토크 쌍용 렉스턴
내용
- 토크 쌍용 렉스턴 2012 지프/suv 5도어 3세대 Y290
- 토크 쌍용 렉스턴 2006 지프/suv 5도어 2세대 Y250
- 토크 쌍용 렉스턴 스타일 변경 2003, 지프/suv 5도어, 1세대, Y200
- 토크 쌍용 렉스턴 2012 지프/suv 5도어 3세대 Y290
- 토크 쌍용 렉스턴 2006 지프/suv 5도어 2세대 Y250
- 토크 쌍용 렉스턴 스타일 변경 2003, 지프/suv 5도어, 1세대, Y200
- 토크 쌍용 렉스턴 스타일 변경 2020, 지프/suv 5도어, 4세대, Y450
- 토크 쌍용 렉스턴 2017 지프/suv 5도어 4세대 Y400
- 토크 쌍용 렉스턴 2012 지프/suv 5도어 3세대 Y290
- 토크 쌍용 렉스턴 스타일 변경 2008, 지프/suv 5도어, 2세대, Y250
- 토크 쌍용 렉스턴 2006 지프/suv 5도어 2세대 Y250
- 토크 쌍용 렉스턴 스타일 변경 2003, 지프/suv 5도어, 1세대, Y200
- 토크 쌍용 렉스턴 2001 지프/suv 5도어 1세대 Y200
토크. 이것은 자동차 엔진이 크랭크축을 회전시키는 힘입니다. 토크 힘은 전통적으로 물리학의 관점에서 더 정확한 킬로뉴턴 또는 우리에게 더 친숙한 미터당 킬로그램으로 측정됩니다. 큰 토크는 빠른 시작과 빠른 가속을 의미합니다. 그리고 차는 경주가 아니라 차일 뿐이라는 점입니다. 다시 말하지만, 자동차의 질량을 살펴봐야 합니다. 거대한 자동차는 심각한 토크가 필요한 반면 가벼운 자동차는 그것 없이도 잘 살 수 있습니다.
토크 쌍용 렉스턴의 범위는 209 ~ 441 N * m입니다.
토크 쌍용 렉스턴 2012 지프/suv 5도어 3세대 Y290
08.2012 – 03.2016
| 수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
| 3.2리터, 220마력, 가솔린, 자동변속기, 사륜구동(4WD) | 312 | G32D |
| 2.7리터, 165마력, 디젤, 수동 변속기, 4륜구동(XNUMXWD) | 340 | |
| 2.7리터, 165마력, 디젤, 자동 변속기, 4륜구동(XNUMXWD) | 340 | |
| 2.0리터, 149마력, 디젤, 수동 변속기, 4륜구동(XNUMXWD) | 360 | |
| 2.0리터, 149마력, 디젤, 수동 변속기, 후륜 구동(FR) | 360 | |
| 2.0리터, 149마력, 디젤, 자동 변속기, 4륜구동(XNUMXWD) | 360 | |
| 2.0리터, 149마력, 디젤, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 360 | |
| 2.7리터, 186마력, 디젤, 자동 변속기, 4륜구동(XNUMXWD) | 402 |
토크 쌍용 렉스턴 2006 지프/suv 5도어 2세대 Y250
04.2006 – 07.2012
| 수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
| 3.2리터, 220마력, 가솔린, 자동변속기, 사륜구동(4WD) | 312 | G32D |
| 2.7리터, 165마력, 디젤, 수동 변속기, 4륜구동(XNUMXWD) | 340 | D27DT |
| 2.7리터, 165마력, 디젤, 자동 변속기, 4륜구동(XNUMXWD) | 340 | D27DT |
| 2.7리터, 186마력, 디젤, 자동 변속기, 4륜구동(XNUMXWD) | 402 | D27DTP |
토크 쌍용 렉스턴 스타일 변경 2003, 지프/suv 5도어, 1세대, Y200
06.2003 – 06.2008
| 수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
| 2.3리터, 150마력, 가솔린, 수동 변속기, 4륜구동(XNUMXWD) | 214 | G23D |
| 2.3리터, 150마력, 가솔린, 자동변속기, 사륜구동(4WD) | 214 | G23D |
| 3.2리터, 220마력, 가솔린, 자동변속기, 사륜구동(4WD) | 312 | G32D |
| 2.7리터, 163마력, 디젤, 수동 변속기, 4륜구동(XNUMXWD) | 345 | D27DT |
| 2.7리터, 163마력, 디젤, 자동 변속기, 4륜구동(XNUMXWD) | 345 | D27DT |
토크 쌍용 렉스턴 2012 지프/suv 5도어 3세대 Y290
01.2012 – 10.2017
| 수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
| 2.2리터, 178마력, 디젤, 수동 변속기, 4륜구동(XNUMXWD) | 400 | |
