엔진 오일 압력 표시등
내용
엔진 오일은 엔진의 정상적인 작동에 필수적이라는 것은 누구나 알고 있습니다. 그것 없이는 내연 기관 요소에 기계적 및 열적 부하가 증가하여 엔진 고장이 발생할 수 있습니다. 디젤 또는 가솔린 엔진의 오일 레벨 또는 압력 문제는 대시보드에 있는 운전자의 압력 표시등으로 경고됩니다.
전구는 무엇입니까
오일 캔 형태의 압력 게이지는 시스템의 오일 압력과 레벨을 제어하기 위해 발명되었습니다. 대시 보드에 있으며 레벨과 압력을 지속적으로 모니터링하는 특수 센서와 연결됩니다. 오일러에 불이 들어오면 엔진을 끄고 오작동 원인을 찾아야 합니다.
저유압 표시기의 위치는 다를 수 있지만 아이콘은 모든 차량에서 동일합니다.
장치의 특징
오일 압력 표시기는 엔진 오일 시스템의 문제를 나타냅니다. 그러나 기계는 어떻게 알 수 있습니까? ECU(전자 엔진 제어 장치)는 두 개의 센서에 연결되며, 그 중 하나는 엔진의 오일 압력을 지속적으로 모니터링하고 다른 하나는 소위 전자 딥스틱(일부 모델에서는 사용되지 않음) 기계인 윤활유 수준을 담당합니다. 오작동이 발생하면 하나 또는 다른 센서가 "오일러를 켭니다"라는 신호를 생성합니다.
원리
모든 것이 압력 / 레벨과 일치하면 엔진이 시동되면 오일 압력 램프가 잠시 동안만 켜지고 즉시 꺼집니다. 표시기가 활성 상태를 유지하면 문제와 문제를 해결하는 가장 빠른 방법을 찾아야 할 때입니다. 최신 자동차에서 "오일러"는 빨간색(낮은 엔진 오일 압력) 또는 노란색(낮은 수준)일 수 있으며 경우에 따라 깜박일 수 있습니다. 위와 같은 문제가 발생하면 온보드 컴퓨터 화면에도 오작동에 대한 설명이 표시될 수 있습니다.
전구가 켜지는 이유
경우에 따라 온보드 컴퓨터가 오류 메시지를 복제하고 더 자세한 정보를 제공할 수 있습니다.
전구에 불이 들어오는 데에는 몇 가지 이유가 있습니다. 아래에서 가장 일반적인 것을 살펴보겠습니다. 모든 상황에서 문제는 디젤 및 가솔린 엔진의 압력 문제를 나타내는 결함이 있는 오일 레벨/압력 센서와 관련될 수 있습니다.
유휴 상태
엔진 시동 후 오일러가 꺼지지 않으면 즉시 오일 압력을 점검하는 것이 좋습니다. 오일 펌프가 고장났을 가능성이 높습니다(또는 고장이 나기 시작했습니다).
이동 중(고속으로)
오일 펌프는 과부하 상태에서 필요한 압력을 생성할 수 없습니다. 그 이유는 운전자가 빨리 가고 싶어하기 때문일 수 있습니다. 고속의 많은 엔진은 오일을 "먹습니다". 계량 봉으로 확인할 때 오일 부족은 눈에 띄지 않지만 전자 제품의 경우 200g이라도 레벨이 급격히 떨어지는 것은 매우 중요한 "이벤트"이므로 램프가 켜집니다.
오일 교환 후
엔진의 오일이 변경된 것 같지만 "오일러"는 여전히 켜져 있습니다. 가장 논리적인 이유는 시스템에서 오일이 새고 있다는 것입니다. 모든 것이 정상이고 시스템을 떠나지 않으면 오일 레벨 센서를 확인해야 합니다. 문제는 시스템의 압력에 있을 수 있습니다.
차가운 엔진에서
엔진에 적합하지 않은 점도의 오일을 주입하면 오작동이 발생할 수 있습니다. 처음에는 두껍고 펌프가 시스템을 통해 펌핑하기가 어려우며 가열 후에는 액체가 더 많아지고 정상적인 압력이 생성됩니다. 결과적으로 램프가 꺼집니다.
뜨거운 엔진에
엔진이 예열된 후에도 오일러가 계속 켜져 있으면 몇 가지 이유가 있을 수 있습니다. 첫째, 이것은 오일 자체의 다소 낮은 수준 / 압력입니다. 두 번째는 점도가 잘못된 오일입니다. 셋째, 윤활유의 마모입니다.
오일 레벨을 확인하는 방법
크랭크케이스 오일 수조에 직접 연결되는 특수 밀봉 튜브가 엔진실에 제공됩니다. 딥스틱이 이 튜브에 삽입되고 시스템의 오일 레벨을 나타내는 측정 표시가 적용됩니다. 최소 및 최대 수준을 지정합니다.
계량 봉의 모양과 위치는 다를 수 있지만 엔진의 유체 수준을 확인하는 원리는 지난 세기와 동일하게 유지됩니다.
오일은 특정 규칙에 따라 측정해야 합니다.
- 기계는 크랭크 케이스에 고르게 분포되도록 평평한 표면에 설치해야 합니다.
- 엔진을 끈 상태에서 조치를 취해야 하며 오일이 크랭크 케이스에 들어갈 수 있도록 약 XNUMX분 동안 엔진을 꺼두어야 합니다.
- 다음으로 딥스틱을 빼서 기름을 깨끗이 닦은 다음 다시 꽂았다 떼었다가 수평을 봐야 합니다.
레벨이 "Min"과 "Max" 표시 사이의 중간에 있으면 정상으로 간주됩니다. 레벨이 "최소" 아래이거나 중간보다 몇 밀리미터 아래인 경우에만 오일을 추가할 가치가 있습니다. 오일은 검지 않아야 합니다. 그렇지 않으면 교체해야 합니다.
레벨은 매우 쉽게 결정됩니다. 딥스틱에 명확한 레벨이 보이지 않으면 점검 기술이 손상되었거나 오일이 너무 적은 것일 수 있습니다.
압력을 확인하는 방법
엔진 오일 압력을 확인하는 방법? 간단합니다. 이를 위해 압력계가 있습니다. 사용하기 매우 쉽습니다. 엔진은 먼저 작동 온도에 도달한 다음 정지해야 합니다. 다음으로 오일 압력 센서를 찾아야 합니다. 이 센서는 엔진에 있습니다. 이 센서는 나사를 풀고 그 자리에 압력 게이지를 설치해야 합니다. 그런 다음 엔진을 시동하고 먼저 유휴 상태에서 압력을 확인한 다음 고속에서 압력을 확인합니다.
엔진에 어떤 오일 압력이 있어야 합니까? 공회전 시 2bar의 압력은 정상으로 간주되고 4,5-6,5bar는 높은 것으로 간주됩니다. 디젤 엔진의 압력은 같은 범위에 있다는 점에 유의해야 합니다.
라이트를 켜고 운전할 수 있습니까?
대시보드의 "오일러"에 불이 들어오면 차량의 추가 이동이 금지됩니다. 우선 현재 오일 레벨을 이해하고 필요한 경우 보충해야 합니다.
압력 / 오일 레벨 경고 램프는 다양한 경우에 켜질 수 있습니다. 시스템에 오일이 너무 적거나 압력이 사라졌습니다 (오일 필터가 막혔거나 오일 펌프에 결함이 있음) 센서 자체에 결함이 있습니다. 표시등이 켜져 있을 때 자동차를 작동하지 않는 것이 좋습니다.
