전설적인 자동차 - BMW M1 - 스포츠카

전설적인 자동차 - BMW M1 - 자동 스포티브

그녀 덕분에 BMW M이 존재합니다. 다음은 BMW M1입니다.

자동차 제조업체가 단지 스포츠 챔피언십에 참가하기 위해 도로에서 합법적인 경주용 자동차를 생산하는 것은 더 이상 흔하지 않습니다. 이런 일은 80년대 그룹 B 랠리카에서 일어났지만, 70년대와 90년대에도 일어났습니다. 안에 BMW 1978 460개의 도로 샘플이 생산되었습니다. M1, 50개의 경주를 포함합니다. 바이에른 하우스는 날씨가 좋을 때나 나쁠 때나 열리는 GT 대회에서 포르쉐를 "플레이"할 계획이었습니다.

그의 경주의 성격 그것은 매우 극단적이고 섹시하며 확실히 희귀한 로드카로 만들어졌습니다.

달리기 위해 태어났다

La BMW M1 미드엔진 스포츠카, 심장은 클래식 BMW, 직렬 6기통 3,5리터 이중 캠축과 24개의 밸브가 있는 세로 방향으로 장착된 건식 섬프. 최대 출력 277 CV 및 6.500 가중치, 그 자체로는 인상적이지는 않지만 무게를 고려하면 1.200 킬로그램 그 결과 중량 대비 출력이 우수합니다.

BMW M1은 과거에도 그랬고 지금도 매우 빠른 자동차입니다. 0에서 100km/h까지 5,6초 그리고 나에게 도달 262km/h.

자동 잠금 디퍼렌셜을 통해 뒷바퀴에서 동력을 전달하며 변속기는 5단 수동입니다.

기계 장치는 70년대 후반 자동차에 비해 매우 정교했습니다. XNUMX개의 디스크 브레이크, 독립적인 쿼드 댐퍼, 매우 낮은 무게 중심, 유리 섬유 본체 등이 있었습니다.

스페셜 BMW

BMW M1은 자동차가 탄생하기 몇 년 전에 태어난 Motorsport 부문의 첫 번째 제품 또는 오히려 "M"입니다. 원기, "터보 컨셉트" 72', 완전히 다른 개체였습니다. 동일한 사람이 디자인했습니다. 디자이너 TGV갈매기 날개와 스페이스 라인이 있어서 정말 특별했어요. 그러나 생산의 논리는 그것을 더 평범하게 만들었지만 결코 덜 아름답게 만들지는 않았습니다. 디자인은 Giugiaro가 맡았고, 여닫이 문은 더 전통적인 전통 문으로 교체되었으며, 미등은 Giugiaro에서 "도난"되었습니다. BMW 6시리즈. 반면, 헤드라이트는 접이식으로 되어 있어 고속에서 공기역학적 성능을 향상시켰습니다.

레이싱 버전 BMW M1 그들은 매우 성공적이었으며 Nelson Piquet, Niki Lauda 및 Elio De Angelis와 같은 다양한 Formula One 드라이버가 주도했습니다. 경주용 자동차의 힘은 다양했습니다. 470CV 950CV.