Lexus ES 300h 시험 주행 : 조용한 단계

Lexus가 유럽 시장에서 처음으로 제공하는 새 모델의 인상

Lexus ES는 1989 년부터 미국 시장에 출시되었으며 인상적인 성공을 거두었습니다. XNUMX 세대 모델이 최근 공개되어 ES가 공식적으로 모든 유럽 Lexus 사양에 처음으로 진입했습니다.

그리고 이것은 구대륙의 청중을위한 완전히 새로운 제품이기 때문에 그것이 실제로 무엇인지, 그리고 어떤 세그먼트에 그것을 귀속시키는 것이 가장 논리적 일지에 대한 약간의 설명으로 시작하는 것이 좋을 것입니다.

Toyota Camry의 고급 파생 상품

실제로 Lexus ES의 개념은 효율적이고 결과적으로 성공적인 만큼 단순합니다. 사실 XNUMX세대부터 그렇습니다. 이 모델은 베스트 셀러 토요타 캠리의 고급스럽고 세련된 버전입니다.

즉, 이 차는 우리가 중산층의 상류층으로 정의했던 세단의 현지 습관에 대한 우리의 아이디어와 평균으로 해외에서 매우 인기있는 풀 사이즈 세단의 대표 모델입니다. 그러나 한 가지 특이한 점이 있습니다. 더 이상 유럽에서 판매되지 않는 GS 모델과 거의 동일한 치수가 후륜 구동 플랫폼을 기반으로 한 반면 ES는 앞 차축에만 Toyota Camry와 유사한 드라이브가 있습니다. .

럭셔리 하이브리드 세단이 어떤 모델과 싸울 것인지에 대한 질문은 꽤 논란의 여지가 있지만 크기, 가격 및 기술 측면에서 주로 Audi A6 또는 Volvo S90 및 Mercedes 모델과 비교하는 것이 논리적입니다. E 클래스, BMW 시리즈 5, 재규어 XF 등.

주요 목표로 침착

전 세계 대부분의 사람들이 SUV와 크로스 오버 테마에 대한 새로운 해석에 매료되는 시점에서 우리는 고급스러운 성격을 지닌 우아하고 완전히 전통적인 (세단 바디) 콘셉트에 직면했습니다.

자동차의 형태는 고전적인 비율, 흐르는 선, Lexus 디자인 언어의 전형적인 일부 문체 장치 및 요소를 흥미롭게 결합하기 때문에 고전적인 대표자와 유리하게 비교됩니다. 결과적으로 ES는 독창적으로 보이지만 주름이 없습니다.

이 차에서 나오는 외부의 평온함은 내부의 분위기로 훌륭하게 보완됩니다. 살롱에 들어간 후 문이 닫히는 소리는 견고 함과 매우 높은 음질을 말해줍니다.

보다 고급스러운 모델은 세련된 아닐린 가죽 장식과 고급 목재 마감을 특징으로합니다. 기본 버전에서는 장비가 매우 풍부하고 값 비싼 장비에서는 솔직히 낭비됩니다.

출발 직후,이 차를 사용하면 도로 느낌이 거의없이 먼 거리를 달릴 수 있다고 상상할 수밖에 없습니다. 놀랍도록 우수한 소음 차단 덕분에 실내의 정숙함을 얻을 수 있으며, 섀시가 모든 유형의 요철을 처리하는 세련된 편안함, 편안하고 편안한 좌석은 여행을 잊을 수 없게 만듭니다.

환상적인 사운드는 Mark Levinson 오디오 시스템에서 제공됩니다. 솔직히 정리되지 않은 도로에서도 ES는 거의 눈에 띄지 않게 매우 부드럽고 조용하게 움직입니다. 이와 관련하여 모델은 동급에서 가장 큰 이름 수준입니다.

인상적인 도시 소비

일반적으로 Lexus는자가 충전 하이브리드 기술에 의존합니다. 218 마력의 시스템 파워를 가진이 자동차는 스포츠에 대한 야망없이 충분히 에너지가 넘치지 만 실제로 ES의 전체적인 특성은 최대의 역 동성을 추구하는 것과 거의 관련이 없습니다.

고속도로에서의 낮은 연료 소비가 이러한 유형의 운전의 주요 이점이 아니라는 사실은 잘 알려져 있지만, 반면에 도시 조건에서는 XNUMXm 고급 크루저가 소형 클래스 모델과 비슷한 소비량을 갖습니다. XNUMXkm당 약 XNUMX리터 이하. . 운전자 측의 특별한 노력 없이도 달성됩니다.

가격면에서 모델은 상당히 높은 위치에 있지만 이는 매우 풍부한 장비와 매력적인 보증 조건에 상당 부분 일치합니다. 기본 Executive 레벨은 $ 59부터 시작하고 최고급 Luxury Premium 버전은 $ 000입니다.