진 자동차입니다. 8단 자동 변속기는 과부하를 인식하므로 거의 항상 올바른 기어를 사용합니다. 또한 매우 빠르고 원활하게 변경됩니다.

그 외에도 8행정 엔진 및 토크 벡터링 TVD와 같은 다양한 첨단 기술이 있습니다. 이것은 "좋은 옛날 V8 쿠페"가 아니라 현대적이지만 자연 흡기 VXNUMX을 갖춘 현대적인 쿠페입니다.

물론 차 앞부분은 상당히 무거우며 구불구불하고 느린 도로에서는 렉서스 RC F 그것은 꽤 언더스티어되지만 빠른 코너를 잘 처리합니다. 후륜 구동에도 불구하고 젖은 노면에서도 놀라울 정도로 빠른 속도로 코너링할 수 있을 만큼 자신감이 있습니다. 이것도 TVD 덕분이다.

W 렉서스 RC F 오래된 디자인에도 불구하고 여전히 사랑에 빠질 수 있습니다. 그것이 진정으로 독특한 자동차에 대해 이야기하는 것을 의미합니다.

렉서스 평균 연료 소비량은 11,3l/100km 및 약 16,5l/100km입니다. 매우 조심스럽게 운전하면 약 13 l / 100km를 유지하지만 실제로는 이것을하기가 매우 어렵습니다. 왜요? V8은 4rpm 이상에서 두 번째 수명을 갖기 때문에 연료 소비가 증가하는 영역에 들어갈 가능성이 더 큽니다. 따라서 000-20 l / 25km의 수준을 고려해야합니다.

드로고?

렉서스 RC F 엘레강스(Elegance), 카본(Carbon), 프레스티지(Prestige) 등 세 가지 트림 레벨로 제공됩니다. 이 버전 중 가장 낮은 가격은 PLN 397부터 시작됩니다. Carbon 버전의 경우 최소 900즈로티를 지불해야 하며 Prestige 버전의 경우 약 468즈로티를 지불해야 합니다. 즐로티가 적습니다.

추가 패키지를 구입할 수 있습니다. 14가지 옵션 중에서 선택하세요. 가격은 F 로고가 있는 Lava Orange 브레이크 캘리퍼의 경우 PLN 900부터 토크 분배 기능이 있는 TVD 스포츠 디퍼렌셜의 경우 PLN 22까지 다양합니다.

경쟁력있는 가격 메르세데스-AMG C63 쿠페 418부터. 즐로티. Mercedes는 핸들링 면에서 조금 더 발전된 훌륭한 차이지만 틈새 시장을 찾고 있다면 - 렉서스 RC F 잘 작동합니다.

리프팅이 도움이 되지만 필수는 아닙니다. 렉서스 RC F 외모… 흥미롭다

렉서스 RC F 그것은 독특해 보이지만 시간의 이빨에도 저항합니다. 하지만 이 프로그램의 가장 큰 장점은 시중에서 보기 드문 자연흡기 대형 V8 엔진이다. 대안은 여기에서 훨씬 저렴할 것입니다. 머스탱 GT.

따라서 제어 가능성에 중점을 두고 w RC F-T.E. 아무것도 변경할 필요가 없습니다. 그는 완벽하지 않지만 그의 성격을 더할 뿐입니다. 외관은 새로운 멀티미디어 시스템을 기다리고 있습니다. 오히려 외관상의 변화는 일부 구매자에게 이 모델을 재발견하는 데 도움이 될 뿐이며 그만한 가치가 있기 때문에 매우 좋습니다.