크세논 : 안개등에 필요합니까?
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운전자가 사용할 때 크세논이라고 하는 가스 방전 램프는 모든 의미에서 눈부신 빛을 방출할 수 있습니다. 이 상황은 많은 운전자를 논리적인 결론으로 이끕니다. 빛이 밝을수록 안개와 더 성공적으로 싸웁니다. 그리고 여기에서 자동차의 안개등에 크세논을 설치하기 위해 반 걸음, 더 정확하게는 반 바퀴입니다. 그러나 서브 크세논 세계에서 모든 것이 그렇게 단순하지는 않습니다. 가스 방전 표시등의 과도한 밝기는 한 운전자의 동맹에서 반대 방향으로 운전하는 다른 운전자의 최악의 적으로 변하는 경우가 가장 많습니다. 교통 경찰 대표가 안개등 (PTF)에 크세논 설치를 엄격히 규제하고 가능한 모든 방법으로이 문제에 대한 모든 자유인을 억압하도록 강요하는 다른 뉘앙스가 있습니다.
운전자가 안개등에 크세논을 설치해야 하는 이유
가스 방전 램프가 제공하는 밝은 빛은 안개가 자욱한 날씨에서 PTF의 조명 성능에 만족하지 못하는 많은 운전자를 매료시킵니다. 그들은 단순히 안개등의 할로겐이나 LED 전구를 크세논 전구로 교체하면 문제가 해결될 것이라고 생각합니다.
PTF에 크세논을 설치하는 유행에 영향을 받은 또 다른 범주의 운전자는 차에서 나오는 눈부신 빛으로 PTF의 "가파름"을 강조하고 싶어합니다. 포함된 하향등 헤드라이트는 크세논 안개등과 결합되어 낮에는 공격적인 모습을 보여주며 특정 자동차 환경에서는 시크하다고 여겨집니다. 또한 주간 교통법규로 금지되어 있는 하향등 헤드램프와 안개등을 동시에 장착하여 움직이는 차량을 더 잘 보여주어 안전성을 높였습니다.
그러나이를위한 것이 아닌 PTF에 크세논 램프를 넣은 다음 의도 한 목적, 즉 짙은 안개를 처리하기 위해 사용하면 이러한 모든 희망과 계산이 즉시 무너집니다. 각 유형의 안개등에는 특징적인 컷오프 라인이 있으며 광점 내부에 조명을 자체 방식으로 분배할 수 있습니다. 진부한 반사경이있는 안개등에 크세논을 설치하면 이러한 헤드 라이트가 컷오프 라인을 흐리게하여 앞 유리 앞의 안개를 빛나는 벽으로 바꿉니다. 또한 사방에서 지나치게 밝은 빛이 백미러를 통해 마주 오는 운전자와 평행선에 있는 운전자를 현혹시켜 위험한 결과를 초래할 수 있습니다.
그렇기 때문에 크세논 램프는 광속을 도로 아래로 향하게 하고 연석 옆으로 향하게 하는 특수 렌즈가 있는 헤드라이트에만 설치해야 합니다. 시야가 좋지 않은 상황에서 운전자가 올바르게 탐색할 수 있도록 도와주는 주요 마커가 있습니다. 잘 집중된 빛의 흐름은 안개의 벽을 뚫지 않고 매 순간 운전자에게 필요한 도로 구간을 빠져나오며 동시에 더 이상 빛나지 않기 때문에 다가오는 차량의 눈을 멀게 하지 않습니다. 차량 앞 10~20m 이내
헤드 라이트와 PTF에 크세논을 넣은 후 설정하고 결과를 직접 확인하기로 결정했습니다. 그는 헤드라이트와 PTF를 켠 상태로 친구를 뒤에 두고 그를 향해 운전했습니다. 결론: 전조등과 PTF 모두에 렌즈를 장착했습니다. 조명이 훌륭하고 아무도 얼굴을 찡그리지 않습니다.
안개등에서 할로겐 사용의 이러한 측면은 헤드라이트의 불충분한 조명 특성을 증가시키기 위해 가스 방전 램프의 밝은 빛에 의존하는 다른 운전자 그룹에게 실망입니다. 또한 PTF의 위치가 낮기 때문에 도로를 따라 약간의 불규칙성이 있더라도 전방에 깊은 구덩이가 있는 것처럼 보이는 긴 그림자를 생성하는 광속이 도로를 따라 흐릅니다. 이로 인해 실제 필요 없이 운전자가 지속적으로 속도를 늦추게 됩니다.
크세논 안개등이 허용됩니까?
