Lexus NX Hybrid 300h F-Sport – Strada를 사용해 보십시오
Lexus NX Hybrid 300h F-Sport 로드 테스트
렉서스의 중형 SUV는 커스텀 룩과 많은 기술력을 갖추고 있지만 스포티한 드라이빙에는 어필하지 못한다.
파젤라
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Lexus NX F-Sport는 공격적이고 개별적인 외관과 높은 수준의 편안함을 제공합니다. 도심과 편안한 운전에서는 잘 타지만 CVT 변속기와 부드러운 서스펜션은 재미있는 운전에서는 작동하지 않습니다. 그것이 당신이 찾고 있는 것이라면 다른 곳을 찾으십시오. "올바르게" 운전하면 소비가 좋은 반면, 그렇지 않으면 House에서 선언한 데이터에서 쉽게 벗어날 수 있습니다. 가격은 높지만 장비는 정말 완벽합니다. 특히 F-Sport 버전에서는 더욱 그렇습니다.
고급스럽고 스포티하지만 마음은 녹색입니다. 그리고 렉서스 NX 300h 하이브리드, 럭셔리 브랜드의 미드레인지 SUV 도요타... 하이브리드 파워트레인은 거의 200 CV그러나 도심에서 여유롭게 운전하면 배기가스 제로와 휘발유 한 방울도 낭비하지 않고 운전할 수 있습니다.
Lexus NX는 확실히 매력적입니다. 날카로운 선, 큰 입, 나쁜 헤드라이트. 벌집 모양 그릴과 새로운 부품을 자랑하는 F-Sport 버전에서는 더욱 그렇습니다.
이탈리아에서는 300h 버전, 즉 엔진이 장착된 하이브리드 버전으로만 판매된다. 2,5기통 XNUMX리터 연결된 두 개의 전기 모터, 둘 중 하나는 리어 액슬에 있으며 4 륜구동. 이것은 Toyota와 같은 고전적인 하이브리드이므로 콘센트, 스피커 또는 소켓이 없습니다. 제동 또는 운전할 때 배터리가 재충전됩니다.
CITY
"편안함"이 모토입니다. 충격 흡수 장치는 부드럽습니다. 렉서스 NX, 조용히 운전할 수 있도록 유도합니다. 라이트 및 기어 스티어링부터 자동변속기 바리에이터약간의 스쿠터 효과가 있습니다. 원하는 경우 패들 시프터가 있는 수동 모드도 있지만 기어를 모방하는 것은 그다지 좋지 않습니다. 가속 페달에서 발을 떼면 움직임 표시기의 화살표(ECO 모드에서는 회전 카운터가 없음)가 낮은 엔진 출력을 유지하고 조용한 움직임과 낮은 연료 소비를 허용하는 데 적합한 영역에 남아 있습니다. 도심에서 난폭운전을 하면 실제 평균은 14-15km / l, 하지만 배터리를 많이 사용할 수 있다면 18km / l S스포츠 모드를 선택하면 화면이 바뀌고 타코미터가 나타납니다. 오른쪽 페달에 대한 응답은 빨라지지만 아직 스포츠적인 행동과는 거리가 멉니다.
시골에서
운전 Lexus NX 교정하고 논리를 입력해야 합니다 하이브리드 엔진즉, 가속 페달을 밟으면 차량이 미끄러지고 부드럽게 제동되어 에너지 재생기가 활성화됩니다. 따라서 NX는 조용하고 원활하게 실행됩니다. 코너 사이에서는 기동성이 그다지 좋지 않습니다. 스티어링은 가볍고 감소하며 자동차의 무게는 충분히 느껴집니다. 그러나 트리머는 롤을 꽤 잘 잡고 보폭이 약간 적습니다. 하지만 NX는 겉모습에도 불구하고 이것은 스포츠 유틸리티 차량이 아닙니다.... 데이터는 한 가지를 말해줍니다. 0초 만에 100-9,1km/h и 180km / h 최고 속도확실히 인상적인 숫자는 아닙니다.
고속도로
긴 여행에서 Lexus NX 매우 편리한 것으로 밝혀졌습니다. 좌석은 훌륭하고 피로하지 않으며 모든 보안 시스템이 당신을 "보살피며" 긴장을 푸는 데 도움이 됩니다.
Il 130km / h의 엔진도 낮은 회전수로 작동합니다. 자동차의 높이가 주어지면 바스락거리는 소리가 억제됩니다.
선상 생활
в la Lexus NX 아르 잘 관리된 인테리어 e 양질의 재료. 인테리어는 현대적이고 사려 깊습니다. 인포테인먼트 시스템의 대형 화면은 중앙 터널의 터치패드를 통해 제어됩니다. 독창성이 느껴집니다. 솔직히 알아 내기 위해 약간 "땜질"해야하더라도.
일부 키와 버튼도 레트로 스타일이 아니라면 약간 어울리지 않지만 전체적으로 인테리어가 잘 표현되어 있습니다.
우리는 공간에 관한 장으로 왔습니다. 트렁크 정말 관대하다: 555리터는 1.600리터가 됩니다. 좌석 접기. 뒷좌석에도 충분한 레그룸이 있지만 머리의 경우 키가 큰 사람들에게는 문제가 될 수 있습니다.
가격 및 비용
Il 가격 으로 렉서스 Nx 고급 자동차: F-Sport 버전은 다음으로 시작합니다. 58.750 евро, 그리고 표준 i에서 후방 카메라가 있는 주차 센서, 시스템 무선 전화 충전기, 가죽 장식품 F- 스포츠 с 8방향 좌석 и 크루즈 컨트롤 자동 비상 제동으로. 또한 Lexus는 XNUMX년 보증을 제공합니다.
회사는 복합 사이클에서 평균 5,3km를 주장하지만 실제로는 달성하기 어렵습니다. 일상적인 운전에서는 7-8 l / 100km에 가깝습니다.
안전
역시 부족함이 없다 더 발전된 장치 레이더를 통한 크루즈 컨트롤, 자동 비상 제동 등 안전한 주행을 가능하게 합니다. 차선 유지 경보 및 피로 센서.
기술 설명
치수
| 길이 | 463의 cm |
| 폭 | 185의 cm |
| 고도 | 165의 cm |
| 무게 | 1860 kg |
| 배럴 | 555 - 1650리터 |
테크니카
| 엔진 | 4기통 가솔린 + 전기 모듈 XNUMX개 |
| 변위 | 2494의 cm |
| 전송 | 무단 자동 바리에이터 |
| 힘 | 197 CV |
| 부부 | 206 Nm |
일하는 중
| 0-100km / h | 9,1 초 |
| 벨로시타 마시마 | 180km / 시간 |
| 소비 | 5,3리터 / 100km |
| 배출 | 123g/km 이산화탄소 |
| 가격 | 58.750유로(F-스포츠) |
