짧은 테스트: Renault Megane Coupe dCi 130 Bose Edition
검은 발, 색을 칠한 창문, 멋진 17인치 테두리. 그런 르노 쿠데타는 왠지 묵직한 재규어나 BMW에 앉아 있는 듯 시선을 많이 끌 수 있다. 따라서 적당한 금액으로 좋은 XNUMX 인승을 얻을 수 있으므로 가격에 엄지 손가락을 치켜 올릴 수도 있습니다. 글쎄, 그것은 XNUMX 인용으로 설계되었지만 거의 XNUMX 인용 쿠페와 같지만 실제로는 XNUMX 인용입니다. 운전사.
높은 운전 위치, 변속 레버 주변의 섬세한 소재, 대시보드의 아날로그와 디지털 디스플레이 조합에 익숙해지기만 하면 됩니다. 하지만 Bose 오디오 시스템, 가죽 인테리어, 최고의 아이디어인 스마트 카드로 만족을 누리십시오. 다이내믹 드라이버는 이 차에 대해 파워 스티어링과 ESP라는 두 가지만 언급할 것입니다.
파워스티어링은 전동식으로 작업이 시작될 때 출발점에서 감지해 완전히 돌리면(선회) 문제가 없다. 불행히도 ESP 안정화 시스템은 비활성화되어 있지 않습니다. 따라서 구동 바퀴의 미끄럼 방지 시스템을 비활성화하는 스위치 외에도 ESP를 비활성화하여 피부에 쓰는 제한적인 전자 수단 없이 (좋은) 운전자의 기쁨을 돌볼 수 있습니다. 스포츠카의.
터보디젤, 스포츠는 어떻습니까? 완전히 가속되면 이 130개의 "불꽃"이 당신에게 깊은 인상을 줄 정도로 빠르게 움직이지는 않지만 가능합니다. 그러나 그들은 우리가 가장 필요로 하는 곳, 즉 고속도로에서 인상적입니다. 100단 또는 7,5단 기어에서 XNUMXkm/h의 속도에서 Megane 쿠페는 매번 당신을 훌륭한 좌석으로 몰아넣고 느린 것은 곧 훨씬 뒤쳐집니다. Auto store에서와 같이 장비를 끝까지 가져 가면 소비량도 약 XNUMX 리터가됩니다. 그들 중 일부는 넓은 타이어를 희생하고 일부는 물론 다이내믹 드라이버를 희생합니다. 우리는 이것이 더 경제적일 것이라고 확신하지만 스포츠 쿠페는 필요하지 않습니다.
친구가 Megane Coupe에 터보 디젤 엔진의 소음을 차단하는 Bose 사운드 시스템이 있다고 놀린다면 무시하십시오. 그냥 부러워요.
텍스트: Алёша Мрак n 사진: Алеш Павлетич
르노 메간 쿠페 dCi 130 보스 에디션
기본 정보
| 매상: | 르노 닛산 슬로베니아 주식회사 |
|---|---|
| 기본 모델 가격: | 21.210€ |
| 테스트 모델 비용: | 22.840€ |
| 자동차 보험 비용 계산 | |
| 힘: | 96kW(130 KM) |
| 가속도(0-100km/h): | 9,5 |
| 최대 속도 : | 210km / 시간 |
| ECE 소비, 혼합 주기: | 5,1리터 / 100km |
기술 정보
| 엔진: | 4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보디젤 - 변위 1.870cm3 - 최대 출력 96kW(130hp) @ 3.750rpm - 최대 토크 300Nm @ 1.750rpm. |
|---|---|
| 에너지 전달: | 엔진 구동 앞바퀴 - 6단 수동 변속기 - 타이어 205/50 R 17 H(Michelin Primacy Alpin M + S). |
| 용량 : | 최고 속도 210km/h - 0~100km/h 가속 9,5초 - 연료 소비(ECE) 6,2/4,5/5,1l/100km, CO2 배출량 135g/km. |
| Mase : | 공차 1.320kg - 허용 총 중량 1.823kg. |
| 외부 치수: | 길이 4.299mm - 너비 1.804mm - 높이 1.420mm - 휠베이스 2.640mm. |
| 내부 치수 : | 연료 탱크 60리터. |
| 상자: | 375–1.025 l. |
우리의 측정
| T = 6°C/p = 939mbar/rel. vl. = 53% / 주행 거리계 상태: 12.730km | |
| 가속 0-100km: | 9,8s |
|---|---|
| 시내에서 402m: | 17,1년( 132km/h) |
| 유연성 50-90km/h: | 6,9 / 9,8 (4 / 5) |
| 유연성 80-120km/h: | 9,4 / 12,8 (5 / 6) |
| 최대 속도 : | 210km/h (6) |
| 테스트 소비: | 7,5리터 / 100km |
| 100km/h에서 제동 거리: | 43,1m |
| 오전 테이블: | 40m |
оценка
보스 오디오 시스템과 개폐식 터보 디젤이 탑재된 쿠페? 아마도 최고의 조합은 아니지만(강력한 가솔린 터보 엔진이 쿠페에 더 적합하다는 것을 알 수 있습니다), 아마도 우리 시대에 가장 합리적인 솔루션일 것입니다.
우리는 칭찬하고 책망합니다
합금
외관
스마트 카드
전환 불가능한 ESP
차가운 엔진 소음
높은 좌석 위치
출발점의 Servolan
