토크 크라이슬러 임페리얼
내용
- 토크 크라이슬러 임페리얼 1989 세단 13세대
- 토크 크라이슬러 임페리얼 1980 쿠페 12세대
- 토크 크라이슬러 임페리얼 페이스리프트 1974 쿠페 11세대
- 토크 크라이슬러 임페리얼 페이스리프트 1974 세단 11세대
- 토크 크라이슬러 임페리얼 1973 쿠페 11세대
- 토크 크라이슬러 임페리얼 1973 세단 11세대
- 토크 크라이슬러 임페리얼 4세대 페이스리프트 1972 쿠페 10세대
- 토크 크라이슬러 임페리얼 4세대 페이스리프트 1972 세단 10세대
- 토크 크라이슬러 임페리얼 3세대 페이스리프트 1971 쿠페 10세대
- 토크 크라이슬러 임페리얼 3세대 페이스리프트 1971 세단 10세대
- 토크 크라이슬러 임페리얼 2세대 페이스리프트 1970 쿠페 10세대
- 토크 크라이슬러 임페리얼 2세대 페이스리프트 1970 세단 10세대
- 토크 크라이슬러 임페리얼 페이스리프트 1969 쿠페 10세대
- 토크 크라이슬러 임페리얼 페이스리프트 1969 세단 10세대
- 토크 크라이슬러 임페리얼 1968 쿠페 10세대
- 토크 크라이슬러 임페리얼 1968 세단 10세대
- 토크 크라이슬러 임페리얼 리스타일 1967 오픈 바디 9세대
- 토크 크라이슬러 임페리얼 페이스리프트 1967 쿠페 9세대
- 토크 크라이슬러 임페리얼 페이스리프트 1967 세단 9세대
- 토크 크라이슬러 임페리얼 1966 오픈 바디 9세대
- 토크 크라이슬러 임페리얼 1966 쿠페 9세대
- 토크 크라이슬러 임페리얼 1966 세단 9세대
- 토크 크라이슬러 임페리얼 9세대 페이스리프트 1965 오픈바디 8세대
- 토크 크라이슬러 임페리얼 9세대 페이스리프트 1965 쿠페 8세대
- 토크 크라이슬러 임페리얼 9세대 페이스리프트 1965 세단 8세대
- 토크 크라이슬러 임페리얼 8세대 페이스리프트 1964 오픈바디 8세대
- 토크 크라이슬러 임페리얼 8세대 페이스리프트 1964 쿠페 8세대
- 토크 크라이슬러 임페리얼 8세대 페이스리프트 1964 세단 8세대
- 토크 크라이슬러 임페리얼 7세대 페이스리프트 1963 오픈바디 8세대
- 토크 크라이슬러 임페리얼 7세대 페이스리프트 1963 쿠페 8세대
- 토크 크라이슬러 임페리얼 7세대 페이스리프트 1963 세단 8세대
- 토크 크라이슬러 임페리얼 6세대 페이스리프트 1962 오픈바디 8세대
- 토크 크라이슬러 임페리얼 6세대 페이스리프트 1962 쿠페 8세대
- 토크 크라이슬러 임페리얼 6세대 페이스리프트 1962 세단 8세대
- 토크 크라이슬러 임페리얼 5세대 페이스리프트 1961 오픈바디 8세대
- 토크 크라이슬러 임페리얼 5세대 페이스리프트 1961 쿠페 8세대
- 토크 크라이슬러 임페리얼 5세대 페이스리프트 1961 세단 8세대
- 토크 크라이슬러 임페리얼 4세대 페이스리프트 1960 오픈바디 8세대
- 토크 크라이슬러 임페리얼 4세대 페이스리프트 1960 쿠페 8세대
- 토크 크라이슬러 임페리얼 4세대 페이스리프트 1960 세단 8세대
- 토크 크라이슬러 임페리얼 3세대 페이스리프트 1959 오픈바디 8세대
- 토크 크라이슬러 임페리얼 3세대 페이스리프트 1959 쿠페 8세대
- 토크 크라이슬러 임페리얼 3세대 페이스리프트 1959 세단 8세대
- 토크 크라이슬러 임페리얼 2세대 페이스리프트 1958 오픈바디 8세대
- 토크 크라이슬러 임페리얼 2세대 페이스리프트 1958 쿠페 8세대
- 토크 크라이슬러 임페리얼 2세대 페이스리프트 1958 세단 8세대
- 토크 크라이슬러 임페리얼 리스타일 1957 오픈 바디 8세대
- 토크 크라이슬러 임페리얼 페이스리프트 1957 쿠페 8세대
- 토크 크라이슬러 임페리얼 페이스리프트 1957 세단 8세대
- 토크 크라이슬러 임페리얼 1956 오픈 바디 8세대
- 토크 크라이슬러 임페리얼 1956 쿠페 8세대
- 토크 크라이슬러 임페리얼 1956 세단 8세대
- 토크 크라이슬러 임페리얼 1954 쿠페 7세대
- 토크 크라이슬러 임페리얼 1954 세단 7세대
- 토크 크라이슬러 임페리얼 페이스리프트 1951 쿠페 6세대
- 토크 크라이슬러 임페리얼 리스타일 1951 오픈 바디 6세대
- 토크 크라이슬러 임페리얼 페이스리프트 1951 세단 6세대
- 토크 크라이슬러 임페리얼 1949 세단 6세대
- 토크 크라이슬러 임페리얼 1946 세단 5세대
토크. 이것은 자동차 엔진이 크랭크축을 회전시키는 힘입니다. 토크 힘은 전통적으로 물리학의 관점에서 더 정확한 킬로뉴턴 또는 우리에게 더 친숙한 미터당 킬로그램으로 측정됩니다. 큰 토크는 빠른 시작과 빠른 가속을 의미합니다. 그리고 차는 경주가 아니라 차일 뿐이라는 점입니다. 다시 말하지만, 자동차의 질량을 살펴봐야 합니다. 거대한 자동차는 심각한 토크가 필요한 반면 가벼운 자동차는 그것 없이도 잘 살 수 있습니다.
Chrysler Imperial의 토크는 248에서 651 N * m입니다.
토크 크라이슬러 임페리얼 1989 세단 13세대
06.1989 – 06.1993
수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
3.3리터, 147마력, 가솔린, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 248 | 크라이슬러 3.3 없음 |
3.8리터, 150마력, 가솔린, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 275 | 크라이슬러 3.8 EGH |
토크 크라이슬러 임페리얼 1980 쿠페 12세대
10.1980 – 09.1983
수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
5.2리터, 140마력, 가솔린, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 332 | 크라이슬러 LA 318 |
토크 크라이슬러 임페리얼 페이스리프트 1974 쿠페 11세대
10.1974 – 09.1975
수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
7.2리터, 210마력, 가솔린, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 434 | 크라이슬러 웨지 440 |
