짧은 테스트: 폭스바겐 Up! GTI

이것은 많은 사람들을 진지하게 받아들이기에 충분합니다. 사실, 많은 감정가들은 폭스바겐 브랜드와 GTI 레이블을 결합하기에 충분합니다. 그러나 가장 작은 컴퓨터에 설치된다는 사실은 그다지 중요하지 않습니다. 물론 더 중요한 것은 기계가 사용되는 목적입니다. 가족 사용! 물론 적합하지 않습니다. 그러한 아기와 함께 가장 자주 혼자 또는 쌍으로 여행합니다. 그리고 아기가 빠르고 민첩하며 잘 발달되어 있다면 선택은 정말 쉽습니다.

따라서 가장 작은 클래스에 전설적인 GTI 지정을 포함하기로 한 폭스바겐의 결정은 이해할 수 있습니다. 언급했듯이 마크와 상표는 보증은 아닐지라도 일종의 인증을 제공하기 때문에 일부 사람들에게 많은 의미를 갖습니다.

리틀 업! 특별한 것은 없습니다. 작고 귀엽고 빠르며 GTI가 되어야 합니다. 도시에서 평균 이상은 아니지만 시속 196km로 최종 속도는 많은 사람들에게 너무 빠를 것입니다.

테스트를 거친 유아용 액세서리 목록에는 검은색 지붕이 있는 흰색, 자동 에어컨, 드라이브 패키지 및 Beats 오디오 시스템만 포함되었습니다. 그 결과, 자동차 가격은 겨우 천 만원 정도 인상되었으며, 이는 현대 자동차 세계에서 정말 보기 드문 일입니다. 차가 작을수록 액세서리가 저렴한 것은 확실한 사실입니다. 그러나 테스트 Up! 실제 GTI보다 천 만 개 더 많습니다. GTI 트림, 크롬 테일파이프 및 리어 스포일러로 외관이 더욱 향상되었습니다. 알로이 휠과 레드 브레이크 캘리퍼를 추가하면 많은 사람들에게 동화처럼 느껴질 것입니다. GTI의 인상은 내부에서도 계속됩니다.

빨간색 계기판과 스티어링 휠의 빨간색 스티치는 스포티한 기어 레버와 마찬가지로 스포티함을 강조합니다. 그리고 우리가 폭스바겐에 대해 이야기하고 있기 때문에 레버가 장식용이 아니라 만족스럽게 작동한다는 점을 즉시 강조해야합니다. 빠르고 정확하게 움직이므로 유아와 함께 운전하는 경우에도 다이내믹하게 빠르게 이동할 수 있습니다. 주로 젊은 사람들이 그러한 기계에주의를 기울일 것이며 인터넷에 연결하는 능력도 그들에게 중요합니다. 그녀와도 Up! 실망하지 않습니다. 또한 사용자는 스마트폰을 통해 풍부한 차량 정보에 액세스하고 내비게이션 폴더를 다운로드하며 탁월한 Beats 오디오 시스템에서 음악을 선명하게 재생할 수 있습니다.

그러나 여행이 항상 젊지는 않습니다. 위로! GTI는 또한 꽤 적절하고 조용하며 느리게 운전하며 이미 100km당 XNUMX리터의 가솔린이 필요한 터보차저 리터 가솔린 엔진임이 밝혀졌습니다.

폭스바겐 업 GTI

기본 정보

테스트 모델 비용:	15.774€
할인이 포함된 기본 모델 가격:	14.620€
테스트 모델 가격 할인:	15.774€

비용(연간)

기술 정보

엔진:	3기통 - 4행정 - 인라인 - 터보차저 가솔린 - 배기량 999cm3 - 최대 출력 85kW(115hp) @ 5.000-5.500 - 최대 토크 200Nm @ 2.000-3.500rpm
에너지 전달:	전륜 구동 - 6단 수동 변속기 - 타이어 195/40 R 17 V(굿이어 이피션트 그립)
용량 :	최고 속도 196km/h - 0~100km/h 가속 8,8초 - 평균 복합 연료 소비량(ECE) 4,8l/100km, CO2 배출량 110g/km
Mase :	공차 1.070kg - 허용 총 중량 1.400kg
외부 치수:	길이 3.600mm - 폭 1.645mm - 높이 1.478mm - 휠베이스 2.407mm - 연료 탱크 35리터
상자:	251-959

우리의 측정

T = 25°C/p = 1.028mbar/rel. vl. = 55% / 주행 거리계 상태: 7.657km
가속 0-100km:	9,1s
시내에서 402m:	16,7년( 138km/h)
유연성 50-90km/h:	5,9 / 8,4 (IV./V)
유연성 80-120km/h:	8,1 / 9,6 (V./VI)
표준 계획에 따른 연료 소비량:	4,9 리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	37,8m
오전 테이블:	40m
90단 기어에서 6km/h에서 소음	82dB

оценка

• 폭스바겐 업! GTI는 모든 스포츠 애호가, 특히 이제 막 자동차를 운전하기 시작한 젊은 사람들에게 어필할 것입니다. 그러나 차는 큰 차를 필요로 하지 않는 나이든 운전자라도 신경 쓰지 않을 만큼 충분히 크다. 그들이 그와 함께 도시를 돌아 다니거나 혼자 여행하거나 한 명의 승객과 함께 여행하기 때문이 아닙니다. 그와 동시에 차의 원점에는 또 다른 무언가가 깔려 있다.

우리는 칭찬하고 책망합니다

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자동차의 인상

솜씨

인공 엔진 음성

키로 엔진 시동