간략한 테스트: Opel Grandland X 1.5 CDTI 130KM AT8 Ultimate // 쾌적한 상태의 크로스오버

몇 달 전 Grandland의 사촌인 Peugeot 3008에서 만났던 테스트 차량과 동일한 엔진 및 변속기 조합에서 120마력 디젤 XNUMX기통 및 XNUMX단 자동 변속기의 이전 조합(둘 다 트랜스미션은 Aison의 제품임) 연료를 덜 소비하고 전반적인 트랜스미션 성능이 훨씬 더 좋습니다. 엔진과 변속기가 완벽하게 일치하고 지면으로의 동력 전달이 유리하며 기어 변경이 너무 부드럽고 거의 감지할 수 없어 타코미터의 바늘이 거의 움직이지 않기 때문에 "귀로"만 감지할 수 있습니다.

물론 위의 모든 사항은 Opel Grandland X에 적용되지만 이 경우 시스템 및 스티어링 휠 레버의 스포츠 작동 모드가 없으며 수동 기어 변속 가능성은 기어 레버를 통해서만 가능합니다. 하지만 자동변속기의 좋은 작동으로 인해 수동 개입이 전혀 필요하지 않고, 이러한 배치는 푸조보다 훨씬 더 전통적이고 덜 스포티한 Grandland X의 특성과 다소 일치합니다. 3008.

Grandland X는 확실히 외부와 내부 모두 상당히 전통적인 디자인의 자동차입니다. 스티어링 휠은 고전적으로 둥글고 이를 통해 원형 센서를 봅니다. 그 사이의 디지털 조리개는 작지만 데이터를 표시하기에 충분히 명확하며 실내 온도 조절기는 클래식 조절기로 설정되며 보조 버튼은 조리개를 "도움"합니다. 지속적인 인포테인먼트 시스템.

인체공학적인 앞좌석은 매우 편안하게 앉고 뒷좌석은 동급 평균 하중을 60에서 40으로 늘릴 수 있는 충분한 공간을 제공합니다. Opel Grandland X도 잘 갖춰진 차입니다. 따라서 스포티한 크로스오버를 구매하고 독특한 현대성보다 전통적인 자동차 구속을 높이 평가하는 사람들에게는 확실히 고려해 볼 가치가 있습니다. 

오펠 그랜드랜드 X 1.5 CDTI 130 км AT8 Ultimate

기본 정보

테스트 모델 비용:	27.860€
할인이 포함된 기본 모델 가격:	22.900€
테스트 모델 가격 할인:	24.810€

비용(연간)

기술 정보

엔진:	4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보디젤 - 배기량 1.499cm3 - 최대 출력 96kW(130hp) @ 5.500rpm - 최대 토크 300Nm @ 1.750rpm
에너지 전달:	전륜 구동 - 6단 수동 변속기 - 타이어 205/55 R 17 H(Michelin Primacy)
용량 :	최고 속도 185km/h - 0~100km/h 가속 10,6초 - 평균 복합 연료 소비량(ECE) 4,5l/100km, CO2 배출량 119g/km
Mase :	공차 1.430kg - 허용 총 중량 2.120kg
외부 치수:	길이 4.403mm - 폭 1.848mm - 높이 1.841mm - 휠베이스 2.785mm - 연료 탱크 53리터
상자:	597-2.126

우리의 측정

T = 7°C/p = 1.028mbar/rel. vl. = 55% / 주행 거리계 상태: 1.563km
가속 0-100km:	11,6s
시내에서 402m:	18,0년( 124km/h)
유연성 50-90km/h:	10,0 / 15,2 (IV./V)
유연성 80-120km/h:	12,9 / 17,3 (V./VI)
표준 계획에 따른 연료 소비량:	5,9 리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	37,7m
오전 테이블:	40m
90단 기어에서 6km/h에서 소음	59dB

оценка

• 1,5리터 터보 디젤 엔진과 1,6단 자동 변속기의 조합 덕분에 오펠 그랜드랜드 X는 XNUMX리터 엔진과 XNUMX단 변속기가 장착된 이전 모델보다 훨씬 세련된 차량입니다.

우리는 칭찬하고 책망합니다

엔진과 변속기의 조합

주행 성능

넓음

장비

모양의 흐릿함

투명도 뒤로

제한된 배럴 유연성