7.2리터, 215마력, 가솔린, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 447 | 크라이슬러 웨지 440 |
토크 크라이슬러 임페리얼 페이스리프트 1974 세단 11세대
10.1974 – 09.1975
수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
7.2리터, 210마력, 가솔린, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 434 | 크라이슬러 웨지 440 |
7.2리터, 215마력, 가솔린, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 447 | 크라이슬러 웨지 440 |
토크 크라이슬러 임페리얼 1973 쿠페 11세대
10.1973 – 09.1974
수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
7.2리터, 230마력, 가솔린, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 475 | 크라이슬러 웨지 440 |
토크 크라이슬러 임페리얼 1973 세단 11세대
10.1973 – 09.1974
수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
7.2리터, 230마력, 가솔린, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 475 | 크라이슬러 웨지 440 |
토크 크라이슬러 임페리얼 4세대 페이스리프트 1972 쿠페 10세대
10.1972 – 09.1973
수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
7.2리터, 208마력, 가솔린, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 461 | 크라이슬러 웨지 440 |
7.2리터, 215마력, 가솔린, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 468 | 크라이슬러 웨지 440 |
토크 크라이슬러 임페리얼 4세대 페이스리프트 1972 세단 10세대
10.1972 – 09.1973
수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
7.2리터, 208마력, 가솔린, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 461 | 크라이슬러 웨지 440 |
7.2리터, 215마력, 가솔린, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 468 | 크라이슬러 웨지 440 |
토크 크라이슬러 임페리얼 3세대 페이스리프트 1971 쿠페 10세대
10.1971 – 09.1972
수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
7.2리터, 225마력, 가솔린, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 468 | 크라이슬러 웨지 440 |
토크 크라이슬러 임페리얼 3세대 페이스리프트 1971 세단 10세대
10.1971 – 09.1972
수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
7.2리터, 225마력, 가솔린, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 468 | 크라이슬러 웨지 440 |
토크 크라이슬러 임페리얼 2세대 페이스리프트 1970 쿠페 10세대
10.1970 – 09.1971
수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
7.2리터, 335마력, 가솔린, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 624 | 크라이슬러 웨지 440 |
토크 크라이슬러 임페리얼 2세대 페이스리프트 1970 세단 10세대
10.1970 – 09.1971
수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
7.2리터, 335마력, 가솔린, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 624 | 크라이슬러 웨지 440 |
토크 크라이슬러 임페리얼 페이스리프트 1969 쿠페 10세대
10.1969 – 09.1970
수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
7.2리터, 350마력, 가솔린, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 651 | 크라이슬러 웨지 440 |
토크 크라이슬러 임페리얼 페이스리프트 1969 세단 10세대
10.1969 – 09.1970
수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
7.2리터, 350마력, 가솔린, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 651 | 크라이슬러 웨지 440 |
토크 크라이슬러 임페리얼 1968 쿠페 10세대
10.1968 – 09.1969
수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
7.2리터, 350마력, 가솔린, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 651 | 크라이슬러 웨지 440 |
토크 크라이슬러 임페리얼 1968 세단 10세대
10.1968 – 09.1969
수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
7.2리터, 350마력, 가솔린, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 651 | 크라이슬러 웨지 440 |
토크 크라이슬러 임페리얼 리스타일 1967 오픈 바디 9세대
