짧은 테스트: Renault Megane Coupe RS 2.0 T 165 Red Bull Racing RB7

Sebastian Vettel이 최근 몇 년 동안 가장 성공적인 Formula 1 드라이버라는 것을 알고 있을 것입니다. 그리고 결과적으로 그의 Red Bull Renault 팀이 Formula 1 팀 중 같은 위치에 있다는 것을 알고 있을 것입니다.

매튜 그로셸

Formula 1에 참가하는 자동차 제조업체의 경우 다소 스포티한 버전의 자동차를 만들어 이 대회 및 참가자와 연결하려고 시도하는 것이 일반적이었습니다. 예를 들어 Honda는 몇 년 전에 Gerhard Berger Edition이라고 불리는 Civica를 출시했습니다. 그리고 그는 실제로 운동을 전혀 하지 않았습니다.

Renault는 Megan의 특별 버전으로 Red Bull 팀과의 협력을 축하했습니다. 다행스럽게도 저전력 디젤 버전은 기본으로 사용되지 않았고 쓸모없는 액세서리가 추가되었습니다. 아니요, 그들은 Megana RS를 기본으로 삼았습니다. 그러나 진실은 우리가 조금 시도해 볼 수 있다는 것입니다.

그들의 조리법은 최고의 자동차 요리 예술의 예라고 할 수 없습니다. 그들은 방금 Megana RS를 가져와 Megana RS Red Bull RB7로 이름을 변경했으며 옵션 장비 목록에서 컵 섀시를 직렬 목록으로 옮겼습니다(더 낮고 더 강력하며 서스펜션 및 댐핑 설정 변경 외에도 차동 잠금 장치) 및 더 나은) 앞 브레이크 캘리퍼 및 일부 내부 및 외부 하드웨어(예: Recar 스포츠 시트, 그렇지 않으면 천 개가 넘는 비용이 듭니다).

자동차의 외부(및 내부)의 여러 부분이 노란색(그러한 개입의 시각적 적합성은 길고 자세하게 논의될 수 있음)과 여러 스티커(솔직히 말해서 품질이 좋지 않거나 가장 잘 접착됨) 및 일련 번호가 있는 플레이트 ... 그게 다야. 거의. 그들은 또한 CO2 배출량을 줄이기 위해 시작-정지 시스템을 추가했습니다(예, 알려져 있습니다: 킬로미터당 174g의 CO2, 이 시스템이 없는 경우 190g).

그들이 섀시와 엔진 기능을 조금 가지고 놀고 그 차를 일종의 Nadmegana RS로 만들 기회를 놓친 것은 유감입니다. 학업 성취도는 수업에서 새로운 기준을 세웠습니다. 어쩌면 우리는 충분한 용기를 보여 차를 단순화하고, 뒷좌석에 앉아 측면 보강재, 하프 레이스 타이어, 심지어 롤 케이지를 설치할 수도 있습니다(이전 Megane RS R26을 기억하십니까?) ...

예, 그러한 Megane RS는 운전자에게 레이스 트랙에서 많은 (전 륜구동) 즐거움을 제공하지만 동시에 Renault는 정말 특별한 일을 할 수있는 좋은 기회를 놓친 것 같습니다. 아마 더있을거야? 결국 Vettel은 올해 이미 세 번째 리그 우승을 차지했습니다. 다음 유사한 Megane RS가 300마력을 가질 수 있을까요?

글: 두산 루키치

사진: 마테이 그로셸

르노 메간 쿠페 RS 2.0 T 265 레드불 레이싱 RB7

기본 정보

매상:	르노 닛산 슬로베니아 주식회사
기본 모델 가격:	31.790€
테스트 모델 비용:	33.680€
자동차 보험 비용 계산
가속도(0-100km/h):	6,2
최대 속도 :	254km / 시간
ECE 소비, 혼합 주기:	12,9리터 / 100km

기술 정보

엔진:	4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보차저 가솔린 - 배기량 1.998cm3 - 최대 출력 195kW(265hp) @ 5.500rpm - 최대 토크 360Nm @ 3.000–5.000rpm.
에너지 전달:	엔진 구동 전륜 - 6단 수동 변속기 - 타이어 235/35 R 19 V(Bridgestone Potenza RE050A).
용량 :	최고 속도 254km/h - 0~100km/h 가속 6,0초 - 연료 소비(ECE) 11,3/6,5/8,2l/100km, CO2 배출량 190g/km.
Mase :	공차 1.387kg - 허용 총 중량 1.835kg.
외부 치수:	길이 4.299 mm – 폭 1.848 mm – 높이 1.435 mm – 휠베이스 2.636 mm – 트렁크 375–1.025 60 l – 연료 탱크 XNUMX l.

우리의 측정

T = 20°C/p = 1.070mbar/rel. vl. = 42% / 주행 거리계 상태: 3.992km
가속 0-100km:	6,2s
시내에서 402m:	14,2년( 159km/h)
유연성 50-90km/h:	5,5 / 9,2 (IV./V)
유연성 80-120km/h:	6,8 / 9,5 (V./VI)
최대 속도 :	254km/h (우리.)
테스트 소비:	12,9리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	37,2m
오전 테이블:	39m

оценка

• 이와 같은 Megane RS는 시각적 액세서리와 함께 살 수 있거나 심지어 원할 때 유용합니다. 그러나 르노가 정말 특별한 일을 할 기회를 놓쳤다는 암시가 여전히 있습니다.

우리는 칭찬하고 책망합니다

도로 위의 위치

좌석

조타

ESP XNUMX단계 및 완전히 전환 가능

브레이크

엔진 소리

전염

브레이크 페달과 액셀러레이터 사이의 거리가 너무 멀다

더 극단적일 수 있다