가벼운 정찰 탱크 "Scorpion"FV101
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가벼운 정찰 탱크 "Scorpion"FV101
1968년에 첫 번째 샘플이 성공적으로 테스트되었고 1972년에 "Scorpion" FV-101이라는 이름으로 사용되었습니다. 이 자동차는 6마력의 상업용 195기통 수랭식 가솔린 엔진 "재규어"를 사용합니다. 와 함께. 변속기는 차동 회전 메커니즘을 갖춘 기계식 유성 기어입니다. 기어박스는 7개의 전진 및 후진 기어를 제공합니다. 장치에 따르면 변속기는 "Chieftain" 변속기와 유사하지만 크기와 무게가 훨씬 작습니다. 전면 및 후면 노드에 유압식 충격 흡수 장치가 있는 서스펜션 개별 토션 바.
고무 코팅된 박공 로드 휠(측면당 5개)과 밸런서는 알루미늄 합금으로 제작됩니다. 고무-금속 조인트, 강철 트랙이 있는 애벌레. 탱크가 움직일 때 소음을 줄이기 위해 트랙과 구동륜에 폴리우레탄 코팅이 되어 있으며 발전소의 팬 냉각은 혼합 흐름(반축-반원심)으로 수행됩니다. 승무원 큐폴라 주변에 설치된 10개의 잠망경 관측 장치를 통해 승무원의 전방위 시야가 제공됩니다. 지휘관의 쌍안 잠망경 회전 장치는 XNUMX배율을 갖습니다.
포수는 주야간 비조명 조준경과 90개의 잠망경 관찰 장치를 사용합니다. 수출용으로 생산 된 탱크에는 현대화 과정에서 벨기에 회사 Kokkeril의 3-mm 건 Mk 35이 그에 따라 수정 된 FCS와 함께 설치되었습니다. 동시에 총의 탄약 적재량이 14,5 발로 줄었습니다. 기계의 선체와 포탑은 장갑 알루미늄 합금으로 용접됩니다. 차체와 포탑의 정면 부분은 200m 거리에서 7,62mm 장갑 관통 총알이 관통하지 않으며 측면과 선미는 모든 발사 범위에서 XNUMXmm 총알로부터 보호됩니다.
탱크에는 특별한 위장 수단이 있습니다. 연기 수류탄 발사기 블록은 총의 양쪽에 설치됩니다. 필터 환기 장치가 있습니다. 트랙의 되감기로 인해 해상 이동이 발생합니다. 현대화 과정에서 프로펠러가있는 항해 가능한 프로펠러가 개발되었지만 널리 보급되지 않아 9,6km / h의 부유 속도를 제공했습니다. 가솔린 엔진 대신 탱크에는 6리터 용량의 Perkins T3544/250 수냉식 디젤 엔진을 장착할 수 있습니다. 와 함께. 미국의 53 행정 디젤 V-XNUMXT "제너럴 모터스"를 사용하는 옵션도 개발되었습니다. 가벼운 정찰 탱크 FV101 "Scorpion"의 성능 특성
가벼운 정찰 탱크 "Scorpion"FV-102를 기반으로 다양한 목적의 장갑차 제품군이 만들어졌습니다.
1984년 중반까지 약 4500대의 Scorpion 차량이 생산되었으며, 그 중 2000대 이상이 영국군에 입대했고 나머지는 이란(약 14대), 벨기에(200대)를 포함한 116개 주의 군대에 인도되었습니다. , 사우디 아라비아, 태국, 나이지리아, 뉴질랜드 및 기타 여러 국가. 1982에서는 Cockerill 회사의 90mm 벨기에 대포가 Scorpion-90에 설치된 후 탱크의 전투 중량이 8,7 톤으로 증가했지만 속도는 72,5km / h로 감소했습니다. 말레이시아는 이 차량 26대를 주문했으며, 외국 군사 전문가에 따르면 Scorpio와 Simiter는 1982년 영국-아르헨티나 분쟁 당시 포클랜드 제도 전투에서 주전차에 비해 높은 기동성을 발휘했습니다. 무장은 정찰 과정에서 전투 수행 가능성과 적의 정찰 수행을 방해하는 행동을 보장해야합니다. 그녀는 화력으로 경쟁해서는 안 된다 메인탱크와 함께 경전차 구축함이 되어서는 안 됩니다.” 이 개념은 Scorpion 탱크의 디자인 특징을 결정했습니다.
기계는 매우 작고 가볍습니다 - 전투 장비의 무게는 7,9 톤, 길이 4,39 m, 폭 2,18 m, 사수의 잠망경 높이 2,1 m 차량 승무원은 3 명입니다. 탱크는 많은 항공기와 대형 헬리콥터로 항공 운송이 가능합니다. 프레임이 있는 고무 직물 장치의 도움으로 그는 물 장애물을 헤엄쳐 건너갈 수 있습니다. 엔진 실은 선체 앞에 위치하고 격실은 선미로 이동합니다. 승무원의 직업은 다음과 같습니다. 총 왼쪽 포탑의 탱크 사령관, 그 앞 차체의 운전자, 총 오른쪽 포탑의 포수.
MTO의 위치에 따라 섀시의 일반적인 레이아웃, 앞쪽의 구동 휠, 뒤쪽의 트랙 장력 메커니즘이 있는 가이드 휠이 결정됩니다. 전차의 주무장은 76,2mm 강선 중형 탄도포입니다. 탄약 부하는 40발의 단일탄입니다. 장갑 표적과 싸우기 위해 탄두가 편평한 장갑 관통 고폭 발사체(NE5N)가 사용됩니다. 또한, 기존의 고폭 파편화 발사체와 기성품 자탄을 갖춘 발사체가 있습니다. 대포에는 7,62mm 기관총과 3000발의 탄약이 동조되어 있습니다. 수직면의 포인팅 각도 범위는 -10° ~ +35°입니다. 포탑을 돌리고 주포를 들어 올리는 메커니즘은 수동 드라이브를 사용하는 기계식입니다.
출처 :
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오랫동안 정찰은 바퀴 달린 장갑차 (BRM- "전투 정찰 차량", eng. Combat Vehicle Reconnaissance)로 수행되어야한다는 의견이 영국군 사이에서 우세했습니다. 그러나 60년대 중반 알루미늄 합금을 기반으로 한 장갑이 등장하면서 자동차 부품 및 조립품을 사용하여 가벼운 공수 궤도 차량을 만드는 것이 가능해지면서 비용이 크게 절감되고 생산이 가속화되었습니다. 1964에서 Elvis 회사는 그러한 탱크를 만들었습니다.