공장에서 HID 헤드라이트가 장착된 자동차는 크세논 플래싱으로 운전하는 것이 확실히 합법적입니다. 일반 크세논 안개등은 넓고 평평한 광속을 제공하여 도로 측면과 안개에서 차 앞 도로의 작은 부분을 확실하게 포착합니다. 다가오는 운전자의 눈을 멀게 하지 않고 차량의 존재를 명확하게 나타냅니다.
규정은 그것에 대해 무엇을 말합니까?
법의 관점에서 안개등에 크세논이 표시되어 있으면 합법적입니다.
- D;
- DC;
- DCR.
예를 들어 문자 H가 자동차의 안개등을 장식하는 경우 이러한 PTF에는 할로겐 램프 만 배치해야하지만 어떤 경우에도 크세논 램프는 배치하지 않아야합니다.
그리고 교통 규칙은 크세논 사용에 대해 아무 말도하지 않지만 기술 규정의 3,4 단락에는 자동차 광원에 헤드 라이트 유형과 직접적으로 일치하는 램프 만 설치해야한다고 명시되어 있습니다.
설치에 대한 벌금, 권리 박탈 또는 기타 처벌이 있습니까?
위에서 안개등은 전조등과 동일한 요구 사항이 적용되며 이러한 규칙을 준수하지 않으면 차량 작동이 금지된다는 결론을 내려야 합니다. 이 금지 사항을 위반한 경우 Part 3, Art. 러시아 연방 행정 위반법 12.5는 6개월 또는 12개월 동안 차량을 운전할 권리를 박탈합니다. 운전자가 헤드라이트에 "잘못된" 전구를 꽂았다는 사실만으로도 다소 가혹한 처벌인 것 같습니다. 그러나 다가오는 운전자의 눈을 멀게하는 비극적 인 결과가 무엇인지 상상한다면 그러한 심각성은 더 이상 과도하지 않을 것입니다.
나는 PTF가있는 차를 샀고 90 개의 헤드 라이트를 켜고 정상적인 가시성 (비, 강설, 안개가없는 경우)으로 밤에 운전하는 운전자의 4 %가 건강하지 않다는 것을 즉시 깨달았습니다! 그리고 도로를 제외한 모든 곳에서 빛나는 집단 농장 크세논을 가진 predur-xenorasts는 근절되어야합니다!
크세논의 상황은 무엇입니까
평소와 같이 허점의 존재로 인한 비준수 가능성으로 인해 법률의 심각성이 완화됩니다. 주된 것은 PTF에서 불법 (대중적인 해석의 "집단 농장") 크세논을 감지하는 데 어려움이 있음을 나타냅니다. 안개등은 자동차의 메인 헤드 라이트에 속하지 않으며 추가이므로 운전자는 이전에 켜져 있지 않은 경우 교통 검사관의 요청에 따라 전혀 켜지 않을 권리가 있습니다. 순전히 장식적이거나 심지어 가짜로 동기를 부여하지만 어쨌든 작동하지 않는 목적 .
작동하는 교통 경찰이 안개등을 발견했다면 여기에서 크세논의 존재를 증명하는 것이 종종 문제가됩니다. 운전자는 PTF에서 램프를 꺼낼 수 없다고 말할 수 있으며 교통 검사관 자신은 차량의 무결성을 위반할 권리가 없습니다. 또한, 예를 들어 자동차의 표준 전조등을 다른 것으로 교체하는 것과 같이 교통 경찰의 동의 없이 자동차 디자인을 무단으로 변경하는 것은 중대한 위반으로 간주됩니다. 헤드 라이트가 안전하고 건전한 상태를 유지하고 그 안에있는 램프 만 교체했다면 공식적으로 위반 사항이 없습니다.
동시에 교통 경찰은 고정 게시물에서만 자동차 속도를 늦추고 광학 장치가 법적 표준을 준수하는지 확인할 수 있다는 점을 명심해야 합니다. 또한 기술 감독 감독관만이 이를 설정할 권리가 있습니다. 그러나이 규칙을 따르고 PTF에 삽입 된 크세논 램프 및 헤드 라이트의 표시가 충돌하는 경우 운전자는 처벌을 위해 법원에 가야합니다.
비디오: 드라이버가 크세논을 설치하는 방법
가스 방전 램프에 의해 생성되는 높은 광속은 기본적으로 짙은 안개를 처리하도록 설계된 것 같습니다. 그러나 실제로 이런 일이 발생하려면 여러 가지 필수 조건을 준수해야 하며 그 중 주요 조건은 특수 렌즈가 있는 헤드라이트입니다. 그들 없이는 크세논 램프가 운전자에게 어리 석고 위험한 조수가 될 수 있습니다.
