크세논 또는 LED: 어떤 램프가 더 낫습니까?
- 크세논 또는 LED 전구? 이 질문은 자동차 광학 전문가들 사이에서 항상 논란이 될 것입니다. 크세논과 LED 모두 부인할 수 없는 장점으로 인해 신뢰를 얻었습니다. 크세논 램프는 LED 램프보다 훨씬 일찍 등장했지만 그럼에도 불구하고 시장에서 좋은 경쟁자입니다.
이 두 램프 유형의 기술은 다르게 작동하고 장치에서 서로 다르기 때문에 직접 비교하는 것은 옳지 않습니다. 우선 크세논 및 LED 램프의 작동 원리, 주요 장점, 약점을 고려하고 자동차 소유자의 주요 매개 변수 측면에서 비교할 것입니다.
LED 자동 램프는 고효율 및 긴 수명을 가진 에너지 절약 부품이 장착된 광원으로 간주됩니다. 이러한 전구의 작동 원리는 구성에 포함 된 이미 터의 빛을 보장하기 위해 여러 가지 변형으로 구성됩니다. 베이스에 전압을 공급할 때 먼저 드라이버로 이동하여 동일한 전압을 LED 램프에 적합한 형태로 구동합니다.
먼저 다이오드 브리지에 교류 전압이 인가되어 부분적으로 정류됩니다. 그런 다음 잔물결을 부드럽게 하도록 설계된 전해 용기로 이동합니다. 또한 LED 램프의 동작을 제어하는 컨트롤러에는 완전히 정류된 전압이 공급됩니다. 전자 모듈에서 펄스 변압기를 통해 LED로 직접 이동합니다.
LED 자동차 램프는 정지, 하향등 및 상향등, 회전, 트렁크 조명, 실내 조명 및 대시보드 조명에 적합합니다. 각 조명 영역에는 베이스, 전체 치수, 글로우 밝기, 글로우 온도, 주 전압을 포함하여 램프 선택에 고유한 특징이 있습니다.
크세논 램프는 높은 광속을 제공하는 가스 방전 광원으로 야간 및 악천후에서 도로의 운전자의 안전을 보장합니다. 램프는 수은 증기와 크세논이 우세한 불활성 가스 혼합물을 포함하는 플라스크입니다.
플라스크에는 두 개의 전극이 있으며 그 사이에는 점화 장치의 도움으로 25000V의 전압에서 강력한 펄스 공급, 전기 아크, 전자기장이 형성됩니다. 크세논 가스 연소의 활성화는 가스 분자의 이온화 및 그 움직임으로 인해 제공됩니다. 점화 장치가 고전압에서 전류 공급을 제공하고 램프 발광이 활성화된 후에는 연소를 유지하기 위해 일정한 전류 공급이 필요합니다. 이것은 크세논 광원의 기본 작동 원리로 다양한 작동 조건에서 높은 가시성을 얻을 수 있습니다.
내구성. LED 광학 장치의 수명은 연속 작동 50시간에 이릅니다. 이러한 램프는 타지 않습니다. 밤에 길에서 너무 많은 시간을 보내지 않는 사람들을 위해이 램프는 000 년 동안 지속됩니다.
장비의 적절한 작동과 성능을 갖춘 크세논 램프의 수명은 최소 2000시간입니다.
방출된 빛. LED 램프는 크세논 및 바이-제논 램프와 달리 더 큰 광속을 재생하고 더 많은 방향광을 발산하면서 다가오는 차량을 눈부시게 하지 않습니다. LED 광학은 최대 3500루멘의 밝은 백색광을 생성합니다. 일반적으로 색온도가 5-6 켈빈 (흰색 또는 파란색 색조가있는 흰색)의 램프가 헤드 라이트에 설치되는 경우가 가장 많습니다.
크세논 램프는 4-12Kelvin의 넓은 범위의 색온도를 가질 수 있습니다. 품질면에서 그들의 빛은 일광에 가깝고 사람이 편안하게 인식합니다. 밝기 측면에서는 물론 크세논이 이깁니다.
에너지 효율. 작동할 때 LED는 소량의 에너지를 소비합니다. LED 램프의 주요 장점 중 하나는 효율성입니다. 과도한 연료 소비를 일으키지 않고 온보드 네트워크에 과부하가 걸리지 않습니다. LED의 효율은 80%에 이릅니다. 이는 다른 광원보다 높습니다. 결과적으로 LED 램프는 크세논 광원보다 더 많은 에너지를 절약할 수 있습니다.
크세논 램프의 또 다른 단점은 작동을 위해 점화 블록이 필요합니다. 하나의 램프 - 하나의 블록(LED 조명에는 필요 없음).