10.1967 – 09.1968
수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
7.2리터, 350마력, 가솔린, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 651 | 크라이슬러 웨지 440 |
토크 크라이슬러 임페리얼 페이스리프트 1967 쿠페 9세대
10.1967 – 09.1968
수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
7.2리터, 350마력, 가솔린, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 651 | 크라이슬러 웨지 440 |
토크 크라이슬러 임페리얼 페이스리프트 1967 세단 9세대
10.1967 – 09.1968
수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
7.2리터, 350마력, 가솔린, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 651 | 크라이슬러 웨지 440 |
토크 크라이슬러 임페리얼 1966 오픈 바디 9세대
10.1966 – 09.1967
수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
7.2리터, 350마력, 가솔린, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 651 | 크라이슬러 웨지 440 |
토크 크라이슬러 임페리얼 1966 쿠페 9세대
10.1966 – 09.1967
수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
7.2리터, 350마력, 가솔린, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 651 | 크라이슬러 웨지 440 |
토크 크라이슬러 임페리얼 1966 세단 9세대
10.1966 – 09.1967
수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
7.2리터, 350마력, 가솔린, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 651 | 크라이슬러 웨지 440 |
토크 크라이슬러 임페리얼 9세대 페이스리프트 1965 오픈바디 8세대
10.1965 – 09.1966
수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
7.2리터, 350마력, 가솔린, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 651 | 크라이슬러 웨지 440 |
토크 크라이슬러 임페리얼 9세대 페이스리프트 1965 쿠페 8세대
10.1965 – 09.1966
수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
7.2리터, 350마력, 가솔린, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 651 | 크라이슬러 웨지 440 |
토크 크라이슬러 임페리얼 9세대 페이스리프트 1965 세단 8세대
10.1965 – 09.1966
수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
7.2리터, 350마력, 가솔린, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 651 | 크라이슬러 웨지 440 |
토크 크라이슬러 임페리얼 8세대 페이스리프트 1964 오픈바디 8세대
10.1964 – 09.1965
수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
6.8리터, 340마력, 가솔린, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 637 | 크라이슬러 골든 라이언 413 |
토크 크라이슬러 임페리얼 8세대 페이스리프트 1964 쿠페 8세대
10.1964 – 09.1965
수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
6.8리터, 340마력, 가솔린, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 637 | 크라이슬러 골든 라이언 413 |
토크 크라이슬러 임페리얼 8세대 페이스리프트 1964 세단 8세대
10.1964 – 09.1965
수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
6.8리터, 340마력, 가솔린, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 637 | 크라이슬러 골든 라이언 413 |
토크 크라이슬러 임페리얼 7세대 페이스리프트 1963 오픈바디 8세대
10.1963 – 09.1964
수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
6.8리터, 340마력, 가솔린, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 637 | 크라이슬러 골든 라이언 413 |
토크 크라이슬러 임페리얼 7세대 페이스리프트 1963 쿠페 8세대
10.1963 – 09.1964
수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
6.8리터, 340마력, 가솔린, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 637 | 크라이슬러 골든 라이언 413 |
토크 크라이슬러 임페리얼 7세대 페이스리프트 1963 세단 8세대
10.1963 – 09.1964
수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
6.8리터, 340마력, 가솔린, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 637 | 크라이슬러 골든 라이언 413 |
토크 크라이슬러 임페리얼 6세대 페이스리프트 1962 오픈바디 8세대
