드라이브 샤프트 크로스 - 언제 주의가 필요합니까?
프로펠러 샤프트 크로스가 자동차에서 가장 내구성 있고 신뢰할 수 있는 요소 중 하나라는 사실에도 불구하고 때때로 고장이 나고 항상 수리에만 국한되지는 않으며 경우에 따라 교체도 필요합니다.
구동축 교차 - 고장을 찾는 방법은 무엇입니까?
이름이 지정된 부분은 정당하게 전체 카단의 중앙 링크라고 할 수 있습니다. 그것은 작업에서 가장 중요한 기능을 수행합니다-기어 박스에서 필요한 모든 장치로 토크 전달. 따라서 샤프트 자체를 회전시키는 것은 그녀입니다. 따라서 모든 운전자는 드라이브 샤프트 크로스를 교체하는 방법과 특히 여행 중 예기치 않은 고장이 발생한 경우 매우 불쾌한 상황에 빠지지 않도록 적절하게 모니터링하는 방법을 알아야 합니다. 또한 서비스 수명을 연장하기 위해 프로펠러 샤프트 크로스를 윤활하는 방법에 대한 정보도 유용합니다.
십자가 파손의 첫 번째 선구자는 카단 상자에서 운전하는 동안 발생하는 특징적인 노크입니다. 또한 삐걱 거리는 소리, 덜거덕 거리는 소리, 심지어 딱딱 거리는 소리도들을 수 있습니다. 드라이브 샤프트 크로스의 수리는 나중까지 연기 할 수 없다는 점을 기억하십시오. 작은 오작동이라도 여행의 품질과 전체 메커니즘의 작동에 영향을 미쳐 사고가 발생할 수 있기 때문입니다.
일반적으로 이러한 오작동의 주요 원인은 유니버셜 조인트의 틈과 십자가 자체의 베어링 마모입니다.
물론 서비스 가능성은 운전 스타일과 노면의 품질에 모두 영향을 받지만 첫 번째 요소가 전적으로 운전자에게 달려 있다면 두 번째 요소에 영향을 미칠 수 없습니다. 특히 무거운 짐을 싣는 크로스 컨트리 여행은 부정적으로 반영됩니다. 또한 십자가의 위치가 가장 유리한 위치(노면과 매우 가까운 위치)가 아니므로 먼지, 오물 및 물에 지속적으로 노출됩니다.
프로펠러 샤프트 크로스 제거 - 육안으로 상태 확인
십자가의 수명과 물론 카단 자체를 가능한 한 오래 연장하려면 서비스 가능성을 평가할 수있는 시각적 제어를 정기적으로 수행해야합니다. 또한 프로펠러 샤프트 크로스용 고품질 윤활유는 특히 구매가 어렵지 않기 때문에 아프지 않습니다. 또한 적어도 만 킬로미터마다 요소를 윤활하는 것이 좋습니다.
진단은 다음과 같이 수행할 수 있습니다. 한 손으로 플랜지를 잡고 다른 손으로 샤프트를 잡고 다른 방향으로 회전합니다.. 백래시가 형성되면 부품이 심하게 마모되어 긴급 수리 또는 전체 교체가 필요함을 나타냅니다. 마모된 요소만 교체하는 것으로 제한할 수 있는지 여부를 이해하려면 구동축 크로스를 완전히 제거해야 합니다.
이것은 다음 계획에 따라 수행됩니다. 먼저 카단의 장착 볼트를 풀면 쉽게 분해할 수 있습니다. 다음으로 너트를 풀면 샤프트가 리어 액슬 섕크에 부착됩니다. 펜치의 도움으로 고정 링을 풀고 십자가 자체를 분해해야합니다. 그런 다음 샤프트를 매달린 위치로 돌리고 망치로 컵을 두드립니다. 이제 드라이브 샤프트 크로스의 크기를 감안할 때 제거하십시오. 어렵지 않습니다.
프로펠러 샤프트 크로스 교체 방법 - 강도가 충분합니까?
기본적으로 이 부분은 복원 대상이 아니라 전체 교체가 필요합니다. 다음은 새 크로스를 설치하는 방법에 대한 지침입니다. 먼저 두 컵을 모두 제거하고 눈에 넣은 다음 바늘이 부서지지 않도록 조심스럽게 컵을 원래 위치에 다시 넣어야합니다. 다음으로 압축하고 고정 링을 끼운 다음 샤프트를 제자리에 설치합니다. 이 단계가 어려움을 일으키지 않고 매우 빠르게 수행되도록 카르단을 제거하는 동안 표시를 하는 것이 좋습니다.
또한 새 십자형을 설치하기 전에 카단 러그와 리테이닝 링용 홈을 녹 흔적에서 청소하십시오. 물론 자신감이없고 시간이 부족한 경우 스테이션에서 구동축 크로스 교체를 수행하는 것이 좋습니다. 그러나 일반적으로 스스로 변경하는 데 어려움이 없습니다.