качество. LED 광학 장치는 규칙적인 진동으로 파손될 수 있는 텅스텐 필라멘트 없이 작동합니다. LED는 진동을 잘 견디며 거친 도로를 주행할 때 안정적으로 작동합니다. 추가적인 신뢰성을 위해 투명한 에폭시 수지 밀봉재로 둘러싸여 있습니다.
크세논 램프가 있는 헤드라이트는 도로에서 안전한 것으로 입증되었습니다. 고장이 나면 크세논 헤드라이트가 즉시 꺼지지 않고 잠시 동안 계속해서 빛을 발합니다. 이를 통해 운전자는 어둠 속에서 안전하게 정차할 수 있습니다. 전원 시스템에 장애가 발생하면 점화 장치의 배터리가 자동으로 꺼지고 전원 서지 동안 램프가 소손되는 것을 방지합니다.
열전달. 크세논 램프는 실제로 가열되지 않지만 LED 램프는 매우 뜨거워질 수 있으며 우수한 냉각 시스템이 필요합니다. 따라서 냉각 상태가 좋지 않은 값싼 LED는 일반적으로 오래 지속되지 않습니다.
LED 자체는 실제로 가열되지 않지만 램프의 설계, 특히 다이오드가 설치된 기판은 많은 열을 발생시킵니다. 과도한 열은 광학 장치의 수명을 단축시키므로 램프의 방열 성능이 매우 중요합니다.
조밀도. 작은 크기의 LED 광원을 사용하면 도움을 받아 더욱 발전되고 개선된 광학을 만들 수 있습니다.
생태 학적 적합성. LED에는 수은과 같은 환경 유해 물질이 포함되어 있지 않습니다. UV 또는 IR 방사선을 방출하지 않으며 수명이 다하면 재활용할 수 있습니다.
자동차에 크세논 헤드라이트를 설치하기로 결정했다면 주유소에서 장비를 교체하는 것이 가장 좋다는 것을 알아야 합니다. 크세논 또는 바이-제논 모듈의 설치는 설치 중에 복잡한 장비가 사용되기 때문에 많은 뉘앙스가 있습니다. 예를 들어, 가장 자주 헤드라이트에 맞지 않고 외부에서 장착해야 하는 점화 장치.
사실, 숙련된 정비사라면 새로운 크세논 램프를 분해하고 설치하는 데 많은 시간이 걸리지 않을 것입니다.이러한 조작을 수행하려면 전체 도구 세트와 필요한 장비, 특별한 지식이 필요합니다.
결국, 광학 장치를 분해하고 교체하기 전에 대부분의 차량 브랜드 및 모델 설계에는 범퍼(전면) 제거가 포함됩니다. 변경의 또 다른 중요한 조건은 크세논 램프가 쌍으로 변경된다는 것입니다. 다른 제조업체의 램프의 밝은 색조가 서로 크게 다릅니다.
이미 언급했듯이 LED 램프를 사용하면 모든 것이 훨씬 간단합니다. 오래된 램프의 나사를 풀고 새 램프를 조이면 됩니다. LED 광원은 추가 장비가 필요하지 않으며 온보드 네트워크를로드하지 않으므로 헤드 라이트를 수정할 필요가 없습니다.
지난 몇 년 동안 LED 램프는 자동차 운전자들 사이에서 큰 수요가 있었습니다. 그들은 오랫동안 오두막의 장식 요소 또는 단순한 조명을 중단했습니다. 오랫동안 그들은 후방 주행등의 조명원으로 사용되어 왔으며, 또한 하향등 및 메인 빔 헤드라이트(게다가 매우 성공적으로)에도 사용되었습니다.
LED 램프의 수명은 확실히 더 길고 LED는 자동차의 전체 수명 동안 작동할 수 있습니다(이상적으로는). 그러나 공장 결함은 일반적이므로 이러한 광학 장치도 실패할 수 있습니다. 그리고 대부분의 경우 LED 자체가 고장나는 것이 아니라 LED가 작동하는 보드입니다. LED 헤드라이트의 디자인 특성으로 인해 수리가 불가능한 경우가 많습니다. LED 광학 장치를 수리해야 하는 경우 비용이 많이 듭니다.
크세논의 경우 몇 년 사용하면 희미해지기 시작하여 조명의 밝기에 영향을 줍니다. 결과적으로 저렴하지 않은 두 개의 새 램프를 구입해야합니다.
자동차 광학의 발전이라는 관점에서, 시간이 지남에 따라 LED 광학은 할로겐과 크세논 광원 모두를 완전히 대체할 것입니다. 현재 LED 헤드라이트는 지속적으로 개선되고 있습니다. 어떤 크세논, 어떤 LED 헤드 라이트에는 장단점이 있습니다. 설치할 항목 - 필요에 따라 선택하는 것은 사용자의 몫입니다.
