크루저 탱크 "Covenanter"
크루저 탱크 "Covenanter"탱크 크루저 언약.
이전 모델과 마찬가지로 Covenanter 탱크에는 측면당 XNUMX개의 고무 코팅 로드 휠, 후면 장착 구동 휠 및 상대적으로 낮은 차체, 기갑 리벳으로 연결된 시트. 40mm 대포와 동축 7,92mm 기관총 형태의 무장은 낮은 포탑에 위치했으며 장갑판의 경사각이 큽니다. Mk V는 그 당시 장갑이 좋았습니다. 차체와 포탑의 전면 장갑은 40mm, 측면 장갑은 30mm였습니다. 이 차량은 비교적 짧은 시간 동안 생산되었으며 1365대가 생산된 후 장갑이 더 강화된 크루저 탱크 Mk VI "Crusider"로 교체되었습니다. Covenanters는 기갑 사단의 탱크 여단과 함께 근무했습니다. 1936년 러시아를 여행한 후 차량화국 부국장인 Martel 중령은 순항 외에도 최대 30mm 두께의 장갑과 고속으로 독립적인 행동이 가능한 중형전차를 제안했습니다. 이것은 소련에서 상당히 많은 수의 서비스를 제공했으며 동일한 기반으로 개발 된 28 년 영국 16 톤 탱크의 영향으로 생성 된 T-1929에 대한 친분의 결과였습니다. 전술 및 기술 요구 사항이 작성되고 대규모 레이아웃이 구축되었으며 결국 XNUMX인용 포탑이 있지만 참모의 요구 사항이 단순화된 두 가지 실험 모델을 구축하기로 결정했습니다.
그들은 각각 A14 및 A15(이후 A16)라는 명칭을 받았습니다. Landon-Midden과 Scottish Railway는 Tank Development Directorate의 수석 쿼터마스터가 작성한 계획에 따라 첫 번째 모델을 제작했습니다. 차에는 Horteman 유형 서스펜션, 측면 스크린, V 자형 12 기통 Thornycraft 엔진 및 새로 개발 된 유성 변속기가 있습니다. A16은 A13 전차의 급속한 발전으로 Martel에게 깊은 인상을 준 Nafield에 배정되었습니다. A16은 실제로 A13의 더 무거운 수정처럼 보였습니다. A14와 A16의 레이아웃과 포탑은 A9/A10 시리즈와 비슷했습니다.
그동안 임시방편으로 A9의 장갑을 30mm로 끌어올렸고(그래서 A10 모델이 됨) A14와 A16은 이미 중형(또는 중순항)전차의 요구사항에 따라 만들어졌다. 14년 초에 A1939를 테스트한 결과 동일한 장갑 두께를 가진 프로토타입 A13과 마찬가지로 너무 시끄럽고 기계적으로 복잡하다는 것이 밝혀졌습니다. 그런 다음 KM5는 A14 현금 작업을 중단하고 A13 개선을 시작하도록 제안되었습니다 - A13 M1s 111 프로젝트 A13 구성 요소 및 어셈블리의 사용을 최대화하는 것이었지만 갑옷 두께를 30mm로 유지하여 기계의 전체 높이. 1939년 XNUMX월에 고객에게 전차의 목제 모형이 제공되었습니다.
차량 측면의 높이를 줄이기 위해 Flat 12 Meadows 엔진(Tetrarch 경전차에 사용된 개량형)과 Wilson 이중 유성 변속기(A14에 사용됨)가 사용되었습니다. A13 Mk II 또는 Mk IV 크루저 탱크와 비교하여 운전석은 오른쪽으로 이동했고 엔진 라디에이터는 차체 앞 왼쪽에 배치되었습니다. 첫 번째 생산 모델은 1940년 초에 인도되었지만 과열된 엔진의 빈번한 종료로 이어지는 냉각 문제로 인해 요구 사항을 충족하지 못했습니다. 기계에 대한 다양한 수정이 필요했지만 설계 문제는 결코 극복되지 않았습니다. 덜 심각한 작업은 과체중으로 인한 지상의 특정 압력을 줄이는 것이 었습니다.
1940 중반에 탱크는 공식 이름을 받았습니다. "계약자" 당시 도입된 전투 차량을 지정하는 영국 관행에 따라. Covenanter 전차의 총 생산량은 1771대에 달했지만 전투에는 사용되지 않았지만 1943년까지 영국에 기반을 둔 사단에서 훈련용으로 사용되었습니다. 일부 차량은 동일한 용량으로 중동으로 보내졌고 다른 차량은 탱크 브리지 레이어로 변환되었습니다. A14와 A16에 대한 작업은 각 유형의 두 번째 프로토타입이 조립되기 전인 1939년 말에 사실상 중단되었습니다. 전술적이고 기술적 인 특성
크루저 탱크 Covenanter의 수정 사항:
출처 :
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Covenanter 탱크는 미국 디자이너 Christie의 기계에 통합된 기술 솔루션 개발에 대한 장기적인 작업의 결과로 1939년 Nuffield에서 개발했습니다. BT 시리즈에서 Christie 탱크의 원래 바퀴 달린 버전을 개발한 소련 디자이너와 달리 처음부터 영국 디자이너는 트랙 버전만 개발했습니다. Christie 유형 차대가 장착된 최초의 차량은 1938년에 "Cruiser tank Mk IV"라는 이름으로 생산에 들어갔으며 1941년까지 생산되었습니다. , 순양함 Mk가 생산에 투입되었습니다 V "Covenanter".
