자동차 구동 관절 - 손상 없이 주행하는 방법

구동축 수리는 일반적으로 비용이 많이 듭니다. 이를 방지하려면 관절 커버의 상태를 확인하고 공격적으로 운전하지 마십시오.

드라이브 조인트에는 외부 및 내부의 두 가지 주요 유형이 있습니다. 첫 번째는 기어 박스 옆에 있고 두 번째는 바퀴 근처에 있습니다.

대부분의 자동차에서 드라이브는 앞바퀴로 전달됩니다. 이를 가능하게 하기 위해 카단 샤프트는 연결 조인트로 끝나야 하며 동시에 동력(토크)을 전달하는 것 외에도 구동 휠이 회전할 수 있도록 합니다. 각 구동축은 두 개의 경첩으로 끝납니다.

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후륜구동 차량에서 스위블 조인트는 최종 드라이브와 드라이브 액슬 사이에 토크가 전달되도록 합니다.

드라이브 관절을 관리하는 방법?

이러한 요소는 수명이 길고 교체해야 하는 기간을 결정하기 어렵습니다. 서비스 수명은 운전자 자신 (운전 스타일)과 경첩의 고무 장화 상태에 따라 다릅니다. 고장은 일반적으로 경첩을 큰 각도로 적재해야 하는 전륜 구동 차량과 관련됩니다. 이러한 조건에서는 강도가 감소합니다.

– 유니버설 조인트 손상의 원인 중 하나는 특히 휠이 제자리에서 미끄러질 때 바퀴가 꺼진 상태에서 차량이 갑자기 출발하는 것입니다 – Bialystok에 있는 Skoda Pol-Mot Auto의 서비스 매니저인 Piotr Burak은 말합니다. - 이 경우 조인트에 높은 하중이 가해집니다. 몇 번 지나고 나면 별일도 안 좋은 것은 사실이지만 관절의 수명이 단축된다는 사실을 기억하셔야 합니다.

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자동차의 카단 조인트가 고장난 또 다른 이유는 고무 코팅의 열악한 상태입니다. 그들은 손상하기 어렵지 않습니다. 대피소를 부수기 위해 숲을 통해 차를 운전하거나 나뭇 가지에 여러 번 뛰어 드는 것으로 충분합니다. 고무는 노화되고 압축되므로 기계적 손상에 대한 저항력은 시간이 지남에 따라 감소합니다.

파손된 커버는 관절 오일, 모래, 진흙, 물 및 운전 중에 도로에서 주운 기타 잔해물을 스며 나옵니다. 그런 다음 관절이 무너지고 교체에만 적합하기에 며칠이면 충분합니다.

그리고 더 이상 싸지 않을 것입니다. 이러한 결함이 제때 발견되면 차량 제조사 및 모델에 따라 작업장에서 덮개에 대해 PLN 30-80을 지불합니다. 약 PLN 85에 교체해야 합니다. 덮개를 교체하는 것 외에도 새 그리스를 바르고 경첩을 청소하십시오.

하지만 경첩 전체를 교체해야 한다면 비용이 몇 배는 더 들 수 있습니다. 작업 자체는 복잡하지 않으므로 최대 100zł까지 저렴합니다. 공동 비용을 지불하는 것이 더 나쁩니다. 비용은 150 ~ 600zł입니다. ASO에서는 기계공이 액슬 샤프트로 경첩을 충전하기 때문에 가격이 최대 천 즐로티까지 올라갈 수 있습니다.

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큰 비용을 피하십시오

드라이브 힌지 커버의 상태를 쉽게 확인할 수 있습니다. 바퀴를 최대한 돌리고 고무의 균열, 뒤틀림 또는 절단을 확인하는 것으로 충분합니다. 눈에 보이지 않는 곳은 손가락으로 기름이 새지 않도록 합니다. 물론 운하나 승강기를 확인하는 것이 가장 편리하다. 따라서 작업장에서 차량을 정비할 때마다 연결부 또는 커버 상태를 확인해야 합니다.

고장 증상

외부 경첩의 경우, 즉 휠에 더 가까이 위치한 경우, 휠이 완전히 뒤집힌 상태에서 가스를 추가할 때 허브 영역의 노크나 딱딱거리는 소리가 주요 원인이 되어야 합니다. 시간이 지남에 따라 경첩이 달린 바구니가 부러져 내용물이 무너지고 차가 가지 않고 견인 트럭을 불러야합니다. 기어를 맞물려도 바퀴가 움직이지 않습니다.

소모품과 마찬가지로 연결부도 마모될 수 있음을 기억해야 합니다. 따라서 자동차의 수명이 다할 때까지 지속되기를 기대하지 마십시오.

참조 : 쇼크 업소버 - 어떻게 그리고 왜 관리해야 하는가? 가이드

Petr Burak은 "내부 경첩 고장 증상에 관해서는 가속 중 자동차 전체의 특정 박동, 진동을 느낄 것입니다."라고 설명합니다. - 외부 경첩이 더 자주 마모되기 때문에 거의 발생하지 않지만 발생합니다. 

결과 : 드라이브 조인트의 보호 상태와 올바른 운전 스타일을 확인하는 것 외에 운전자가 조인트의 수명을 연장하기 위해 할 수 있는 일은 없습니다. 권장되는 배수 간격도 없습니다.

Białystok에 있는 Rycar Bosch의 서비스 책임자인 Paweł Kukielka는 “작동하지 않는다는 신호를 들을 때만 이 작업을 수행합니다. – 이러한 요소는 일반적으로 수리되지 않습니다. 평균 XNUMX~XNUMX시간 정도 소요되는 교환이 항상 있습니다. 이음새를 수리하는 전문 공장이 있지만 종종 새 교체품을 구입하는 것보다 비용이 더 많이 듭니다.

기억하다:

* 바퀴를 단단히 돌린 상태에서 갑자기 가스를 추가하지 마십시오.

* 매월 드라이브 조인트 커버의 상태를 확인하고,

* 정비소에서 차량을 점검할 때마다 정비사에게 덮개가 적절한 상태인지 주의 깊게 확인하도록 요청하십시오.

* 끊어진 연결 캡은 연결이 손상되기 전에 즉시 교체해야 합니다.

* 운전 중 경첩 부분에서 덜거덕 거리거나 두드리는 것과 같은 증상은 작업장을 방문하라는 신호 여야합니다. 그렇지 않으면 차를 고정시킬 위험이 있습니다. 

텍스트 및 사진: Piotr Walchak