| 2.2리터, 178마력, 디젤, 수동 변속기, 후륜 구동(FR) | 400 | |
| 2.2리터, 178마력, 디젤, 자동 변속기, 4륜구동(XNUMXWD) | 400 |
토크 쌍용 렉스턴 2006 지프/suv 5도어 2세대 Y250
03.2006 – 06.2012
| 수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
| 3.2리터, 220마력, 가솔린, 자동변속기, 사륜구동(4WD) | 312 | G32D |
| 2.7리터, 161마력, 디젤, 수동 변속기, 4륜구동(XNUMXWD) | 340 | D27DT |
| 2.7리터, 161마력, 디젤, 자동 변속기, 4륜구동(XNUMXWD) | 340 | D27DT |
| 2.7리터, 163마력, 디젤, 수동 변속기, 4륜구동(XNUMXWD) | 345 | D27DT |
| 2.7리터, 163마력, 디젤, 자동 변속기, 4륜구동(XNUMXWD) | 345 | D27DT |
| 2.7리터, 179마력, 디젤, 자동 변속기, 4륜구동(XNUMXWD) | 402 | D27DTP |
| 2.7리터, 186마력, 디젤, 자동 변속기, 4륜구동(XNUMXWD) | 402 | D27DTP |
토크 쌍용 렉스턴 스타일 변경 2003, 지프/suv 5도어, 1세대, Y200
06.2003 – 01.2006
| 수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
| 2.3리터, 140마력, 가솔린, 수동 변속기, 4륜구동(XNUMXWD) | 209 | M111.974 |
| 2.3리터, 140마력, 가솔린, 수동 변속기, 후륜 구동(FR) | 209 | M111.974 |
| 2.3리터, 140마력, 가솔린, 자동변속기, 사륜구동(4WD) | 209 | M111.974 |
| 2.3리터, 140마력, 가솔린, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 209 | M111.974 |
| 2.3리터, 150마력, 가솔린, 수동 변속기, 4륜구동(XNUMXWD) | 214 | M111.974 |
| 2.3리터, 150마력, 가솔린, 자동변속기, 사륜구동(4WD) | 214 | M111.974 |
| 2.9리터, 120마력, 디젤, 수동 변속기, 4륜구동(XNUMXWD) | 256 | OM 602 |
| 2.9리터, 120마력, 디젤, 자동 변속기, 4륜구동(XNUMXWD) | 256 | OM 602 |
| 2.8리터, 201마력, 가솔린, 자동변속기, 사륜구동(4WD) | 277 | E28 |
| 3.2리터, 220마력, 가솔린, 자동변속기, 사륜구동(4WD) | 312 | G32D |
| 2.7리터, 163마력, 디젤, 수동 변속기, 4륜구동(XNUMXWD) | 345 | D27DT |
| 2.7리터, 163마력, 디젤, 자동 변속기, 4륜구동(XNUMXWD) | 345 | D27DT |
토크 쌍용 렉스턴 스타일 변경 2020, 지프/suv 5도어, 4세대, Y450
11.2020 년-오후
| 수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
| 2.2리터, 202마력, 디젤, 자동 변속기, 4륜구동(XNUMXWD) | 441 | e-XDi220 |
| 2.2리터, 202마력, 디젤, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 441 | e-XDi220 |
토크 쌍용 렉스턴 2017 지프/suv 5도어 4세대 Y400
03.2017 – 11.2020
| 수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
| 2.2리터, 181마력, 디젤, 자동 변속기, 4륜구동(XNUMXWD) | 420 | D22DTR |
| 2.2리터, 181마력, 디젤, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 420 | D22DTR |
토크 쌍용 렉스턴 2012 지프/suv 5도어 3세대 Y290
05.2012 – 05.2017
| 수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
| 2.0리터, 155마력, 디젤, 수동 변속기, 4륜구동(XNUMXWD) | 360 | D20DTR |
| 2.0리터, 155마력, 디젤, 자동 변속기, 4륜구동(XNUMXWD) | 360 | D20DTR |
| 2.0리터, 155마력, 디젤, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 360 | D20DTR |