10.1962 – 09.1963
수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
6.8리터, 340마력, 가솔린, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 637 | 크라이슬러 골든 라이언 413 |
토크 크라이슬러 임페리얼 6세대 페이스리프트 1962 쿠페 8세대
10.1962 – 09.1963
수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
6.8리터, 340마력, 가솔린, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 637 | 크라이슬러 골든 라이언 413 |
토크 크라이슬러 임페리얼 6세대 페이스리프트 1962 세단 8세대
10.1962 – 09.1963
수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
6.8리터, 340마력, 가솔린, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 637 | 크라이슬러 골든 라이언 413 |
토크 크라이슬러 임페리얼 5세대 페이스리프트 1961 오픈바디 8세대
10.1961 – 09.1962
수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
6.8리터, 340마력, 가솔린, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 637 | 크라이슬러 골든 라이언 413 |
토크 크라이슬러 임페리얼 5세대 페이스리프트 1961 쿠페 8세대
10.1961 – 09.1962
수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
6.8리터, 340마력, 가솔린, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 637 | 크라이슬러 골든 라이언 413 |
토크 크라이슬러 임페리얼 5세대 페이스리프트 1961 세단 8세대
10.1961 – 09.1962
수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
6.8리터, 340마력, 가솔린, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 637 | 크라이슬러 골든 라이언 413 |
토크 크라이슬러 임페리얼 4세대 페이스리프트 1960 오픈바디 8세대
10.1960 – 09.1961
수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
6.8리터, 350마력, 가솔린, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 637 | 크라이슬러 골든 라이언 413 |
토크 크라이슬러 임페리얼 4세대 페이스리프트 1960 쿠페 8세대
10.1960 – 09.1961
수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
6.8리터, 350마력, 가솔린, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 637 | 크라이슬러 골든 라이언 413 |
토크 크라이슬러 임페리얼 4세대 페이스리프트 1960 세단 8세대
10.1960 – 09.1961
수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
6.8리터, 350마력, 가솔린, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 637 | 크라이슬러 골든 라이언 413 |
토크 크라이슬러 임페리얼 3세대 페이스리프트 1959 오픈바디 8세대
09.1959 – 09.1960
수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
6.8리터, 350마력, 가솔린, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 637 | 크라이슬러 골든 라이언 413 |
토크 크라이슬러 임페리얼 3세대 페이스리프트 1959 쿠페 8세대
09.1959 – 09.1960
수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
6.8리터, 350마력, 가솔린, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 637 | 크라이슬러 골든 라이언 413 |
토크 크라이슬러 임페리얼 3세대 페이스리프트 1959 세단 8세대
09.1959 – 09.1960
수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
6.8리터, 350마력, 가솔린, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 637 | 크라이슬러 골든 라이언 413 |
토크 크라이슬러 임페리얼 2세대 페이스리프트 1958 오픈바디 8세대
10.1958 – 09.1959
수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
6.8리터, 350마력, 가솔린, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 637 | 크라이슬러 골든 라이언 413 |
토크 크라이슬러 임페리얼 2세대 페이스리프트 1958 쿠페 8세대
10.1958 – 09.1959
수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
6.8리터, 350마력, 가솔린, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 637 | 크라이슬러 골든 라이언 413 |
토크 크라이슬러 임페리얼 2세대 페이스리프트 1958 세단 8세대
10.1958 – 09.1959
수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
6.8리터, 350마력, 가솔린, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 637 | 크라이슬러 골든 라이언 413 |
