토크 DAF HF 8×2
내용
토크. 이것은 자동차 엔진이 크랭크축을 회전시키는 힘입니다. 토크 힘은 전통적으로 물리학의 관점에서 더 정확한 킬로뉴턴 또는 우리에게 더 친숙한 미터당 킬로그램으로 측정됩니다. 큰 토크는 빠른 시작과 빠른 가속을 의미합니다. 그리고 차는 경주가 아니라 차일 뿐이라는 점입니다. 다시 말하지만, 자동차의 질량을 살펴봐야 합니다. 거대한 자동차는 심각한 토크가 필요한 반면 가벼운 자동차는 그것 없이도 잘 살 수 있습니다.
XF 8×2의 토크 범위는 1750~2500N*m입니다.
Torque XF 8×2 2006, 섀시, 3세대, XF105
01.2006 년-오후
수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
12.9리터, 408마력, 디젤, 수동 변속기, 후륜 구동(FR) | 2000 | MX300 |
12.9리터, 408마력, 디젤, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 2000 | MX300 |
12.9리터, 456마력, 디젤, 수동 변속기, 후륜 구동(FR) | 2300 | MX340 |
12.9리터, 456마력, 디젤, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 2300 | MX340 |
12.9리터, 503마력, 디젤, 수동 변속기, 후륜 구동(FR) | 2500 | MX375 |
12.9리터, 503마력, 디젤, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 2500 | MX375 |
Torque XF 8×2 2002, 섀시, 2세대, XF95
10.2002 – 09.2006
수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
12.6리터, 381마력, 디젤, 수동 변속기, 후륜 구동(FR) | 1750 | XE280C |
12.6리터, 381마력, 디젤, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 1750 | XE280C |
12.6리터, 428마력, 디젤, 수동 변속기, 후륜 구동(FR) | 1900 | XE315C |
12.6리터, 428마력, 디젤, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 1900 | XE315C |
12.6리터, 483마력, 디젤, 수동 변속기, 후륜 구동(FR) | 2100 | XE355C |
12.6리터, 483마력, 디젤, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 2100 | XE355C |
12.6리터, 530마력, 디젤, 수동 변속기, 후륜 구동(FR) | 2350 | XE390C |
12.6리터, 530마력, 디젤, 자동 변속기, 후륜 구동(FR) | 2350 | XE390C |
Torque XF 8×2 1997, 섀시, 1세대, 95XF
06.1997 – 10.2002
수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
12.6리터, 375마력, 디젤, 수동 변속기, 후륜 구동(FR) | 1750 | XE280C |
12.6리터, 422마력, 디젤, 수동 변속기, 후륜 구동(FR) | 1900 | XE315C |
12.6리터, 476마력, 디젤, 수동 변속기, 후륜 구동(FR) | 2050 | XE355C |
12.6리터, 523마력, 디젤, 수동 변속기, 후륜 구동(FR) | 2350 | XE390C |
14.0리터, 523마력, 디젤, 수동 변속기, 후륜 구동(FR) | 2350 | VF390M |
Torque XF 8×2 1997, 트랙터 유닛, 1세대, 95XF
06.1997 – 10.2002
수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
12.6리터, 375마력, 디젤, 수동 변속기, 후륜 구동(FR) | 1750 | XE280C |
12.6리터, 422마력, 디젤, 수동 변속기, 후륜 구동(FR) | 1900 | XE315C |
12.6리터, 476마력, 디젤, 수동 변속기, 후륜 구동(FR) | 2050 | XE355C |
12.6리터, 523마력, 디젤, 수동 변속기, 후륜 구동(FR) | 2350 | XE390C |
14.0리터, 523마력, 디젤, 수동 변속기, 후륜 구동(FR) | 2350 | VF390M |