| 2.2리터, 178마력, 디젤, 자동 변속기, 4륜구동(XNUMXWD) | 400 | |
| 2.2리터, 178마력, 디젤, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 400 |
토크 쌍용 렉스턴 스타일 변경 2008, 지프/suv 5도어, 2세대, Y250
07.2008 – 06.2012
| 수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
| 2.7리터, 172마력, 디젤, 자동 변속기, 4륜구동(XNUMXWD) | 345 | D27DT |
| 2.7리터, 172마력, 디젤, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 345 | D27DT |
| 2.7리터, 176마력, 디젤, 자동 변속기, 4륜구동(XNUMXWD) | 345 | D27DT |
| 2.7리터, 176마력, 디젤, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 345 | D27DT |
| 2.0리터, 148마력, 디젤, 자동 변속기, 4륜구동(XNUMXWD) | 360 | D20DTR |
| 2.0리터, 148마력, 디젤, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 360 | D20DTR |
| 2.0리터, 155마력, 디젤, 자동 변속기, 4륜구동(XNUMXWD) | 360 | D20DTR |
| 2.0리터, 155마력, 디젤, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 360 | D20DTR |
| 2.7리터, 186마력, 디젤, 자동 변속기, 4륜구동(XNUMXWD) | 402 | D27DTP |
| 2.7리터, 191마력, 디젤, 자동 변속기, 4륜구동(XNUMXWD) | 402 | D27DTP |
토크 쌍용 렉스턴 2006 지프/suv 5도어 2세대 Y250
03.2006 – 06.2008
| 수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
| 2.7리터, 176마력, 디젤, 자동 변속기, 4륜구동(XNUMXWD) | 345 | D27DT |
| 2.7리터, 176마력, 디젤, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 345 | D27DT |
| 2.7리터, 191마력, 디젤, 자동 변속기, 4륜구동(XNUMXWD) | 345 | D27DTP |
토크 쌍용 렉스턴 스타일 변경 2003, 지프/suv 5도어, 1세대, Y200
12.2003 – 02.2006
| 수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
| 2.9리터, 120마력, 디젤, 수동 변속기, 4륜구동(XNUMXWD) | 256 | OM 602 |
| 2.9리터, 120마력, 디젤, 수동 변속기, 후륜 구동(FR) | 256 | OM 602 |
| 2.9리터, 120마력, 디젤, 자동 변속기, 4륜구동(XNUMXWD) | 256 | OM 602 |
| 2.9리터, 120마력, 디젤, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 256 | OM 602 |
| 3.2리터, 220마력, 가솔린, 자동변속기, 사륜구동(4WD) | 312 | G32D |
| 2.7리터, 170마력, 디젤, 수동 변속기, 4륜구동(XNUMXWD) | 345 | D27DT |
| 2.7리터, 170마력, 디젤, 자동 변속기, 4륜구동(XNUMXWD) | 345 | D27DT |
토크 쌍용 렉스턴 2001 지프/suv 5도어 1세대 Y200
09.2001 – 11.2003
| 수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
| 2.9리터, 120마력, 디젤, 수동 변속기, 4륜구동(XNUMXWD) | 256 | OM 602 |
| 2.9리터, 120마력, 디젤, 수동 변속기, 후륜 구동(FR) | 256 | OM 602 |
| 2.9리터, 120마력, 디젤, 자동 변속기, 4륜구동(XNUMXWD) | 256 | OM 602 |
| 2.9리터, 120마력, 디젤, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 256 | OM 602 |
| 3.2리터, 220마력, 가솔린, 자동변속기, 사륜구동(4WD) | 312 | G32D |