전설적인 자동차: 페라리 엔초 - 스포츠카
엔조페라리에게 이보다 더 영광스러운 이름이 어디 있겠습니까? 나는 놀라운 2에서 아무것도 잃고 싶지 않아88 GTO, F40 및 F50 (에 LaFerrari 대신 예), 하지만 Enzo는 우승할 수 없는 이름을 가지고 있고 Drake가 행복할 것이라고 생각합니다.
2002년부터 2004년까지 399개만이 게이트를 떠났습니다. 마라넬로, 그리고 솔직히 말해서 오리지널 프로덕션에는 제품을 더 독점적으로 유지하기 위해 50개 더 적은 수의 부품이 포함되었습니다. 그러나 XNUMX대의 페라리 엔초로는 충분히 부유한 고객을 만족시킬 수 없었기 때문에 Montezemolo는 생산량을 늘려야 했습니다.
엔조는 항상 나에게 최고였습니다. 에서 제기 F40과 F50 (안타깝게도 모델에게는) Enzo는 십대 때 나의 신화가되었습니다. 놀라운 성능 때문이 아니라 우주적인 외관 때문입니다. 그것의 주둥이는 인상적이고 독특하며 속이 빈, 실제로 매우 돔형인 측면은 믿을 수 없을 정도로 넓고 유쾌하게 조화로운 등으로 이어집니다. 430개의 원형 미등이 차체 중간쯤에 나타나고(나중에 FXNUMX에서 일부가 도난당함) 후면 탄소 추출기는 거대하고 위협적입니다.
이 페라리가 속한 역사적 기간을 이해하려면 내부를 살펴보십시오. 360 모데나(스티어링 휠)도 있고, F40(어디에나 순수한 탄소)도 있고 미래형도 있고 F430 (스티어링 휠 및 중앙 터널의 버튼).
페라리 엔조는 50년식 F1995의 후속 모델(이들 모델의 후속 모델이라고 하기에는 정확하지 않을 수 있지만) 단 하나의 좌석 포뮬러 1 자동차를 연상시키는 독특한 깔때기 모양의 보닛이 유일한 공통점입니다. .먼저 엔조에는 에일러론이 없습니다. . 풍동 연구를 통해 기술자들은 모양과 매우 사려 깊은 차체만으로 엄청난 다운포스를 생성하는 자동차를 만들 수 있었습니다. 250km/h에서 Enzo는 이미 지상에 700kg의 추력을 생성합니다.
이탈리안 하트
Enzo의 핵심은 페라리가 지금까지 생산한 최고의 엔진 중 하나입니다. 안에 12리터 V6.0은 660마력을 발휘합니다. 7800rpm 및 657에서 5500Nm에서 가장 흥미로운 사운드 중 하나를 생성합니다.
La 페라리 엔초 또한 경차입니다. 섀시와 차체는 완전히 탄소 섬유로 만들어졌으며 저울의 무게는 1255kg에 불과합니다. 245개의 휠 모두에 쿼드 쇼크 업소버, 타이어는 앞 35/19 ZR 345, 뒤 35/19 ZR XNUMX입니다. 브레이크는 카본-세라믹 소재로 만들어졌습니다.
Enzo는 여전히 로켓입니다. 0초 만에 100-3,6km/h, 0초 만에 200-9,9km/h, 최고 속도 350km/h는 인상적인 수치입니다. 기어 박스 - 전기 드라이브와 순차적.
XNUMX단
노를 젓고 빠르고 잔인하게.
Enzo는 2002년에 665.000유로에 판매되었으며 좌석 크기는 S, M, L, XL과 13단계로 조정 가능한 페달이 제공되었습니다.
