토크 폭스바겐 아마록
토크. 이것은 자동차 엔진이 크랭크축을 회전시키는 힘입니다. 토크 힘은 전통적으로 물리학의 관점에서 더 정확한 킬로뉴턴 또는 우리에게 더 친숙한 미터당 킬로그램으로 측정됩니다. 큰 토크는 빠른 시작과 빠른 가속을 의미합니다. 그리고 차는 경주가 아니라 차일 뿐이라는 점입니다. 다시 말하지만, 자동차의 질량을 살펴봐야 합니다. 거대한 자동차는 심각한 토크가 필요한 반면 가벼운 자동차는 그것 없이도 잘 살 수 있습니다.
Volkswagen Amarok의 토크는 340 ~ 597 N * m입니다.
Torque Volkswagen Amarok 스타일 변경 2016, 픽업, 1세대
09.2016 – 01.2020
| 수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
| 2.0리터, 140마력, 디젤, 수동 변속기, 4륜구동(XNUMXWD) | 340 | 씨앤에프비 |
| 2.0리터, 180마력, 디젤, 수동 변속기, 4륜구동(XNUMXWD) | 420 | 중국, CSHA |
| 2.0리터, 180마력, 디젤, 자동 변속기, 4륜구동(XNUMXWD) | 420 | 중국, CSHA |
| 3.0리터, 224마력, 디젤, 자동 변속기, 4륜구동(XNUMXWD) | 550 | |
| 3.0리터, 258마력, 디젤, 자동 변속기, 4륜구동(XNUMXWD) | 580 |
토크 폭스바겐 Amarok 2010 픽업 1세대 2H
08.2010 – 08.2016
| 수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
| 2.0리터, 122마력, 디젤, 수동 변속기, 4륜구동(XNUMXWD) | 340 | CDBA, CNFA |
| 2.0리터, 122마력, 디젤, 수동 변속기, 후륜 구동(FR) | 340 | CDBA, CNFA |
| 2.0리터, 140마력, 디젤, 수동 변속기, 4륜구동(XNUMXWD) | 340 | 씨앤에프비 |
| 2.0리터, 140마력, 디젤, 수동 변속기, 후륜 구동(FR) | 340 | 씨앤에프비 |
| 2.0리터, 163마력, 디젤, 수동 변속기, 4륜구동(XNUMXWD) | 400 | CDCA |
| 2.0리터, 163마력, 디젤, 수동 변속기, 후륜 구동(FR) | 400 | CDCA |
| 2.0리터, 180마력, 디젤, 수동 변속기, 4륜구동(XNUMXWD) | 420 | 중국, CSHA |
| 2.0리터, 180마력, 디젤, 수동 변속기, 후륜 구동(FR) | 420 | 중국, CSHA |
| 2.0리터, 180마력, 디젤, 자동 변속기, 4륜구동(XNUMXWD) | 420 | 중국, CSHA |
| 2.0리터, 180마력, 디젤, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 420 | 중국, CSHA |
2022 폭스바겐 아마록 토크 픽업 2세대
07.2022 년-오후
| 수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
| 2.0리터, 150마력, 디젤, 자동 변속기, 4륜구동(XNUMXWD) | 385 | 포드 에코블루 2.0 |
| 2.0리터, 170마력, 디젤, 자동 변속기, 4륜구동(XNUMXWD) | 420 | 포드 에코블루 2.0 |
| 2.3리터, 302마력, 가솔린, 자동변속기, 사륜구동(4WD) | 420 | 포드 에코부스트 2.3 |
| 2.0리터, 209마력, 디젤, 자동 변속기, 4륜구동(XNUMXWD) | 500 | 포드 에코블루 2.0 |
| 3.0리터, 238마력, 디젤, 자동 변속기, 4륜구동(XNUMXWD) | 597 | 포드 파워스트로크 3.0 |