토크 크라이슬러 임페리얼 리스타일 1957 오픈 바디 8세대
11.1957 – 09.1958
수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
6.4리터, 345마력, 가솔린, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 610 | 크라이슬러 파이어파워 헤미 392 |
토크 크라이슬러 임페리얼 페이스리프트 1957 쿠페 8세대
11.1957 – 09.1958
수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
6.4리터, 345마력, 가솔린, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 610 | 크라이슬러 파이어파워 헤미 392 |
토크 크라이슬러 임페리얼 페이스리프트 1957 세단 8세대
11.1957 – 09.1958
수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
6.4리터, 345마력, 가솔린, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 610 | 크라이슬러 파이어파워 헤미 392 |
토크 크라이슬러 임페리얼 1956 오픈 바디 8세대
11.1956 – 10.1957
수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
6.4리터, 325마력, 가솔린, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 583 | 크라이슬러 파이어파워 헤미 392 |
토크 크라이슬러 임페리얼 1956 쿠페 8세대
11.1956 – 10.1957
수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
6.4리터, 325마력, 가솔린, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 583 | 크라이슬러 파이어파워 헤미 392 |
토크 크라이슬러 임페리얼 1956 세단 8세대
11.1956 – 10.1957
수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
6.4리터, 325마력, 가솔린, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 583 | 크라이슬러 파이어파워 헤미 392 |
토크 크라이슬러 임페리얼 1954 쿠페 7세대
11.1954 – 10.1956
수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
5.4리터, 250마력, 가솔린, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 461 | 크라이슬러 파이어파워 헤미 331 |
5.8리터, 280마력, 가솔린, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 515 | 크라이슬러 파이어파워 헤미 354 |
토크 크라이슬러 임페리얼 1954 세단 7세대
11.1954 – 10.1956
수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
5.4리터, 250마력, 가솔린, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 461 | 크라이슬러 파이어파워 헤미 331 |
5.8리터, 280마력, 가솔린, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 515 | 크라이슬러 파이어파워 헤미 354 |
토크 크라이슬러 임페리얼 페이스리프트 1951 쿠페 6세대
02.1951 – 11.1954
수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
5.4리터, 180마력, 가솔린, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 423 | 크라이슬러 파이어파워 헤미 331 |
5.4리터, 235마력, 가솔린, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 447 | 크라이슬러 파이어파워 헤미 331 |
토크 크라이슬러 임페리얼 리스타일 1951 오픈 바디 6세대
01.1951 – 12.1951
수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
5.4리터, 180마력, 가솔린, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 423 | 크라이슬러 파이어파워 헤미 331 |
토크 크라이슬러 임페리얼 페이스리프트 1951 세단 6세대
01.1951 – 11.1954
수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
5.4리터, 180마력, 가솔린, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 423 | 크라이슬러 파이어파워 헤미 331 |
5.4리터, 235마력, 가솔린, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 447 | 크라이슬러 파이어파워 헤미 331 |
토크 크라이슬러 임페리얼 1949 세단 6세대
01.1949 – 12.1950
수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
5.3리터, 135마력, 가솔린, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 366 | 크라이슬러 스핏파이어 323 |
토크 크라이슬러 임페리얼 1946 세단 5세대
11.1946 – 12.1948
수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
5.3리터, 135마력, 가솔린, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 366 | 크라이슬러 스핏파이어 323 |