던롭 스포츠맥스 자격

제목 말미에 물음표가 있었다면 우리는 여전히 궁금하겠지만, 느낌표이기 때문에 이것은 진술이다. 왜 그렇게 확신합니까? 바로 훌륭한 타이어이기 때문입니다. 우리는 스페인 알메리아의 경마장과 이 해변 마을의 구불구불한 도로에서 모두 테스트했습니다.

Sportmax Qualifier의 진행 상황 뒤에 숨겨진 비밀은 무엇입니까? 무엇보다 던롭의 리더들에 따르면 이것은 테스트, 다년간의 경험 및 전 세계의 다양한 챔피언십(슈퍼바이크, 슈퍼스포츠, GP 250 및 GP 125는 물론이고 GP 오토바이 경주). 그 뒤를 이어 소형 시리즈 타이어의 경주 및 테스트 결과를 대형 로드 타이어 생산으로 변환하는 첨단 기술이 뒤따릅니다. 더 강력한 바이크의 출현으로 오토바이 운전자의 요구가 증가하고 있으며, Sportmax Qualifier가 경쟁하는 세그먼트가 증가하고 있으며 시장의 최대 45%를 차지합니다.

따라서 Qualifier는 Dunlop의 광범위한 범위에서 가장 큰 도전에 직면할 수 있는 새로운 타이어입니다. 레이스 트랙(아스팔트가 랩마다 동일함)에서 일정한 주행 조건을 전문으로 하는 엄격한 레이싱 타이어와 비교할 때 최소 세 가지 다른 타이어 컴파운드 경도와 우천 시 사용할 수 있다는 사실을 감안할 때 오토바이는 , 우리가 구덩이에 타거나 레인 타이어를 얹는 경우 자격은 나쁜 포장과 좋은 포장 모두에서 그리고 물론 집에서 비가 내리는 경우에도 좋은 그립과 안정성을 제공해야 합니다. 타이어 하나에 많이, 응?

글쎄요, 우리 직업의 정의에 따르면 오토바이 운전자는 일반적으로 하늘에 대해 자신의 제품을 칭찬하는 제조업체와 최종 사용자, 즉 많은 양의 하드 드라이브를 무시하는 독자들 사이의 중간 어딘가에 있기 때문입니다. 자신의 즐거움을 위해 돈을 벌었습니다. 돈, 우리는 우리의 임무를 매우 진지하게 생각합니다.

소개에서 언급했듯이 우리는 새로운 Dunlop 타이어에 깊은 인상을 받았습니다. 그 이유를 더 자세히 설명하겠습니다.

첫째, 타이어가 올바른 작동 온도로 예열되는 데 걸리는 시간 때문입니다. 경마장에서 한 번 워밍업을 한 후, 새로운 예선전은 문제 없이 모든 코너를 매우 빠르게 통과합니다. 두 번째 라운드에서 Suzuki GSX-R 1000은 짧은 배기관을 통해 노래했습니다. 타이어가 이 말들을 다 땅에 박고 조금도 미끄러지지 않는다고 해서 우리도 나쁘게 비판할 이유가 없습니다. Dunlops는 타이어가 원하는 온도까지 예열되는 데 필요한 최소 시간을 제공할 수 있었고, 그 결과 이제 더 부드러운 새로운 고무 화합물이 만들어졌습니다.

새로운 것은 없습니다. 부드러운 고무는 빨리 가열되지만 빨리 마모됩니다. 실수입니다! 새로운 고무 컴파운드뿐만 아니라 타이어 자체의 디자인도 마찬가지입니다. 즉, 0도 나일론 벨트의 끝없는 편조로 만들어졌으며 고무 컴파운드를 적용하는 신기술과 함께 전체 반경을 따라 더 고르게 분포될 수 있습니다. 따라서 뒷 타이어는 XNUMXkg 더 가벼워져 핸들링 측면에서 많은 의미가 있습니다. 더 큰 안정성으로 인해 혼합물의 변형이 적고 고무의 주요 적 중 하나인 열 에너지 축적이 방지됩니다.

이게 다가 아닙니다. 타이어 전체의 무게가 가벼워져 타이어와 림에 미치는 자이로스코프 효과가 낮아 궁극적으로 보다 쉽고 정확한 서스펜션 작동을 의미합니다. 이는 결국 모터사이클을 보다 쉽고 정확하게 제어하는 ​​최종 결과로 이어지는 좋은 소식입니다. 이 모든 것이 트랙에서 분명하지 않습니다. 자격은 항상 우리에게 자신감을 심어주었고, 이는 편안하고 즐거운 모터사이클 라이딩을 위한 전제 조건이기 때문입니다. 경마장에 부분적으로 평평한 아스팔트에도 불구하고 타이어는 양보하지 않았습니다. 우리는 자전거가 슬로프에서 평균보다 많은 시간을 보낼 때 경주 트랙이 빠르고 매우 긴 코너로 유명하다는 사실에도 불구하고 과열이나 과도한 마모의 징후를 찾지 못했습니다. Qualifier는 또한 고무와 아스팔트 사이에 더 큰 접촉면을 제공하여 안정성을 제공합니다. 비가 오면(다행히도 맛을 보지는 못했지만) 새로운 디자인의 트레드 그루브도 잘 작동하여 도로에서 고무의 유용성을 강조해야 합니다.

그러나 우리가 경마장에서 운전하고 있다고 생각하지 않도록(Dunlop에는 훨씬 더 많은 경주용 타이어가 있어 회전 속도가 훨씬 빠름) 조밀하게 심어진 해변 휴양지에서 구불구불한 다양한 스페인 도로를 따라 하루 종일 운전합니다. ... 산과 구불구불한 뱀으로. 그렇지 않으면 좋은 아스팔트는 도로 사용을 위한 이상적인 훈련장인 잘 포장되지 않은 모래 도로와 일부 장소에서 연결되었습니다.

글쎄, 이번 여행에서도 우리는 욕설이 하나도 없었고 타이어는 안정적이고 편안한 승차감을 제공하며 과냉각되거나 과열되지 않았습니다. 요컨대 입가에 미소를 짓는 좋은 느낌 하나 하루의 끝을 보는 광경 . "좋아요, 다시 해보자"는 생각이었습니다. 오토바이를 타는 것은 좋아하는 것을 즐기는 것 아닐까요? 테스트가 끝날 무렵, Dunlop Sportmax Qualifier는 장거리 라이딩을 좋아하지만 때때로 경마장에서 하루를 보내며 삶을 밝게 하는 퍼포먼스 바이크와 라이더를 위한 훌륭하고 매우 다재다능한 타이어라는 것이 분명해졌습니다. .

텍스트: Petr Kavchich

사진: 던롭