Mercedes의 L406 및 L408 대형 밴

XNUMX이 다가왔고 그것이 가져올 수 있는 모든 것을 가지고 세상은 변하고 있었습니다. 독일과 유럽에서 전후 "경제적 기적"의 시기는 새 시즌이 시작되면서 서서히 사라지고 있었습니다.

1967년 XNUMX월, Daimler Benz는 새로운 혁명의 인기를 대체한 "무거운"밴 L406 D 및 L408 L319 전쟁 직후에 태어났다. 새 차는 큰 성공을 거두었고 세인트루이스의 공장에서 생산되었습니다. 뒤셀도르프, 나중에 스프린터의 집이 될 것입니다.

멋지고 현대적인 디자인

더 더 넓고 더 강력한 전통적인 도시형 배달 밴보다 다루기 쉽고 일반 트럭보다 덜 무겁기 때문에 최초의 전임자라고 할 수 있습니다. 미래 클래스 상업 운송. 승객을 제외한 "승무원 캐빈"뿐만 아니라 폐쇄형 및 유약 처리 된 몇 가지 수정 사항이 생성되었습니다.

특히 첫 번째 출시에서의 성공은 L319의 거칠고 실용적인 스타일과는 사뭇 다른 쾌적하고 현대적인 디자인을 가져왔습니다. 스타일이 한 단계 발전했다면 실용성과 편안함 현저하게 개선된 주행: 엔진은 실내 공간을 거의 차지하지 않는 반면 프론트 액슬이 옮겨졌습니다 탑승하기가 더 쉬워집니다.

안에 당신이 있었다 뛰어난 시인성, 당시에는 상당히 드문 프런트 엔드 디자인 덕분에 하나만 포함되었습니다. 얇은 금속 "파티션" 측면 창에서 중앙 앞 유리에 합류하십시오. 따라서 운전자는 오늘날 하나로 정의되는 위치에 배치되었습니다. 매우 인체 공학적인 위치.

고정 포인트를 버리지 않는 최신 기능

그래서 모던한 디자인과 기능이지만 어느 것 하나 포기하지 않고 잘 테스트 L319를 베스트셀러로 만든 이정표. 그래서 모델 L406, 외관상 장착되었습니다 안정적인 XNUMX리터 디젤 엔진 55마력 프리챔버, L408에는 가솔린 엔진 2,2리터 및 80마력 - 둘 다 "헤리티지" L319.

몇 년 동안 새 모델은 일종의 독점 구급차와 같이 특수 장비와 우수한 수송 능력이 요구되는 일부 부문에서, i 견인차 и 소형 버스.

디스플레이에 이상적

그것은 그의 위대한 단순성 설정조립의 숙련된 모듈화의 결과, 무엇보다 디자인에서 Mercedes의 "무거운 상업"의 주요 트럼프 카드 중 하나입니다. 수년에 걸쳐 진화한 모듈성 지속적으로 개선. 뒤셀도르프 공장에서 자동차를 생산했습니다. 세 가지 유형의 무게, 3.490, 4.000 e 4.600 캐빈 유무에 관계없이 kg 및 XNUMX 개의 프레임.

마지막에 '68 프리챔버 모터 OM 615 2,2리터 및 60마력 그는 오래된 OM 621을 교체했고 74 롬 616, 2,4리터에서 65리터로. 와 함께. 그러나 시대는 급변했고 77년 메르세데스는 더 크고 강력한 엔진을 시장에 출시하기로 결정했습니다. 6기통 5,7리터 130 마력

더 큰 시장의 부상

그 순간부터 더 강력한 엔진 덕분에 도착했습니다. 새로운 구성 공격 가능한 모델 계단과 무게, 다른 시장 부문, 차량의 다양성을 높이고 위로 이동합니다.

1967년에 시작된 생산은 곧 중단되었습니다. XNUMX년도 채 안되어,와
496.447 생산 자동차. 이 XNUMX년 동안 Casa della Stella는 아르헨티나, 스페인, 터키, 튀니지의 지사에서 조립된 키트로 XNUMX만 대 이상의 자동차도 판매했습니다.